Доведение до ума ГАЗ 3110 с ЗМЗ 402

[Leha7qwe]

151К это волговский карб, меня он в полне устраивает, очень хороший отличный карбюратор! Только вот надо теперь ЭППХ подключить посмотреть что будет! Ну и колектора шлифануть заодно! А уж потом выхлопом занятся! ГБЦ под 92 вообще желания нет ни какого, даже из за прироста мощности! Он намного дороже а еще то г... Соотношение мощность + экономическая целесообразность не вижу смысла! Я по трассе 130...140 в легкую разгоняюсь, Хотя обычно крейчерская 110...120, быстрее ну нафиг не надо, да и дороги у нас г.... полное, опасно!

[D]m@r[k]

Блин... я не помню уже ни марку, ни зазор !!!
А, во чё нашёл !!! - http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=262 только они тож бывают двух видов, есть подороже, с этим, резистором вроде помехоподавляющим. Но я думаю он нафиг не нужен, тк в бегунке он вроде есть, так ведь ???
А зазор вроде 0.8 делаю, хз, не помню !!! Два щупа вот валяются каких-то (Серёги вроде нашего ) в машине, вот ими и выставляю. Вроде 0.8 !!!

[Leha7qwe]

За табличку отдельное спс! Может хоть так подберу нормальные свечи! Я 0,85 делаю нормально вроде бы! Только вот одна проблема теперь осталась с ЭППХ разобратся и что бы в глушитель не стреляло ни чего при накате!

[Трёхсотый]

Ездил я недавно в Арзамас. Спускаясь накатом с горки, начинаю понимать, что "стреляет в штаны"(в кавычки поставлю, а то поймут не правильно ). Приехал....нашёл яму......посмотрел на стык штанов и первой банки....лопнуло по шву. Поэтому, раз у тебя штаны старые стоят, и раньше не стреляло - смотри сначала их. Если глушак в норме, будем дальше копать.

[Leha7qwe]

Просмотрю все. Ну мне кажется что не в них дело, я прокладки недавно менял, смотрел вроде бы нормально все, целые были! Пролезу гляну что да как!

[Трёхсотый]

С ЭПХХ могу помочь разобраться. У меня всё работает.

[Leha7qwe]

Хорошо! Спасибо!

[Leha7qwe]

Ну я не знаю уже что это за дела такие?! Я раз 20 привод распределителя и распределитель вынал и обратно ставил не встает он все время сильно в + уходит?! Что это может быть такое? Кстати по ссылкам привод распределителя идеально параллельно оси двигателя не становится ни как, да и не должен он идеально параллельно встать, 4 книжки изучил, 2 дня в нете сидел, не как он параллельно не встает, почти параллельно, немного от оси двигателя задней частью наружу! В чем может быть дело и как распределитель выгнать в 0 положения, т е из + зоны увести???!

[tim-mucharaev]

Я 0.7 мм. ставлю, работают как часы. А по поводу трамблера: то что актанкорректор макс в зоне + не есть гуд, но и особо страшного ни чего. Поправить это можно, на трамблере есть болт чуть ниже крышки сбоку отпусти его(не путать с октан.кор. но заодно и его отпусти) и совмести метки. Затем езжай в сервис пусть страбоскопом выставят и будет все

[Leha7qwe]

Свечи попробую NGK взять хорошие это пол дела! А вот с распределителем так все просто не получается при регулировке я тот болт "есесенно" отпускаю но он в крайнем положении стоит и двигаться распределителю из + зоны уже не куда?!

[Slayer]

по поводу выхлопа, у друга на 29-ке стоял сток выхлоп, как то он его оторвал, висела только пром труба и все, рев естественное но едет лучше, потому как прямоток) Дык вот,приколхозил я ему выхлоп от Волги 31105 с крайслером, эффект такой: едет даже получше чем с прямотоком, а машина работает тише чем со стоковым выхлопом, слышно только постукивание клапанов и вой первички в коробке, вот так. Я думаю это наилучший вариант по выхлопу, это если хочешь тишину и приемистость. Хочешь еще больше приемистости, ставь двойной выхлоп будет звук как будто у тебя V6 под капотом и переть будет аццки.

[tim-mucharaev]

Отпускаешь оба болта???????????????????

[Leha7qwe]

Slayer, можно поподробнее что не совсем понятно?! Т е от штанов идет труба без пламегасителя до заднего моста а после моста глушитель идет или резонатор, в общем поподробнее можно?!

[Leha7qwe]

Отпускаешь оба болта???????????????????

При регулировке распределителя что ли? Конечно оба и все равно не получается в 0 выгнать! Привод распределителя тоже крутил по одному зубу в разные стороны, от прямолинейного расположения и туда и сюда и все равно не получается ни чего!

[serg6033]

Привод распределителя тоже крутил по одному зубу в разные стороны, от прямолинейного расположения и туда и сюда и все равно не получается ни чего!

Ну это уже из разряда фантастики- не верю.

[Leha7qwe]

Ну что же, мне делать не чего, я фантазировать буду? Намного приятнее все поскорее сделать и ездить спокойно, чем париться все время и народ на форуме парить! Не получается его в 0 выгнать и все тут! Привод в масленый насос вставляется, может там что провернулось?! Я хз уже, что это вообще творится такое?!

[serg6033]

Вот наш привод, Что может там провернуть кроме шестигранника, а если его провернёт, то вряд-ли зажигание будет корректно работать вообще. Где-то выше я выкладывал рисунок установки распределителя, проверь- правильно ли расположено смещение шлица относительно двигателя (шлиц смещён от центра оси в одну сторону) если он смещён не так как на рисунке, то нужно развернуть привод на 180 град., а иначе трамблёр при регулировке в одну из сторон будет упираться в двигатель.

[Slayer]

Slayer, можно поподробнее что не совсем понятно?! Т е от штанов идет труба без пламегасителя до заднего моста а после моста глушитель идет или резонатор, в общем поподробнее можно?!

покупаешь полностью крайслеровский выхлоп, резонатор он перед мостом ставится, дальшеглушитель вместе с гусем назад и промежуточная труба без пламегасителя она. Распиливаешь фланец у штанов и привариваешь пром трубу а дальше просто собираешь выхлоп, единственное еще кронштейн резонатора подогнуть надо будет.

[serg6033]

А фото выхлопа нет у тебя?

[Slayer]

нет, делали вечером. Дык зачем фото, смотрите фото выхлопов 31105 с крайлером, тоже самое. Единственное тут свое сочленение с Волговскими штанами делать приходится.