тем кто хорошо знает волгу 21

[Deutschcpu]

Не вижу связи с пятиклассниками

Читай еще раз.

коллектор (что впускньй, что выпускной) рассчитывается по простейшей формуле и рассчитать его может даже пятиклассник.

О том, что выделено жирным, Я и говорил. Не путай.

это пятиклассники что на фото явно не смогли рассчитать коллектор и тупо его перевернули)) ибо пилить моторный отсек у них явно ума не хватило.

Ну-ну... Читай опять еще раз.

выпускной коллектор это навесное оборудование, которое не может быть уважительной причиной пилить моторный щит и резать лонжероны.

ЗЫ: На фото машина Лёхи Грошева, если что

с этими коллекторами мотор не влезет, а сможет или нет чел их переделать\переварить\рассчитать и самое главное правильно и красиво это оформить - это уже вопрос другой.....

С какими этими? С родными что ли? Серёжа, это навесное. Навесное оборудование. Ты это понимаешь?
Я уже дал ответ про выведенные вверх коллектора. Это на самом деле не сложно. Просто не надо ссать работать руками в такие моменты либо проявить смекалку.

да и еще, про очень продуманный рулевой вал 21 тоже не забываем)

Более чем у сотни американских машин подобная компоновка. У большей части мускулкаров, производимых сейчас, так же идёт вал вдоль двигателя и стоит рейка спереди. Даже у того же Вайпера, например. http://www.raetech.com/Motorsports/Viper_GTSR.php

при переделке на шаровую подвеску и ГУР (вместе с лонжеронами) потеряют в ширине лонжеронов. У 02-105 ширина 58-58.5 мм (точно померить не смог шланги мешают).

Про это вобще разговора не было!
С какого хера ты вобще решил, что нужно что-то переваривать в силовой конструкции и ставить гур с шаровой подвеской !?

[SERGEY]

1.мне совершенно насрать чья это машина)
2. с теми коллекторами что на фото с двигателем от Вайпера, может это и навесное оборудование, а ты попробуй без них мотор завести, или без стартера например))) не убивай меня своей упрямостью))
3. выведенные вверх коллектора??? так че уж не в салон то их вывести))) давай....
4. я ничего не решал, а ПРЕДЛОЖИЛ!! перейти на шаровую подвеску из-за более удобной компоновки рулевого и улучшения управляемости.
5. и что то по ссылке я не увидел что рулевой вал идет ТАК-ЖЕ КАК И НА 21 !!!!, разница в 10-20 см уже не одно и тоже!!! и это с учетом того что Вал на Вайпере имеет еще доп. карданчики!

[Deutschcpu]

Блеять, Абрамов ...

1 - зря.

2 - см. выше ответ про хороший напилинг и что под этим подразумевается. И смотри до тех пор пока не поймёшь.

3 - Ну конечно, тебе-то из за клавиатуры видней ...

4 - Во первых Я вообще не вижу чтобы ты предлагал что-то.
Во вторых тебя об этом не спрашивали и никаких советов давать не просили. В следующий раз не флуди и не флейми пожалуйста.
В третьих учи матчасть и перестань показывать свою некомпетентность, амеры не просто так и не зря рейку вперёд ставят.

5 - Доооооооо! "Доп. карданчики" с одной стойкой, например, настолько сложно прикрутить, что Я прям не знаю что тебе ответить ... Это прям такой решающий момент в данной ситуации ...

[Странник]

Выводы:
Deutschcpu, Макс, ты бы действительно поумерил пыл... При всём уважении
андрей@ , при желании воткнуть можно. Как Макс сказал "с напилингом". Например несколько лет назад была сделана 21-я Волга, частично с начинкой (в том числе и двигателем) от Мерседес (модель не помню, ссылки ищите сами - у меня инет медленный). Дело в том, что двигатель V12 (если мне память не изменяет), то есть он тупо не входил по длине. В итоге лонжероны и крылья были нарощенны.

[SERGEY]

хороший напилинг иногда приводит к хорошему геморрою)))
что касается моей некомпетенции, то вот ты бы лучше тут промолчал, ты уже один кардан прикрутил....
а это ответ про клавиатуру http://s018.radikal.ru/i509/1210/76/533270e57f51.jpg

[Deutschcpu]

а это ответ про клавиатуру

И ?

О каком кардане речь, кстати ?