Диск не плотно сидит на ступице

[Zorro-987]

Купил кольца в Пигме, на автозаводе.
Когда покупал, примеряя на новый диск (запаска), подходили идеально.
А на колеса, которые были все эти года в работе - даже с помощью молотка и оправки не заходили.
Даже начал подпиливать скос у одного кольца болгаркой, но бросил глупую затею.
Видимо, от ударных нагрузок, посадочную плоскость подразбило.

Короче одел кольца на ступицы, приложил колеса и, равномерно протягивая болты, посадил колесо на кольца и те не треснули.
Проверил на скорости 100-130. Идеально. Как на новенькой. Так что у кого отверстие под ступицу больше положенного, рекомендую, все же, кольца подобрать.
Иначе, даже если все ок, есть большой шанс что от ударных нагрузок беспроблемная езда закончится.

[Зампотех]

Мне не верите, гляньте сдесь http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1070

[Maxi-M]

мля керня написана, кольца ничего не должны держат они лишь только центруют колесо на ступице в момент зятяжки болтов! где гарантия что болты идеально ровные??? где гарантия что оверстие в диске под болт идеально ровное??

[Зампотех]

А где гарантия, что диск вообще ровный или покрышка идеально круглая? Сколько можно писать, диск центруется по конусам болтов, на ступице даже родной диск лежит свободно с зазором, посмотрите на отверстие в диске под ступицу, оно даже не обработано

[Maxi-M]

не понял причем тут ровность диска и покрышки?? мы говорим о центральном отверстии.
хорошо тогда оступим от всего этого, разьясни мне дураку такую ситуацию. есть два вида дисков одни с ЦО под волгу, у других ЦО под вольво т.е. больше. комплкт резины один. так вот почему на первых дисках при 120 вибрации нет, на вторых есть?
колесные болты одни и теже, резина тоже. один и тот же балансировчный станок

[Зампотех]

Не знаю, может у Вольво конус болта с другим углом, не видел. У меня на Волге два колеса без колец, на девятке их не было вообще, диски с рук взял, у товарища на Ланосе колец нет, везде диаметр ступицы ощутимо меньше центрального отверстия, тем не менее вибрации не наблюдается.
Представим, что имеется пластиковое кольцо, но диск установлен с перекосом, усилие при затяжке болта -сотни килограмм, пластиковое кольцо просто расплющит в порошок, но уж никак оно не заставит диск стать ровно.

[Maxi-M]

ты не понял... если кольцо криво стоит есесно его сломает. если кольцо утсановлено, то диск уже плотно и ровно одевается и прилегает к ступице. болтами ты затягиваешь уже отцентрированное колесо. кстати сегодня поставил таки себе кольца вибрации больше не наблюдается. да и с шиномонтажниками разговаривал по этому поводу, они говорят если есть вибрация на правильно отбалансированном колесе укоторого ЦО диска больше диаметра ступицы. и прикручено без центрирующих колец. значит болтов/шпилек не достаточно для центровки.

[Зампотех]

Шиномонтажники, в большинстве своем, обученные определенной операции обезъяны, и рассматривать их мнение как аксиому несколько самонадеянно. Например, некоторые из них убежденно доказывают, что воздух из баллона с надписью "Азот" придает такие чудные свойства шине, что она не сдуется, не проколется и металлический корд не разрушится от коррозии до самой смерти колеса, вес шины снижается чуть ли не вдвое.
Перекосить диск на ступице можно, если затянуть сразу один болт, а потом начать подтягивать остальные. При нормальной затяжке, "через болт" колесо всегда станет ровно. Интересно, как по твоему мнению центруется диск на заднем мосту 2410? Там ведь нет ступицы вообще, лишь немного выступающий поясок полуоси. На болтах и шпильках диск перемещается свободно и лишь при затяжке конусных болтов/гаек диск занимает правильное положение.
Исключение: колеса грузовиков, например на Газели центровка диска по центральному отверстию, но у нее и гайки не конусные, а со специальными шайбами.

[-Keeper-]

тема закончилась бессмысленной полемикой участники спора переубеждаться не хотят.
Пластиковое кольцо при езде так же может демпфировать, сглаживать колебания за счет мягкости пластмассы или мягкого металла, а поскольку оно плотно прижато в канавке, то не сломается от таких вибраций. Вибрации могут быть изза свободного хода в резьбе конусного болта, как сильно его не затягивай, всего сотые доли миллиметра но много значат. А по поводу затягивания первого болта... ну дай дураку х... стеклянный, он и его сломает.

[Зампотех]

Насчет сглаживания колебаний колеса пластмассовым кольцом-просто убил наповал
Для справки: колесный болт создает усилие при затяжке в несколько тонн, о каком свободном ходе в резьбе может идти речь?
Вибрация может возникнуть из-за кривого/неотбалансированного колеса, кривой резины.

[Кислый]

Олег+1,вчера проверил на всех режимах по трассе-ничего не бьёт-а колесо было поставлено с разломанным на 3 части пластиковым кольцом-эт када я колодки менял,так что тут усё зависит от конкретного случая

[Зампотех]

Вот диски на Таврию http://www.ukrcommerce.com/board/index.php?sub=19&cat=5001&id=160169. Вот мне интересно, куда тут кольца совать? Как он на трех гайках отцентруется?

[Zorro-987]

Действительно спор ни о чем.
У меня единственный вопрос. Допустим между посадочными плоскостями ступицы и ступичного отверстия диска примерно 5 мм.
Болты конусные. Во время затяжки одного болта, его конус входит в отверстие диска и диск, прежде всего, центрируется по схеме болт-дырка для болта.
Как считаешь, если тупо затянуть один болт, а потом начать затяжку других по кругу, есть ли шанс, что затянув первый болт, отверстие под ступицу будет немного смещено относительно оси?
Колесо центрируется относительно оси с оценкой "хорошо", только если диск высококачественный.
Не все диски удовлетворяют этому требованию.

Кольцо позволяет нормально привинтить "неточный" диск, если затягивать равномерно по кругу.
Ясное дело, если тупо затянуть первый же болт до дури, то кольцо лопнет.
Кольцо - это оправка. Всем понятно, что оно не держит большой нагрузки и все сидит на болтах.

[Кислый]

я колёса ставлю-сначала не сильно притягиваю один болт,потом также прикручиваю остальные,а потом протягивваю через один,а потом остальные

[Zorro-987]

Этим повышаешь вероятность нормальной центровки относительно оси.
Но если бы диски у тебя были бы плохие, то это бы не помогло.

Достаточно много дисков валяются в продаже, где идеальный центр болт-дырка не соответствуют идеальному центру ступица-отверстие.
ИМХО это брак и такие диски нужно возвращать в магазин.

[Кислый]

верно -шо нужно возвращать в магаз,вот только где бы рядом станок балансировочный-шоб сразу проверить пустой диск на кривизну