Гидроусилитель не усилирует влево

[Sunlight]

Я временно отключал таким образом ГУР на Уазике, не знаю какой ГУР на Волге, но судя по симптомам такой же. Просто когда привык с ним ездить, то при его отсутствии конечно сразу тяжелым руль кажется.

[Maxi-M]

он не просто тяжелый, он очень тяжелый становится.
каждый день перекатываем в боксе заглушенные машины, это жесть какая то его туда сюда крутить. каково будет в городе пробках, стоянках. на 15х лаптях на асфальте

[Sunlight]

Ну если на Волге ГУР становится тяжелее при отключении, тогда можно и трубки снять ,слить масло. Странно,в моем случае отключенный ГУР не создавал сопротивление.

[Zorro-987]

Эх ребятки...дело не в трубках...
Рулевой механизм с гуром и без гура отличается передаточным отношением и как следствие кол-м оборотов от крайнего до крайнего положения.
Передаточное число механизма с гуром 17.3
Без гура - 19.1

[Sunlight]

Логично, тем не менее повторюсь,я отключал и разницы не почуствовал. Но я не настаиваю

[Zorro-987]

где отключал? на волге или на уазке?

[Sunlight]

На Уазике

[Zorro-987]

вот. а теперь посмотри еще раз вдумчиво на передаточные отношения традиционного волговского редуктора и редуктора интегрированного с гуром.
когда отключаешь гур, руками придется крутить с передачей 17 против 19.
поэтому и получается что ощутимо труднее.

а про уазку все равно удивил. там стоковый гур 17.1. а без гура, обычный редуктор таков, что на хантере руль пальцем крутится, такой легкий и чувствительный, что неопытным водилам пальцы ломает при обратной отдаче. не заметить разницы можно лишь сравнивая уазку с много лет как сломанным гуром с уазской где гур только что отключили. или речь о киборге.

[KeXX]

Ух ух ребята,чет вы разогнались!!!!Я просто поинтересовался,не опасноли ездить,когда в лево ГУР не работает(не закусывает,а не усиливает).Он крутится при движении легко,мягко,без клинов!

[Zorro-987]

нет. не опасно. то что Макс описал - это дефект зубьев в редукторе. с таким вообще нельзя было ехать.

а у тебя просто не усиливает. ездий на здоровье, только не забывай, что в лево может очень трудно оказаться крутануть.
будешь так в поворот входить, чувствуешь, что руль хорошо влево пошел. но это на скорости. крутизна поворота растет, ты снижаешь скорость до 30. до 20... до 15...
надеешься на одно усилие, а оно бац и совсем не такое как было на 40. и.. начинаешь успевать прокрутить. а руль скользкий. а ты в меховых варежках или руки в интимной смазке.. и здравствуй, в лучшем случае, бордюр.

короче ремонтируйся поскорее.

[Maxi-M]

у меня проблема не с зубьями была. а все с тем же сальником, а началось все после пятачков

[KeXX]

Во ты угараешь!!!В интимной смазке!!!

[Zorro-987]

у меня проблема не с зубьями была. а все с тем же сальником, а началось все после пятачков

значит у тебя не закусило ничего, а просто сил не хватило в решающий момент. от сальника ничего не закусывает. закусывает, когда проблеммы с редуктором, зубья сношены\обломаны.

[Maxi-M]

может быть, отпускало как казку потдаш

[Sunlight]

не заметить разницы можно лишь сравнивая уазку с много лет как сломанным гуром с уазской где гур только что отключили. или речь о киборге.

Там три типа ГУРов, между прочим

[Sunlight]

Короче я бы отключил ГУР, мне б здоровья хватило так ездить

[koscos]

Доброе утро, ребят, у меня тоже в лево закусывает, НО иклучительно!!! в жару(т.е. дней 7-10 в году), а так все норм:))

[Sunlight]

Я так думаю, масло в жару более жидким становится и кольца начинают более жидкое масло пропускать,из-за этого пропадает усиление только влево. Это симптомы того, что видать недолго ему осталось

[koscos]

Я так думаю, масло в жару более жидким становится и кольца начинают более жидкое масло пропускать,из-за этого пропадает усиление только влево. Это симптомы того, что видать недолго ему осталось

Я тоже так думал, что недолго, но ето "недолго" уже 3 года....

[D]m@r[k]

На Уазике

У меня заглох и накрылся как-то УАЗ с гуром, тащили на лямке. Так вот не надо говорить, что там разницы нету - она настолько ощутима, что ого-го !!!