переход с 4ст кпп на 5ст

[Странник]

что может быть причиной самопроизвольного выключения 1 передачи.

Накрылся синхронизатор 1-й передачи. Быстро не вылечишь - потянет за собой ещё что-нибудь. Так что однозначно снимать коробку, заодно и шестерни спидометра заменишь.

где то читал что не подойдут воздуходувы,вот только не помню боковые или центральные с 2410 панели на 3110,

Центральные. В 2410 они выходят прямо из кузова, а в 3110 сделаны в корпусе печки.
Вариант 1 - заварить в кузове.
Вариант 2 - сменить на печке верхнюю крышку.
Вариант 3 - печку не менять, но поизголяться с переделкой привода заслонки подмешивания.

[Санек23]

Неужто придется снова снимать коробку . Ну это ладно если надо сниму.
Странник, а вот такой вопрос: вот сосед мне тут сказал что мол стоит заменить только пружинку и шарик, я так понял которые фиксируют штанги(не знаю точного названия) на которых стоят вилки переключения. ну как на классике, или это все так баловство, и вторая включается как то туговато, иногда прям на рычаг приходится аж надавливать, все остальные пока нормально.
И по поводу печки не совсем догнал, что это за заслонка которая подмешивает воздух

[Странник]

Раз вторая туго - значит муфта включения первой и второй передачи имеет повреждения.
Заслонка подмешивания меняет направление входящего воздуха. На 2410 управляется правой нижней ручкой.

[Санек23]

про заслонку понял, правда она у меня всегда открыта. ну да бог с ней.
Вот про коробку интересней. т е если вылетает первая, ну она как вылетает рычаг держишь все в норме когда просто едешь на первой тож нормально, а вот когда например разворачиваешься, или выезжаешь с перекрестка, и если рукой не придерживать рычаг сам отпрыгивает. тобишь это пипец синхронизатору или нет?
а со второй, муфта значит. а эта муфта может влиять на ситуацию которая у меня с первой скоростью происходит.
ну и на последок, если менять синхронизатор и эту муфту, то как их там найти и добраться, и насколько сложен ремонт коробки. опыт был но только на москвиче, причем работала после переборки хорошо. жигулевская там вообще как то все сложновато, вот я думаю может волговская попроще чем от жиги(классика), и я сам сумею все это дело пребрать.
Странник, если можешь подскажи, как там чего делается, с чего начинать и какой гемор может меня ожидать. заранее благодарен.

[serg6033]

Чего на пальцах объяснять, когда в свободном доступе полно мануалов! ВОТ например. Всё устройство видно.

[Странник]

Саш, сам не разбирал. Разобранную видел. Муфта отвечает и за 1 и за 2 передачу. Плюсом лучше сразу менять все подшипники.

[Санек23]

Вадим спасибо за советы. Блин мне коробка эта золотой будет. если учесть что взял я ее за 3 рубля. если все подтвердится пойду выносить мозг тому кто мне ее впарил, за эти деньги, и утверждал что она впоряде.

[Странник]

Три рубля - не дорого. Мне в своё время полностью убитая за бесплатно досталась (не считая литра водки в декоративных бутылках). А ремонт обошёлся в половину цены новой.

[Санек23]

Согласен не дорого, но все равно когда я ее покупал, тот кто мне ее продал утверждал что она чуть ли не новая. И аргумент был таков что машина доехала с нижнего своим ходом и все скоростя работали идеально.
Однако поездив вот уже неделю я задумался как можно было вобще на ней выйхать с нижнего, там же сплошные светофоры, и с таким включением 1 и 2 передачь стартовать со светофора не совсем удобно. Чтож буду снимать ставить свою 4 х ступневую пусть старенькую, но надежную, и ремонтировать эту.