Замена проводки.

[serg6033]

Замечу, что при общении в интернете обращение "мил человек" или "человек" и иже с ними, обычно используют в пренебрежительном контексте, дабы показать своё неуважение к собеседнику.

Вот новость, так новость. Это кто-же так придумал? Сообщество падонкафф? Теперь нормальному человеку с его правильным общением, нужно выучить повадки этого сообщества, дабы его правильно понимали?

[serega 037]

Замечу, что при общении в интернете обращение "мил человек" или "человек" и иже с ними, обычно используют в пренебрежительном контексте, дабы показать своё неуважение к собеседнику.

Извиняюсь , если был не правильно понят , никакой неприязни или принебрежения к собеседнику не имею . В инете - фактически первые шаги .... А вот на счет реле - поспорю ... на 24-ах ставились реле с креплением под винт ( на 31029 96 - го года такого вида реле стартера еще были ) , реле фар - на 3110 были и электро-механические и электронные . Реле поворотов - на 31029 были и как на 2410 , и как на 3110 ... На проводке , которую мне достали с ГАЗа , для 31029 , фишки были как для всех реле 3110.

[serg6033]

serega 037- почитай ТУТ, только ОЧЕНЬ внимательно.

[tumananapa]

У меня естьхороший разборщик по Волгам, он не дорого все одает...

[Example626]

Не понял про реле под винт. Я знаю пластмассовые реле и металлические. А также стартерные старого образца с двумя точками крепления.
Так на 2410 если были металлические, то у них такое ухо крепления, как и у современных - пластмассовых. И фишка обычного современного реле к ним подходит.
Так и на 3110 они точно также крепятся винтом.

Реле фар от 2410 подходит на 3110 без переделок. Хоть электромеханическое, хоть электронное - шестиконтактная обычная фишка.
Реле поворотов и на 3110 оставалось таким же - большая коробочка с тремя выводами. И фишка такая же - четырехконтактная, без одного контакта.
Также и реле дворников - всё аналогично. Чётырёхконтактная стандартная фишка.

Вот 31105 имеют массу отличий по реле.
У них своё реле дворников, поворота. Реле фар нет - у них свои простые релюшки. Есть своё оригинальное реле на ЗПТФ.

[skyns]

оффтоп и флуд

Теперь нормальному человеку с его правильным общением, нужно выучить повадки этого сообщества, дабы его правильно понимали?

ну не знаю, "мил человек" имхо звучит как в фильме "что ты сазала о драгоценнейшая?"
у падонкаф есть заковыристые словечки, почему бы не ввернуть иногда? иногда передают суть
сорри если что...

[serega 037]

" Крепление под винт " - имелось ввиду крепление проводов . Маловато Вы , видимо , с автомобилями общались , многоуважаемый .На " старых" реле фар вообще фишек небыло , а на реле поворотов - две фишки ( 8 и 6 контактов ) В общем - никчемный спор ! Сути дела не отображает !

[Example626]

...ну не знаю, "мил человек" имхо звучит как в фильме "что ты сазала о драгоценнейшая?"...

Так то оно так. Но дело-то как раз в том, что на самом-то деле собеседник именно в таком значении никогда бы и не сказал. Это анахронизм. Поэтому такое обращение режет слух. И поэтому его и применяют, когда разговаривают с собеседником как бы свысока. Мол, я благородный, а ты - быдло.
Это я никому конкретно, просто рассуждаю.

А по теме. Вот два фото. Одно - панель реле. Она у меня переделанная. Там добавлены дополнительные реле, и стоят они на других местах. Специально пришлось сверлить новые отверстия под крепёж, чтобы всё убралось. Релюшки дополнительные там - одна для сигналки (инвертор контактов дверей), две - на два контура зажигания (разгрузочные и для сигналки - чтобы автозапуск корректно срабатывал), одно - на открытие багажника, и две - на фары и ПТФ дополнительные (выключают фары и ПТФ, если ключа в замке нет).
Итого, количество реле по сравнению со штатной проводкой, больше на 6 штук (если не считать реле печки и кондиционера, которых в сумме три штуки, и стоят они в других местах). Реле поворота тоже более современное. Три коробочки слева - для модулей, которые я сам изготовил. Первый - реле дворников (модернизированное, с регулировкой паузы и адаптацией по датчику скорости, а также изменённым режимом работы стеклоомывателя). Второй - центральный замок (родной сгорел во время пожара, к тому же мой более приспособлен для подключения к сигналке, на старом нужно было ещё пару реле ставить). Третий - реле фар. Тоже самодельное. Разгрузочное. Все три модуля - микроконтроллерные. Но при желании их можно относительно легко заменить родными, случись что. Подобный модуль управляет вентилятором радиатора, но он под капотом.
Другое фото - проводка с изнанки. Как я её собирал после пожара. Это уже почти готовая. А так пришлось доноров дербанить до основания и переделывать половину, потом зажгутовывать вновь.

http://example626.narod.ru/Other/_Pictures/Panel/SL381995.JPG
http://example626.narod.ru/Other/_Pictures/Panel/SL381997.JPG

serega 037, да дошло до меня, что это за реле. Только на поздних 2410 таких я уже не видел.

[ANDREW]

Ребят спасибо за умные советы,скорее всего начну делать сам.Адреса разборщиков не надо,считаю что проводка и тормоза должны всегда покупаться новыми!

[vtormeco]

Вот человек занимается заменой проводки

414-69-67

[зима]

Сэр,вы обкакали ручку моего кольта!!ребята вы че ,сдурели?придираться к таким мелочам.теперь по теме:у 10го щитка приборов фишки никак не подойдут к проводке2410,или 29й без переходника,или переделки (2410 и 29я по моему аналогичны при 402м движке,там даже щиток приборов отличается только стеклами--у 29 -плоские,у 2410 с конусом)

[ANDREW]

Да что ты)))А ты разверни их и посмотри...

[зима]

Андрей,последняя реплика к кому,или к чему?

[ANDREW]

Тыльные стороны спидометра 2410 и 029 отличаются.