Сигнал "STOP" во время движения!

[Example626]

может на "Волгах" тоже есть что-то подобное и в нём причина?

Да, есть. Это называется "Система ЭПХХ". Она состоит из электронного блока, спрятанного за щитком справа от ног переднего пассажира, микропереключателя - датчика, определяющего положение дроссельной заслонки (кнопки на карбюраторе), - пневмоклапана (на щитке моторного отсека) и экономайзера на карбюраторе.
Чтобы проверить её исправность, нужно дать оборотов до 3000 примерно и резко отпустить педаль газа. Обороты пойдут резко снижаться и при исправной системе ЭПХХ должны немного замереть на отметке примерно 1500 и пойти снижаться опять до холостого хода.
Из-за её неисправности, в принципе, двигатель может глохнуть. Но только когда педаль газа не нажата. Если педаль газа нажата хоть немного, микропереключатель на карбюраторе её принудительно отключает.
Ещё можно эту систему отключить, если есть подохрение в её неисправности - соединить два шланга, идущие на пневмоклапан (закольцевать).

[-Keeper-]

у меня загорается после перегрева,с лампой давления масла,машина не глохнет провалов вообще нету,просто то загорается то тухнет в чем может быть проблема?

может быть изза того что лампа давления масла загорается?
з.ы. я тут недавно все думал, почему у меня лампа тормозов загорается, и вместе с ней лампа СТОП... оказалось - тормозная жидкость ушла.
С маслом та же беда, чтоб лампа глаза не мозолила, приходится масло подливать (оно у меня быстро вытекает)

[Example626]

Ну, по заводскому мануалу, загорание лампы аварийного давление масла на оборотах холостого хода при прогретом двигателе допускается. То есть это как раз нормально.
Единственное, что на здоровых моторах с хорошим маслом и фильтром этого обычно не происходит. И если этого никогда не было, а теперь появилось, значит что-то из перечисленного начало понемногу "слабеть". Либо мотор, либо масло, либо фильтр. Может, просто пришла пора менять масло или фильтр плохой попался?

[maxxx80]

Вить, ты не много не понял. Алексей имел ввиду низкий уровень масла, при торможении масло в поддоне по инерции движется в перёд, при этом масляный насос хватает порцию воздуха, в следствии чего загорается лампочка.

[obitel6]

незнай делал кап ремнот головки,до ремонта все было хорошо с давлением,после этого началось ФИЛЬТР менял до ремонта стоит новый масло новое

[Сашка]

Сашка, да оставь ты этот СТОП в покое уж. Он загорается, потому что машина глохнет. И это нормальное явление. Так у всех...

Ну раз, машина на нейтралке у всех глохнет , тогда оставляю эту тему в покое...

[Example626]

Не придирайся к словам.
Я имел в виду, что у всех загорается СТОП, когда машина глохнет или почти глохнет. И при описании проблемы загорание лампы СТОП не описывают, потому что это обычное явление при остаеновке двигателя.
А так - ты и себя, и других вводишь в заблуждение, возводя загорание лампы СТОП из симтома в причину.

[Сашка]

Простите, я не придираюсь... Просто, и правда хотелось бы найти ПРИЧИНУ , при которой движок глохнет на нейтралке и всего лишь...

[Example626]

Одну из причин я описал.
Возможно, дело в системе ЭПХХ. Как проверить - тоже написал.

Остальное нужно смотреть в карбюраторе. В системе холостого хода. По интернету это невозможно. Например, на карбюраторах Солекс движок на золостых глохнет, когда забивается жиклёр холостого хода. А забивается он часто. Что-то подобное возможно и на 151-м, но там жиклёры шире.

[Сашка]

У меня 151- й , но жиклёры все чистые...

[skyns]

а есть ли вероятность того, что перетянут ремень, подклинивает помпа, гена, саб во весь багажник стоит - т.е. возросла нагрузка на двиг и все работает на последней сопельке(глохнет). хх сколько оборотов?
По идее тогда и на горячую мафынка должна заводиться и сразу глохнуть...
больно похоже на ситуацию с ГУР(когда вывернут) - у мну раньше глохла, чуть нагрузку дал на хх и ппц, прям на повороте

[Сашка]

Нее, на горячую работает стабильно - не глохнет!

[Example626]

Так у тебя глохнет только на холодную что ли?
На горячую какие обороты по тахометру показывает?

Если движок не прогрет, он и будет глохнуть, так как смесь неправильная (бензин не полностью распыляется). Это же не инжектор. Для этого и воздушная заслонка сделана.

У тебя тупо не держит холостой ход. Потому и глохнет.
В подавляющем большинстве случаев в этом виноват карбюратор.

Бывает, что проблема в зажигании.
Бывает, что коротит генератор и тормозит движок. Но при этом он будет сильно греться.

[Сашка]

У меня вчерась началось при выключении передачи - накатом, передачу выключаешь и машинка глохнет...

[Example626]

На горячем двигателе или не холодном?
Глохнет ли на холостых? Если нет, то какие обороты?
Проверял ли ЭПХХ, как я описывал?

Почему мы должны информацию силком вытаскивать?
Тут экстрасенсов нет.

Твоя неисправность называется - "не держит обороты холостого хода". И больше ничего лишнего. Только нужно указать, когда это происходит и при каких условиях.

[Сашка]

Глохнет на горячем, ЭПХХ - новый стоит, холостые стабильно держит... Работает норм до 60 км/ч, после разгона и выключении передачи - глохнет (STOP), как буд-то машинку на ходу глушишь...

[Example626]

То есть это называется "глохнет при сбросе обротов". Когда ты выключаешь передачу, обороты сбрасываются. И падают до чересчур низких, что приводит к останову двигателя.

То, что ЭПХХ новая, ни о чём не говорит. Основной подозреваемый - это как раз она.
Проверь систему, как я описывал (а лучше на время отключи её и посмотри, что изменится). Проверь, глохнет ли на месте - дай газу и резко отпусти педаль. Заглохнет или нет?
Второй подозреваемый - неправильная регулировка карбюратора.

[Сашка]

...Проверь, глохнет ли на месте - дай газу и резко отпусти педаль. Заглохнет или нет?
Второй подозреваемый - неправильная регулировка карбюратора.

Да нормально всё при этом, не глохнет, обороты держит, на скорости ВСЁ происходит...

[maxxx80]

Попробуй уровень в поплвковой камере сделать чуть выше.

[Example626]

То есть это происходит после того, как некоторое время поездил.
Если ЭПХХ исключаем (её, впрочем, тоже нельзя сбрасывать со счетов, так как они всегда были капризные), то остаётся неправильная регулировка карбюратора.
Это надо выкрутить свечи и посмотреть, какого они цвета, заново отрегулировать карбюратор, проверить уровень в поплавковой камере и т.п.

PS опередили немного.