Зажигание на 402 двигатель

[D]m@r[k]

Понятно А я воткнул сегодня под бегунок шайбочку (копеек нету ни в одном магазе ) и что бы вы думали ????
Да нифига не изменилось !!! Может трамблёр пока нормальный, а может у тех кто пробовал это всё на уровне религии (с) всё становилось лучше ))))

[-Keeper-]

да, про холодный запуск это плюс, до модернизации при такой температуре заводил раза с 5-6 (схватывает, но глохнет), с этой системой стартует уже со второго-третьего раза
+ два раздельных мутатора, ежели один сдохнет, можно на двух цилиндрах доковылять

[serg6033]

Я на днях видел в магазине коммутатор, не помню как правильно называется, в общем тот, который один справляется с данной системой.

[-Keeper-]

ну вот не нашел я двухканального, сложно с ними нынче в любом случае схема получилась та же

[МУМРИК-2]

Извиняюсь что с большим опозданием, случайно наткнулся на техфорум , но раз уж здесь то хочу высказаться по поводу зажигания. На свою 24-ку засандалил многоискровое зажигание езжу уже 3-й год проблем нет ни каких и ни каких сбоев нет, ни на больших оборотах ни на малых ,единственно что пришлось сделать , так это закрутить свечи погорячее , иначе загорают и на холодную сбоят пока движок не прогреется ,ну и опережение выставить толи позже , то ли раньше уже не помню.А скажу я так, разницы не вижу ни какой абсолютно, моща не выросла как обещалось, экономичьность не возросла ,запуск движка остался такой же; с нескольких оборотов вала. Так что сделал я для себя давно уже выведенное дедами открытие;не мешай машине работать,не суй руки куда еще не надо.