моргает индикатор давления масла 402 дв

[uef]

при горячем двигателе, падает давление масла на холостых оборотах (примерно 700 об), уровень масла по книжке, масло SAE 10w-40, фильтр стандартный волговский

[tim-mucharaev]

была такая же фигня. меняй насос и все пройдет.

[serg6033]

Моргание, как и горение контрольной лампы на прогретом двигателе допускается. Для успокоения можно померить давление механическим манометром, чтобы знать его точно.

[Teodor]

Моргание, как и горение контрольной лампы на прогретом двигателе допускается. Для успокоения можно померить давление механическим манометром, чтобы знать его точно

была такая же фигня. меняй насос и все пройдет

Так там же на двигателе выводы для замера давления в разных точках- ИМХО можно точнее установить, в какой части двига низкое давление, может, там со стороны распредвала износ- и насос менять не надо... Хотя все равно с новым насосом давление должно значительно подняться.
uef, а при средних оборотах на горячем двиге по указателю сколько показывает? Если меньше единицы- лично я бы не рискнул ездить...

[uef]

при увеличении оборотов до 800 индикатор гаснет, при 1200-1500 показывает 3

[Митенька]

По мне так это нормально, у меня на горячей, при 1300-1500 об/мин и то 2-2,5 очка выдавливает по панельному прибору. Не проще поднять холостые до 800 об/мин и не думать?

[Saf777]

Это моргание допускается, книгу цитировать не буду но точно помню что про это там написано, ездий и не парься

[Леха=)]

Любое масло при высокой температуре разжижается.. из-за этого и давление постоянное трудно поддерживать на высоком стабильном уровне.. если лампочка моргает, а не горит-это то, что надо! золотая середина.. на холодную движок не насилуешь, и на горячем хватает, чтобы смазка дошла до всех узлов) если хочешь, чтобы не моргала, то можно еще масло заменить на 20w40 например(чем больше циферка, тем оно гуще)... а еще некоторые "умельцы" заливают дизельное масло перед продажей.. оно гораздо гуще, из-за чего давление держится всегда хорошее и движок работает тише.. но пара зим на таком масле и можно будет готовиться к ремонту ДВС..

[serg6033]

Интересно, чем же дизмасло гуще, чем масло для бензиновых двигателей названием? Есть такое понятие- вязкость, она указана на канистрах с любым маслом. Порог вязкости дизмасла такой же как и для бенз. двигателя.

[Teodor]

если лампочка моргает, а не горит-это то, что надо! золотая середина.. на холодную движок не насилуешь, и на горячем хватает, чтобы смазка дошла до всех узлов

Да неужели, я-то дурак думал, что идеальное давление- это 3-ка на холостых на горячем По поводу "на холодную движок не насилуешь"- Леха, ты не слышал, что на масляном насосе есть редукционный клапан, регулирующий давление независимо от температуры двигателя? Наверно, если у кого-то движок изношен, что красная лампа горит/моргает, тот он это оправдывает и называет "идеальным"... Наверно, на новых или откапиталеных движках давление "неправильное", слишком высокое, нужно как-то снижать...

[Иршат]

У дизмасла на горящем двигле- давление меньше! Я котался год на нем. А моргание- это уже не нормально! И чтобы не говорили но скоро движек придется разбирать. И если есть возможность чем раньше- тем лучше! А вот посчет насоса ещё можно подумать!но не факт!

[Voronnn_ONE]

у меня движек под изношен,на холостых то горит то пропадает,при разгоне начинает гореть,а при скорости выше 80 тухнет,но мне кажется что вкладышам каюк приходит...

[Teodor]

у меня движек под изношен,на холостых то горит то пропадает,при разгоне начинает гореть,а при скорости выше 80 тухнет,но мне кажется что вкладышам каюк приходит

Может, и не вкладышам... По моему скромному опыту, износ двигателя больше (может, не больше, но тоже часто) происходит в верхней части (шестерни ГРМ, распредвал). Может, потому что они дальше от масляного насоса, соответственно, давление на них ниже- больше износ... И от износа распредвала давление тоже хорошо падает...
Voronnn_ONE, а на 24-ой есть указатель давления масла? Просто никогда в 24-ю не садился...

[Voronnn_ONE]

Voronnn_ONE, а на 24-ой есть указатель давления масла? Просто никогда в 24-ю не садился...

Там все есть,кроме тахометра

[Иршат]

Правильно падает и из за этого. Но датчик от лампочки стоит раньше чем датчик от давления!Поэтому давление может быть вообще слабым а лампочка не гореть это допустимо. Вот если лампочка горит это уже серьезно!

[ifrit]

Было у меня такое на 2101 (и такое у меня есть)... Ну, двигатель,как не прискорбно было сознавать, умирает... поменяю масло и поначалу нормально, а чарез месяц-два глазок-то подмигивать и начинает:zlodey: И залил я масло погуще... и проблема пропала. Так и ездую до капиталки... Присадки - почти все, якобы восстанавливающие двигатель, по-моему просто стабилизаторы вязкости масла... Вобщем, если не вспоминать про капремонт и доверять датчику, я бы масло по-гуще заливал, ну, не из очень дещевых... главное на холодную оборотов не давать больших - привод маслянного насоса (шестигранник)не любит этой процедуры. На счет дизмасла: оно,конечно, гуще и темпиратурно-вязкостные характеристики другие, но оно не смывает нагара бензиновых двигателей. На пару раз пойдет, если нет ничего лучше,но не на постоянку...А вот на УАЗике (402), против моргающего глазка и низкого давления я ничего не делал... и ничего- проездил 1,5 года до утилизации. Ну, да раз-на раз не приходится.

[Voglod]

Несколько месяцев ломаю голову. Моргание начиналось потихоньку. Всегда на горячую, после того как сработает эл. вентилятор (принудительный на зиму убираю), в пробках. На что только не грешил. Заменил ВУТ (( . Регулировал обороты - считал , что маленькие.2,5 месяца назад поменял масло в движке (Хадо полусинька 10w40), подтянули головку и отрегулировали клапана. Забодало. Ездить и все время смотреть - противно.
На сей день : Напряжение при включенных : печке + ближний + магнитола ---14,6-14,8В(плавает); обороты - 850.На холостых (после набора рабочей темпиратуры) - моргает STOP + аварийный датчик давления масла, работа двигателя с небольшим зависанием . Стрелка давления чуть ниже 1.
Выключаю потребители: напряжение стабилизируется на 14,5 В. двигатель работает стабильно, ничего не моргает. Обороты - 900-950.
Напряжение мерил на АКБ.
Мож, кто с подобным сталкивался ???
Я так думаю, если бы это был редукционный клапан в маслонасосе - это бы проявлялось всегда на х.х.???

[Serg@]

попробуй только один потребитель выключить -магнитолу...

[Voglod]

Выключал отдельно - смысл тот же ((( А что могла изменить магнитола???????

[Зампотех]

Если мотор не изношен, то возможно подтекает бензин в картер через поврежденную мембрану бензонасоса, масло разжижается-давление падает, испаряющийся бензин через сапун засасывается в карбюратор и переобогащает смесь, отсюда нестабильный холостой ход.
Если же масло чистое и уровень в норме, то скорее всего износ двигателя, распредвал, шеек коленвала, износ вкладышей. Моргание лампочки теоретически допускается, но практически это происходит, когда износ уже достаточно большой. Дальнейшая эксплуатация приведет скорее всего к капитальному ремонту