Движок не выключается после выключения зажигания

[Владимир]

собссно сабж. это что-то с зажиганием? опаздывающее/опережающее, я хз

[serg6033]

Свечи не соответствуют положенному номиналу скорее всего(по калильному числу не подходят)вот и калильное зажигание получается и мотор не глохнет некоторое время.

[Slayer]

Или бензин бадяжный залил.

[БиогенераторЪ]

он че просто работает как работал?( могло реле замка епнуцо)

или едет расколбас ?( зажигание и пр)

[Серый]

В цепях зажигания нету релюх

[Example626]

Ну вот, потеплело, - начались сезонные проблемы.

Если проблема не в электрике, то:

Самое верное решение проблемы: верни клапан ЭПХХ на место. И будет выключаться вовремя.
Дизелинг и калильное обычные причины невыключения двигателя. Чаще всего они проявляются при перегреве двигателя и некачественном топливе с низким октановым числом (дизелинг). Также усугбляет проблему хорошая компрессия в цилиндрах.
Клапан ЭПХХ спасает и от дизелинга, и от калильного зажигания.

Зажигание не крути. Залей обычного бензина, на котором чаще всего ездишь. Отрегулируй опережение обычным способом - резкой подачей нагрузки на 4-й передаче при 40 км/ч. При этом должна возникнуть кратковременная детонация. В этом случае опережение будет считаться правильным. Если, конечно, исправны центробежный и вакуумный регуляторы.

Свечи должны быть А14В(Р) или аналоги.

Если проблема в электрике, смотри электрику. Замок зажигания, блокировки сигнализации, левые перемыкания и т.д.

[БиогенераторЪ]

В цепях зажигания нету релюх

на замке помоему стоит (покрайней мере на газеле там чегото було) как мне сказал электрик имено изза него у меня в свое время сгорела проводка нахъ (стояло под руль колонкой)

но на апсолдютную стину я не претендую так как в делах липездричества полный лохъ знаний хватает с умным видом тыркать вольтметром в аккум

[Example626]

На "Волге" в цепях зажигания действительно нет релюх. Даже на 31105 (за рестайлинг не уверен).
Но на зажигание релюхи могли поставить установщики сигнализации. Особенно если используются блокировки или автозапуск.

[secret sunshine]

Сначала нужно узнать как у него двигло не глохнет, а дальше видно будет! Просто я знаю на жигулях так было ключ зажигания вытаскиваешь и можно дальше ехать, она работает как и работала! А ещё прикольней на горячую без крышки трамблёра заводилась! Поэтому ждём подробное описание КАК НЕГЛОХНЕТ! Дальше будем думать.

[hoopoe]

а пока, шоб поменьше мучаться, такой прием: када глушишь авту, то жмешь сцепу, втыкаешь передачу, выжимаешь тормоз, вырубаешь зажигание и отпускаешь сцепу... фсе, колбасить не будет

[Artefact]

Лично я с этим борюсь немного иным способом, когда катаюсь долго. Потом просто машине даю поработать на холостом 15-20 секунд, движок температуру выравнивает и все глохнет после поворота ключа.

[Example626]

Клапан ЭПХХ (если карбюратор не К-126) спасёт от всего этого. Даже если он просто на цепи зажигания висит, без блока ЭПХХ. Правда, заслонка карбюратора должна быть в правильном положении, - то есть полностью закрыта.

[Зампотех]

Разгрузочного реле в зажигании нет. Действительно все дело в дизелинге. Все описанные способы подходят, самое оптимальное: правильные свечи, нормальный бензин, работающий ЭПХХ, на крайняк глушить торможением двигателя одновременно выключая зажигание.

[Димыч]

на крайняк глушить торможением двигателя одновременно выключая зажигание.

Есть проще способ. Выключаешь зажигание, давишь тапку в пол, двигатель захлебнется и дизелинга не будет. Клапан ЭПХХ действительно лучше вернуть на место.

[Кислый]

Выключаешь зажигание, давишь тапку в пол, двигатель захлебнется и дизелинга не будет. .

+1

[hoopoe]

Выключаешь зажигание, давишь тапку в пол, двигатель захлебнется и дизелинга не будет. .

+1

а потом имеешь секас с пуском из-за предварительно залитых свечей

[-Keeper-]

а потом имеешь секас с пуском из-за предварительно залитых свечей

да ладно... на 402 они быстро продуваются
С бош платин так и не было у меня калильного зажигания и бензин всякий заливал, и ЭПХХ не подключен

[Владимир]

Рассказываю, как не глохнет: идет дикий расколбас, это не нормальная работа двигателя, а именно тряска, он никак не может выключиться.

[Димыч]

Рассказываю, как не глохнет: идет дикий расколбас, это не нормальная работа двигателя, а именно тряска, он никак не может выключиться.

Все правильно. Немного подробностей:
После выключения зажигания двигатель останавливается не мнгновенно. Коленвал крутится по инерции. Из-за определенных "благоприятных" условий происходит самовоспламенение смеси в цилиндрах, почти как в дизельном двигателе. Двигатель продолжает "колбасить" некоторое время. Этот эффект и называется дизелинг.
Система ЭПХХ прекрашает подачу топлива после выключения зажигания, что исключает дизелинг. Без системы ЭПХХ прекратить эффект можно нажав на педаль газа, что приведет к переобогащению смеси и саомвоспламенения небудет.
Так же к дизелингу ведет использование "неправильных" свечей, смесь воспламеняется от перегретой свечи.
Так понятней? Вобщем ЭПХХ тебя спасет.