Задние барабаны ,газ 24

[sergei15_1995]

Всем Привет ! сегодня закончил с задними тормозами ,решил прокатнуться .3 км пути ,и с задних барабанов пошел дым,вопрос ,так должно быть или нет ? А если не должно объясните как с этим бороться пожалуйста ? Менялись колодки и барабаны. Всем заранее спасибо

[SamGolD]

Колодки продаются с учетом износа барабана, т е чуть большего размера, если они у тебя задымились у меня возникает вопрос как ты на новые колодки напялил новый барабан не подтачивая колодок.
Задымились потому что колодки терлись об барабан, считай что ты ехал с включенным ручником, и если дело дошло до такого, то возможно опущение металла от нагрева на барабанах и разрушение от нагрева уплотнительных манжеток в тормозных цилиндриках.

[sergei15_1995]

барабан легко зашел вот что самое интересное подтянул трос ручника ,а после нажатия на педаль тормоза (нажал что бы колонки сели на место ) колесо стало вращаться туговато но всё таки вращалось .Вопрос а может это быть после регулировки ручника ?

[SamGolD]

а собрал все правильно, пружинки на тягах ручника не потерял, колодки пружинками стянул?:)
Если все собрал правильно остается одно - при нажатии на педаль тормоза поршеньки в тормозных цилиндриках разжались, а вот пружинками назад не стянулись - т е либо пружинки на колодки поставил не правильно, либо пружинкам уже хана, или как худший вариант тормозным цилиндрикам, про цилиндрики скажу сразу - перебирать смысла нет, покупай новые и в зависимости от того как у тебя сделано скорее всего переходники нужны будут к ним чтобы прикрутить трубки, после замены не забудь прокачать тормоза, а если тормозуха старая то есть смысл заменить всю жидкость в системе, так как тормозная жидкость гидроскопична и со временем теряет свои свойства.

[sergei15_1995]

Вопрос а разве пружины можно установить не правильно ? Поршни в цилиндре ходили легко ,А да самое важное как прокачать тормоза просто на газ 24 другая система ,нежели на газ 3110 , где ни будь ещё кроме цилиндров на колёсах надо прокачивать ?

[SamGolD]

принцип прокачки тот же что и на всех машинах, т е очередность прокачки заднее правое, затем заднее левое, переднее правое, переднее левое. На сгон одеваешь прозрачную трубку, в небольшую емкость наливаешь немного тормозухи чтобы в нее опустить конец трубочки от штуцера сгона, один человек накачивает педаль и держит под давлением системы, второй в это время открывает штуцер и спускает жидкость. Процесс продолжается до окончания выхода пузырьков воздуха при прокачке, при появление свежей жидкости при замене.

[sergei15_1995]

Сам принцип то я знаю ,я имел ввиду другое ,просто на разделителе тормозов то же какой то штуцер ,и на усилителе тормозов вроде есть .

[sergei15_1995]

Ещё вопрос а барабаны обязательно менять парой или нет ?

[SamGolD]

если будешь менять один, то они у тебя получаться с разной выработкой, соответственно тормозить будут неравномерно, при этом есть опасность заноса, поэтому все меняется парами, колодки, барабаны.

[зима]

Вообще то у волги ,есть 2 вида рабочих цилиндров-1 регулируемый,2-саморегулирующийся,определись какой у тебя стоит(один нужно разводить,второй в этом не нуждается.
манжеты тоже 2х типов -кольцевые круглые,вторые кольцевые(не знаю как назвать,они стоят вторыми манжетами в ГТЦ ГАЗ51-52)
А ручник однозначно срабатывает как разведение колодок(соответственно регулировка ручника ни в коей мере не должна притормаживать ход колеса,+регулировка тормозов (механическая)включает в себя , регулировку нижних эксцентриков(выставление колодок ближе к центру тормозных барабанов).
Вообще то ,в советское время,меня один дед учи(показывал):нажал на педаль,пока держишь,он разводит нижние эксцентрики.на обоих колесах,,потом центральные эксцентрики как бы зажимаешь(это не касается саморегулирующися),потом после отпуска педали отрегулируй ,ход колеса

[sergei15_1995]

Всем спасибо .Сегодня разобрался с тормозами ,оказалось всё просто, был перетянут трос стояночного тормоза .