десятая волга 406 мотор .. датчики..

[ToxaVolgovod]

последнее время *бет мозг как я полагаю какой то датчик , какой отвечает за топливо ? точнее за кол-во смеси? ибо свечи черные ( а при перегазовке ну если резко дать газу до 4х тысяч( про далее молчу) и резко отпустить газ то заливает свечи и глохнет мотор или начинает троить... также проблема с холостым ходом , датчик холостого хода работает но обороты либо очень не стабильны либо нету их вообше... была еше такая тема на ходу , едешь вроде все норм тут неожиданно загорается чек энжи буквально на пару секунд на эти секунды мотор приглыхает но не глохнет (тупо машина теряет мощность и упирается) лампочка гаснет и машина сразу из под себя подрывает и едет как нивчемне бывало.
машина 99 года компьютер стоит старый (кстати как узнать какой? ) вот жду советов.. позже попробую еше самодиагностику сделать , просто никак таблицу не распечатаю )

[Artefact]

ДПКВ....

[ToxaVolgovod]

вот я и грешу на него.. поменяю тогда отпишусь че к чему) просто датчик распредвала недавно менялся а вот коленчатый старый ...

[Slayer]

Скорее не ДПКВ а Датчик фаз, тобишь ДПРВ, а то что заливает может спокойно ДМРВ глючить.

[Vital490]

У меня была такая проблема
оказалась в Эбу попала вода
просушил разобрал и все как рукой снело
(протекал уплотнитель лобового стекла)

[Skromnyga]

чек точнее скажет. Расшифруй ошибку и будет счастье в жизни

[Zorro-987]

Опять гадание...
Читаем коды, курим таблицу, делаем выводы.
Если ошибок нет, топаем на диагностику и "регулируем" смесь.
Например, ДМРВ со временем уплывает от табличных данных. Поэтому нужно периодически вносить поправки для оптимальной смеси.

Что за манера вслепую пол капота менять??

[Vital490]

ну тоже верно как говорится (вскрытие покажет)

[ToxaVolgovod]

ошибок было много , снял акк , чтобы сбросить ошибки , поездил целый день пособирал ошибки , в их числе были датчик коленвала , т.е код 53 , потом код
013 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) и код 62 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ). ну после замены код 53 исчез а вот дмрв 13 и эбу 62 горят.. а теперь если можно подробнее как понять низкий уровень сигнала дмрв ? и неисправность озу эбу ..... т.е оба только под замену ? или как?

[ToxaVolgovod]

эбу разбирал он сухой кстати вот.

[ToxaVolgovod]

еше такой вопрос есть много программ для вот просмотра или заливки \программирования микасов , у меня микас 5.4
к примеру тут вот штук 20 программ http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=12 для програмирования диагностики редактирования эбу ... только интересует один вопрос ! как сделать контролерр от компа ?????? там есть в паре приложений какие то бредо схемы типа вот этой , но понять я её к примеру не могу ..


помогите плз ( надо лечить мою девочку))

[Zorro-987]

про озу ошибка появляется после отключения питания. это нормально.
а вот на низкий уровень сигнала ДМРВ обрати внимание.
тут одно из двух. или ДМРВ умирает или с проводкой проблемы. от плохого контакта до замыкания на массу.
Прозвони контакты от микаса до колодки дмрв, прочисть контакты, подожми.
если у тебя эта ошибка всегда, а не изредка, тогда, тем более обрати внимание.
ДМРВ напрямую влияет на состав смеси.

[Zorro-987]

но понять я её к примеру не могу ..
помогите плз ( надо лечить мою девочку))

Если не можешь понять, покупай диагн. комплект в готовом виде.

[ToxaVolgovod]

студенты к сожалению не на столько богаты ... ибо контроллер стоит вроде 2 к а провод распайки гдето рублей 600 , сам я паять умею но простые схемы а тут именно распиновку что куда идет не пойму...

[Skromnyga]

chiptuner.ru/content/adapters подробно расписано что к чему паяется. Посмотри еще там раздел сделай сам. Я как-то собирался спаять, но в итоге так и не собрался.

[Zorro-987]

студенты к сожалению не на столько богаты ... сам я паять умею но простые схемы а тут именно распиновку что куда идет не пойму...

Вообще-то та схема, что ты привел - простейшая. Ты на биологическом что-ли учишься?
Что в схеме не понятно? Сигнал на диагностический разъем, COM-порт, масса.
Номера контактов есть.

[ToxaVolgovod]

учусь в инженерном , напрягает то что снизу расположенны ну вот три контакта у меня они например 10 11 12.. и для вкл самодиагностики надо замыкать 10 и 12 а тут нарисованн 10 и 4 а между 11... это как? вдруг чтото недопонимаю или просто косяк схемы? это раз а потом , видимо вот все эти массы которые есть на рисунке они идут на массу кузова а плюс берется с аккамулятора ... так выходит? и еше интересен момент , зачем сверху кнопка ? за что она отвечает.. остальное все понятно

[Zorro-987]

Тоха, тебе подсказали выше, где что искать.

Схема адаптера: http://chiptuner.ru/content/kline/
Распиновка разъема: http://chiptuner.ru/content/connect/

[+] бери прямо с колодки. Выключатель можешь не делать.

[ToxaVolgovod]

Вот ;) другой разговор , Анатолий) благодарю тут все элементарно и по госту) и разъеснено)

[ToxaVolgovod]

а я нашел вариант еше интереснее ) http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984 как то так вот ))