не заводится дв. 402. Хелп уважаемые форумчане

[KBA3UMODO]

Просмотрел форум схожие проблеммы встречал но непосредственно моей не нашел .Началось в один летний вечер когда приехал с работы домой ,до данного момента машина работала изумительно,без проблем с запуском и т.д.На утро ехать на работу она не заводится ни в какую :стартер крутит,горючее есть(и газ и бензин),искра есть.В последствии в ходе реанимации было сделано следующее:почистил контакты на массе + прокинул дополнительный провод массы(стартер стал более живучий и крутит веселее),заменен бегунок,заменен комутатор,зменены свечи,проверка бензанососа он признаки жизни подает.НО авто завелось 1 раз(с большим трудом) пока не заглушил после того как заглушил оно снова как покойник.Итак вопрос подскажит в какую степь копать дальше,но с 1м но я ЧАЙНИК и технических терминов особо не понимаю,если можно то на пальцах плиз объясните как ,где и что смотреть и делать.Заранее спасибо за ответы.

название темы поправил. hoopoe.

[OldBoy52ru]

У меня на 3110 было похожие (406 двигатель) Сломались успокоители, сбилось зажигание...

[Slayer]

насколько я понял у тебя 402-й мотор. Если так смотри иглу в поплавковой камере, скорее залипла.

[Artefact]

Уважаемый, будьте так любезны и прочитайте правила нашего форума. Темы с таким названием удаляются сразу! На первый раз, как говорится, прощаем.

[serg6033]

Советую поискать разрыв провода в цепи зажигания. Катушка- коммутатор- трамблёр- не высоковольтную, а низковольтную цепь. Можно просто продублировать все провода, проверить, почистить и подтянуть все соединения, По результатам и дальнейший ход дела. Так-же не мешает заглянуть под крышку трамблёра и тщательно рассмотреть провода и там. Бывает что провод внутри замыкает на массу или держится на нескольких жилах.

[-Keeper-]

прежде чем менять всё в цепи зажигания стоит посмотреть есть ли искра, если искра есть - то как посоветовали проверить иглу в карбе.

[Artefact]

Иглу трогать не надо, для начала выкручиваем свечи. По ним сразу видно, есть бензин или нет. Если его очень много, то сушим(прожигаем)или меняем свечи на новые. Дальше по месту.

[Slayer]

А дальше выкидываем 402 и ставим 406 или тоету, все ясно, проходили...

[Artefact]

Сань, ну расписал красиво, как надо. Жаль, что у наших клубников денег мало. Я бы всем пожелал классный кузов, мотор от тойоты, мост от вольво)
Но это так, мечты...мечты...

[KBA3UMODO]

Приношу свои извенения за то неправильное оформление темы,огромное спасибо что не удалили.Спасибо за совет по поводу проводов,есть что поковырять.По поводу карбюратора очень не хотелось бы в него лезть т.к. я выше уже писал что я полный чайник и руки еще неизвестно растут из того ли места,но как говорится :если надо так надо.(боязно только)

[KBA3UMODO]

Вот еще вопрос : я доп.массу провод просто с клемы аккомулятора на кузов прокинул есть ли в этом смысл или это мартышкин труд был и пользы с этого никакой?

[serg6033]

Смысл есть, если достаточно надёжный контакт, и сечение провода не маленькое.

[Странник]

Не совсем мартышкин, но все-таки. Для хорошо работающего стартера и хорошего работающего зажигания массу надо делать между аккумулятором и двигателем (так и сделано на заводе).

По теме: раз искра есть - смотрим бензин, про иглу тебе уже несколько раз сказали, но не сказали что делать.
Первое - откручиваем заглушку оси поплавка (если смотреть на карб со стороны радиатора она справа сразу под верхней крышкой карба, на которой стоит кастрюля воздушного фильтра) и просто слегка постукиваем по карбу чем нибудь не сильно тяжёлым (обычный гаечный ключ, например на 17).
Второе - если не помогло - снимаем фильтр и кастрюлю, откручиваем 7 винтов, крепящих верхнюю крышку карба и отводим в сторону (без энтузиазма, а то согнёшь привод воздушной заслонки, а снимать/ставить его та ещё морока), поднимаем прокладку и щёлкаем по поплавку, собираем в обратном порядке.

Вопрос, не ужели и на газу не заводится? Если нет, то сначала (до всего, что я тут понаписал) ищи обрыв на переключатель "Бензин/Газ", а может и просто он в положении "0" (в середине)