Зажигание , наверное

[vlad-chk]

Устанавливаем коленчатый вал в положение, соответствующее углу опережения зажигания 5°, – по совпадению средней метки на его шкиве с приливом на крышке блока (окончание такта сжатия первого цилиндра). Если датчик-распределитель не снят с двигателя, то такт сжатия первого цилиндра определяем, сняв крышку распределителя…
ДАЛЕЕ, засовываем трамблер в блок, бегунок должен встать напротив какого-либо контакта крышки трамблера, - с него свечу на 1-й циллиндр, далее против часовой надеваешь провода 1 2 4 3 и все , да ,и зазор посмотри

[Voglod]

Попробовал.
Вытащил трамблер в сборе, повернул на один такт (в зубьях , так и не понял на сколько, не то 1 не то 2).
выставил зажигание - результат ноль!
Владислав, а то что ты написал, можно вообще не вытаскивать трамблер из блока.
Просто установив шкив по меткам (опережение 5) взять и перекинуть "первый" провод на "второй" контакт на крышке и регулировать(совмещать красную метку со стрелкой) уже поворотом площадки.
Вчера подумал о таком способе, но решил вытаскивать.

[vlad-chk]

все верно, но бывает что бегунок встает по середине сежду контактами, вот и надо поставить так чтобы попал на к-л цилиндр.

[Voglod]

Все оказалось до примитивного просто (((( Заменил свечи на старые и она с полпинка завелась.
Я видать залил , те что стояли. а при условии , что у нас был "дубак" искру они не выдавали нужную.
Завестись , то завелась, да теперь есть вопросы к карберу.
Тресется все корпусом и постепенно обороты сбрасывает до остановки!

[sergei15_1995]

У меня тож двигатель трясся ,и терял холостой ход .Оказалось присутствие воды в бензине .