дросельная заслонка

[Кислый]

Сегодня ездил в Иваново и в авто валялся чёрный новый трос, пока ждал- заменил, всё ок и педалько более информативная и без рывков стала.
зы- бобышка толще, но не критично, всё поставил, и ехал назад, радовался
Привезли трос мне с рынка- я просил чёрный трос для волги, подгонять ничего не пришлось.

[САШКО161]

Дроссельная заслонка заедает....У меня было тоже самое....Почистил очистителем карбюратора - и все в порядке!

[ПЕТЁКК]

почистил всё всё аж блестит,грязи было пипец сколько! всё продул короче с виду всё шикарно!собрал ,завожу обороты 1100-1200,на компе 0% открытия,пережимаю шланг который на рхх идет а она не глохнет!значит где то подсос воздуха!снял дросель целеком,поглядел на солнце,а там по всей окружности просвет(зазор)!короче заменил на почти новый дросель-стало всё шикарно!

[Example626]

Я же говорил, что нужно сделать, чтобы обороты упали. То, что там зазор - не страшно.
ЭБУ сам подрегулирует обороты ХХ. Лишь бы зазор не был чересчур большим. Чтобы ЭБУ смог подстроить РХХ.

[ПЕТЁКК]

я делал так как ты сказал!не чего хорошего не вышло,у рхх шаг был 33!а щас 79!слишком большой износ заслонки!!!

[Домовед]

ЭБУ сам подрегулирует обороты ХХ.

ЗБУ (М-7) на моей машине отказался это делать.
Пришлось лезть в бортовик в "управление". Глядь, а там 910 об/мин установлено. Подвинул на 850. Вроде держатся.
А сколько должно быть? И почему, после сброса клеммы, мозги не вправились?

[Example626]

Ты же сам ответил на свой вопрос. У тебя было выставлено 910, тогда как нормальное значение - 800.

[Домовед]

800 тоже ставил, но обороты ниже 840 не опустились.
Завтра попробую сначала выставить 800, а потом отключить/подключить АКБ.

И еще УОЗ должен автоматически регулироваться, или тоже фиксированное значение?

[Example626]

УОЗ выставляется автоматически, в зависимости от режима работы двигателя (мощность, температура, обороты и т.д.). Эти значения фиксированы в соответствующих таблицах в памяти ЭБУ. И оперативно корректируются по факту возникновения детонации (определяется по датчику детонации).

[Домовед]

Мой не корректирует. Исхожу вот из чего. 3-я передача, скорость 50 км/ч, разгон - "стучат клапана". Стучат они и на других передачах в начале разгона.

[Example626]

Корректировка УОЗ есть на всех ЭБУ, оснащённых датчиком детонации.

Если октановое число топлива не соответствует степени сжатия (плохой бензин), то детонация будет возникать. Но она должна сразу пропадать, когда ЭБУ её заметит.
То есть как - бензин плохой, возникает детонация, ЭБУ её видит, делает УОЗ позднее, детонация пропадает.
То есть, она есть, но не такая сильная, как без корректировки.

Если не так, то возможно, неисправен датчик детонации.
Если исправен, то, вероятно, уже достигнут максимальный уровень корректировки УОЗ. Причины - возможно, двигатель чересчур перегревается, возможно, свечи чересчур горячие, возможно, компрессия чересчур хорошая.