Уходит масло ДВС Крайслер

[RuGangster]

метод проверки. "большой люфт проверяется просто: открываете капот, монтажкой через проставку нажимаете на ролик, который крутит ремень генератора и сидит на коленвале, чтобы коленвал ушел назад, потом кто-нить один держится за этот ролик, а второй хлопец выжимает сцепление… если тот, кто держится за ролик почувствует его движение — то труба дело"

монтажкой уводишь коленвал назад, а сцепой — до предела вперед… вот движение вперед и нужно "ловить" руками… держась за шкив КВ. Это проще понять…

Новые вкладыши идут с двигателя № 09170001

№0917100001

091- календарный день года .

7 — год изготовления,

1(2или3) — рабочая смена

остальные цифры порядковый номер который изготовили в этот день, год и смену

Цитата менеджера завода ГАЗ, на всякий тьфу тьфу тьфу
"Есть методика замены не разбирая цилиндропоршневой группы и снятия головки блока.
Она есть на сервисных предприятиях.
Но я не вижу смысла делать данную работу.
Если "приработка" двигателя прошла хорошо и автомобиль с ним имеет хорошие показатели, то не стоит лишний раз нарушать эти параметры дополнительной сборкой и разборкой двигателя и начинать все сначала."

[Vladimir]

Ух ... ну и очканул я если честно , неделю как узнал про этот люфт - спал плохо... Короче проверил я выше указанным способом люфт коленчатого вала - взял брусочек небольшой под проставку и получается самый нижний ролик попытался сдвинуть (не фига он не сдвинулся), товарищ в это время пока я рукой держался за него(за ролик) выжимал сцепу - без изменений. Отлегло , по поводу года - у меня 2007 и если до 2006 такие косяки то это не может не радовать, значит если подтекает то возможно там где сцепление. Хочу уточнить, а где эти цифры посмотреть которые отражают: день выпуска, смену и тд?

[RuGangster]

Это номер двигателя, посмотреть можно в документах на машину или на самом двигателе. И не факт что машина 2007 года. На них также ставили моторы с одним полукольцом. Это как повезет. Главное чтобы четвертая цифра была 7 а первые три больше 091

[ace_rus]

вот тут http://chiptuner.ru/download/infogaz/cr/07_066.zip другой номер кстати

[RuGangster]

по ссылке вообще что то про срыв штифта распредвала из за недостатка масла

[ace_rus]

а да, вот это письмо http://chiptuner.ru/download/infogaz/cr/07_127.zip

[Vladimir]

289610496(((((( блин.... такой вот номер, это получается машина была сделана в 2006 в сентябре, а документы на неё в 2007, ни одна доработка моей машины не коснулась, есть мысли продать её и купить свежий кузов 02 и собрать всё самому.

[Den]

Это двигатель был в 2006 году сделан, если никакого люфта нет, зачем продавать, люди до сих пор некоторые ездят на не модернизированных движках и намеков на люфт даже нет. Решать тебе конечно.

[Vladimir]

ОФФ. Да чего то поначитался страстей про этот люфт, вот и полезли мысли продать.

[ace_rus]

у меня тоже блин в группе риска.. причем глубоко так - апрель 2006. Однако 90тыс, ни намека на подтеки масла нету, сцепа очень мягкая. ХЗ. Правда никто не застрахован от того что вылезет позже просто...

[n.o.s.]

Это двигатель был в 2006 году сделан, если никакого люфта нет, зачем продавать, люди до сих пор некоторые ездят на не модернизированных движках и намеков на люфт даже нет. Решать тебе конечно.

+1

[vladimir3007a]

Есть движки у которых нижний уровень это норма , сколько не меняй сальники и кольца всёравно будет держаться нижний уровень. Проверено на немецких движках.

[paxanswim]

Регулярно проверяя масло нельзя не заметить что оно уходит, но уходит прям сильно - держу уровень выше середины и после 500 - 600 км уровень масла снижается почти до минимума, машина не дымит, после каждой мойки загоняю на яму или подъёмник промазывать раст - стопом ну и заодно осматриваю всё что можно и визуально ни где не течёт всё облазил - может это норма для американского двигателя

Тоже самое один в один...масло лью такоеже, постоянно куда то уходит подтеков нигде нет,всё облазил!!!На другом форуме тоже на колпочки грешат или на кольца, но больше на колпачки!!!
Мой пробег 84000

[Vladimir]

У меня пробег то смех еще 30 тысяч нету

[ballu48]

Всем привет и будьте здоровы!У меня такой вот вопрос по этой-же теме:
Перед тем как начать собирать моторы "крайслер" с двумя упорными вкладышами(полукольцами),была партия двигателей (150 штук) с какимито изменениями -" исключающими износ упорного вкладыша". Что это за изменения такие? Может знает кто? К чему готовмться? Мой двигун как раз из этих 150-ти.

[ant89]

Неисправен двигатель Крайслер. Выбивает лобовой сальник.
на сколько все печально из опыта волгокрыс?

[макс_52]

Неисправен двигатель Крайслер. Выбивает лобовой сальник.
на сколько все печально из опыта волгокрыс?

В теме же все описано,вся методика испытаний

[ant89]

я по финансам хотел бы примерно прикинуть что к чему

[кирилл пинаев]

покупай сразу мой мотор.45рублей.так дешевле выйдет. мотор в идеале

[Бульбаш]

Ребят,может я тут не совсем по теме,но хочу спросить. А разве нет возможности сделать в блоке цилиндров выточки под второе полукольцо(упорное),если нет таких по размеру готовых колец подобрать от другого автомобиля? Задаю вопрос потому,как сам никогда не вскрывал этот двигатель. А подобная ситуация с износом полукольца и естественно вала была в одном из двигателей Рено,но я с успехом проделывал описанные мною выше опирации и всё,на этом всё заканчивалось, сейчас у людей на этих двигателях пробеги по 500-600 тыс. км и проблем нет....!