утро начинается с замены свечей

[-Keeper-]

что значит "залило свечи"? -значит что между электродами свечи образовалась капля, препятствующая образованию дуги. Ясно что для бОльшего зазора нужна бОльшая капля, вот и не заливает. На бОльшем зазоре (как и на меньшем) электроды сгорают быстрее.

[02-я]

что значит "залило свечи"? -значит что между электродами свечи образовалась капля, препятствующая образованию дуги. Ясно что для бОльшего зазора нужна бОльшая капля, вот и не заливает. На бОльшем зазоре (как и на меньшем) электроды сгорают быстрее.

Свеча перестанет работать раньше чем образуется капля между электродами - достаточно тонкой пленки конденсата бензина на поверхности изолятора. По пленке искра побежит по кратчайшему пути на корпус свечи...

Дополняю: Вполне наверно можно вылечить болезнь "фибриляция искры" установкой на вариатор дополнительного сопротивления.

[сергей 3110 13]

что могу тометить- не надо чтото выдумывать. Как я понял свечи заливает после долгог стояния, это говорит о том что цылиндры чемто наполняются, либо бензином, либо тасолом. Проверь наличие газов на холодном и на разогретом ДВС в радиаторе, если все в порядке при обоих режимах то ищи проблему в карбюраторе. Возможна микро трещина через которую в процессе долгого стояния бензин уходит в камеру сгорания.

[02-я]

В цилиндры смесь попадает в виде эмульсии 1 : 8 при пуске и до 1 : 14 при нормальной работе ДВС. Для поддержания скорости при нормальной работе карба К - 151 смесь может обеднятся до 1 : 17, в режиме торможения двигателем, если правильно работает ЭПХ - бензин вообще не подается. Эмульсия 1 : 6 уже не воспламеняется, недостаточно кислорода - это и есть путь к отказу свечи... Микротрещины бывают в прокладках..

[сергей 3110 13]

по поводу прокладок не совсем согласен. в часности если говорить о к151 его короби при перегреве, при установке ГБО с проставышем перед дроселями, он не только коробится, но иочень часто трескается не микро трещинами, даже очень часто просто расплавляется. Это все происходит при не совсем хорошей работе ДВС. Ну а неправильной настройке карба тут помоему речь не идет, так как в самом вопросе сказанно, что после пуска и замены свечей проблема пропадает до следующего утреннего пуска

[02-я]

Я про прокладку говорил в метафорическом смысле.

Карб устанавливается по определенной схеме - там набор специальных прокладок, смена которых на другие приводит к описанным тобою вещам.