Антикоррозийная обработка кузова

[Aleksey]

Всем привет! Решил поинтересоваться у Вас, кто чем обрабатывает кузов? Лично я всегда обрабатывал свою машину мовилем, им ещё мой отец обрабатывал в 80-90х г.г. А тут решил повторно машинку "пропылить", залез в интернет почитать, может что лучше придумали, чем мовиль и... понял... как далеко я отстал в жизни. Просто огромное количество выбора всяких антикор. ср-тв. Хотелось бы узнать кто что пробовал на своей машине, результаты, плюсы и минусы данных средств и желательно стоимость.
Начну я, Мовиль (стоит примерно 110р./л.) - средство хорошее, но помоему недолговечное. Через несколько лет (около 2-х) требуется повторная обработка, т.к. высыхает и начинает трескаться. Хотя последняя купленная мною бутылка мовиля была наоборот слишком жидкая. Вообщем понял я так, что мовилем можно обрабатывать какие либо скрытые места, соединения металла с металлом в которых ещё нет ржавчины, а вот если ржавчина уже есть, то им обрабатывать почти бесполезно. Он покрывает только сверху ржавчину, не проникая внутрь.
Мой сосед по гаражу обрабатывает нагретым пушечным салом, утверждает, что пуш. сало проникает в соединения и ржавчину глубже, чем мовиль, лично я не знаю, пока не пробовал.

[SERGEY]

я делаю импортными средствами с завода Форд и Рено, уже более 10 машин сделал, проблем нет, не сохнет и ложиться хорошо. я доволен.

[Lady Isabel]

Есть дедовский рецепт, на газельклубе посоветовали: смешать в равных пропорциях пушсало, цинковый Мовиль, отработку и солярку. Получается интересная штука: ведет себя как пушсало, т.е. при нагреве жидкое \ при охлаждении застывает, при этом в жидком состоянии имеет текучесть солярки - затекает во все щели и хорошо пропитывает ржавчину. Единственный минус - в застывшем состоянии субстанция довольно мягкая, брюхо вместо битумной мастики не намажешь, смоет. Но для скрытых и не очень полостей - то, что доктор прописал.

Бодяжишь в ведре, кисточкой намазываешь куда надо (при комнатной температуре оно по консистенции как Литол), затем берешь строительный фен - и оно растекается по всем щелям.

http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?p=42701#p42701

[Тень админа]

Мовиль - не антикоррозийное средство,а консервант - он не помогает бороться, он тупо защищает нормальное покрытие..это аля панцирь для краски.и сам по себе Мовиль - это привет из прошлого,когда ничего другого не было особо.

для борьбы и защиты надо применять профильные средства,которых нынче море на рынке. Одно из лучших - РастСтоп.

а вообще лучшая защита - это нормальная окраска по технологии с нормальной предварительной обработкой металла.

[Тень админа]

я делаю импортными средствами с завода Форд и Рено

поделись уж брендами. прям с завода носят? Московский завод рено юзал тектил раньше. форд - хз. но то,что ничего особенного и уникального - факт

[SERGEY]

поделись уж брендами. прям с завода носят?

носят с завода который делает эти антикоррозионные материалы)), их поставляют на Форд, Рено, Ниссан, Фафаген. Названия в распечатках в гараже лежат. Один для скрытых полостей, другой для днища.

[Тень админа]

кинь фотки. интересно посмотреть)
ну то,что Дуст - родина антикора и шумки я в курсе)

[SERGEY]

кинь фотки. интересно посмотреть)
ну то,что Дуст - родина антикора и шумки я в курсе)

Завод в Нижнем находиться) ПластЭфтек загугли

[nvox]

Битум самое лучшее что есть. Так же еще есть состав, не помню как называется, на основе битума. Разогреваешь, и заливаешь все. Она когда высыхает не совсем твердая, а такая мягкая, но не оторвешь. Мой батя раньеш все своими машины сам обрабаытвал с компрессором. И все в идеале было. И никакие дорогие средсвта не нужны.

[Тень админа]

антикор должен быть жидким...а вот всё,что берется коркой (мовиль,битум) - это профонация. это защита от механических повреждений.не дай Бог между краской и этим "антикором" попала вода или в нем есть трещины - там создадите отличную "теплицу" для коррозии.
идеальный антикор - не застывающий,но минус его - смывается и требует повторного нанесения.
второй способ - незастывающий накрыть коркой как раз из такого застываемого (мовиль,битум),тогда получится отменное сочетание.

[Aleksey]

По поводу РастСтопа начитался в интернете положительных отзывов. Цену в магазинах может кто подсказать? По поводу битума, я наверное не соглашусь. Была у меня рабочая копеечка, которая была обработанна битумом, так он через 5 лет тоже весь потрескался, а вот оторвать его практически невозможно.

[serg6033]

Битум не для скрытых полостей. Он только для открытых, таких как днище. Да и в мороз чистый битум становится хрупким, влага внутрь попадает и начинается коррозия. То что он держится на металле, ещё не говорит о том что под ним всё чисто и без ржи.

[Тень админа]

По поводу РастСтопа начитался в интернете положительных отзывов. Цену в магазинах может кто подсказать?

Смотри цены: Цена
но это Москва и это не самый дешевый магазин.

[10bez0]

Мне интересны отзывы о пушечном сале, у отца на копейке за 10 лет после капитального ремонта кузова (родная осталась только крыша) оно так и не высохло и не отвалилось, наносилось следующим образом: машина на боку днище обезжирено и заматовано, потом пистолетом для мовиля мастики и проч. наносится горячее пуш сало, образуется что то типа пены, а потом эту пену плавят строительным феном и оно равномерно растекается по всем маленьким трещинкам стыкам и швам, но реально за 10 лет ни на порогах ни на днище нет даже рыжиков, а вот двери были нигролом залиты, так уже насквозь сгнили...

[Странник]

И где они были нигролом залиты? В дверях снизу сливное отверстие, весь нигрол оттуда вытек абсолютно сразу, а если его (отверстие) "законопатить", то дверям писец придёт ещё быстрее.

[nvox]

Вы не поняли. Я не про чистый битум, а про состав, которые делается с добавление битума. Какая то смазка. Она сидит крепко, не смывается, ниче. Она застывает, но не затвердевает, мягкая. Короче я у бати спрошу как называет и скажу.

[serg6033]

Я себе в пороги залил смесь топочного мазута и отработки трансмиссионной. Всё дело в том, что в чистом виде мазут можно только ложкой запихать внутрь. Он как мёд густой. Соляркой не разбавляется- слишком разная густота- пробовал. А вот отработка как раз доводит до нужной густоты. Обычный шприц для закачки масла в трансмиссию довольно быстро заполняет полость порогов. И ничем не воняет в салоне кстати. Проверено носом моей супруги.

[зима]

Любопытный у вас битум-на морозе трескается.
Я работал в автобазе еще в те времена когда мукуляторы были ремонтируемые(менялись банки,пластины)так вот крышки заливались составом гудрон +30% отработки растапливались и заливались,в любой мороз состав мягкий,и в жару не течет,на такую же хрень я себе на бане рубероидом крышу крыл.
Трескается чистый гудрон-битум никогда(я работал в тресте дорстроймеханизация,дроги строили)тогда были такие машины-битумовозы,так к бтуму и зимой прилипнуть можно.
по поводу антикора в советское время антикорил свою копейку ,так гайки попавшие под это дело на днище откручивались на раз через 4 года.

[10bez0]

И где они были нигролом залиты? В дверях снизу сливное отверстие, весь нигрол оттуда вытек абсолютно сразу, а если его (отверстие) "законопатить", то дверям писец придёт ещё быстрее.

Ну Вадим, конечно же не залиты, а пролиты, его туда залили, побултыхали, он равномерной пленкой все покрыл и стек через отверстия...

[Странник]

Кирилл и стёк он весь. Толку от такой обработки ноль, иначе не приходилось-бы каждые 5 тыс. шприцевать подвеску.