Проблема с запуском холодного двигателя.

[GLOG]

Удачи в испытаниях!

[Юрбанчик]

У меня в холод тож начинантся пуск как будто на двух горшках,а секунд через 4-5все нормализуется.обороты выходят на 2000 и по мере прогрева падают...у соседа была такая же байда,так он перед пуском нажимал педаль до упора,а потом отпускал на две трети,и стала заводиться нормально.сам пока не рискую так делать

[лёха чугунков]

была у меня такая проблема запускалась только с нажатой педалью газа, оказалось что 2 форсунки переливают, вылечил промывкой ижектора

[Example626]

Это вполне вероятная причина.
Проблема в том, что, говорят, такое есть и у тех, у кого форсунки новые.

[Домовед]

А вот у меня вчера утром тоже завелась только с нажатой педалью (температура по БК -12 градусов). По нормальному не завелась с трех попыток. Отнес этот казус на совесть левой АЗС на которой накануне пришлось заправляться и УОЗ задвигать аж на -35. Вечером заправился, как обычно на Луке, через несколько сот метров машину стало не узнать, УОЗ вернул в привычные -5. Посмотрим, как заведется сегодня.

[Юрбанчик]

Это вполне вероятная причина.
Проблема в том, что, говорят, такое есть и у тех, у кого форсунки новые.

про промывку инжектора мненич разные,но мой ГАЗ после промывки поехала получше...некоторые говорят что промывка поднимант всю муть со дна бака

[Юрбанчик]

была у меня такая проблема запускалась только с нажатой педалью газа, оказалось что 2 форсунки переливают, вылечил промывкой ижектора

не на ту цитату ответил

[-Keeper-]

ни в коем разе промывашку в старый бак не заливать, только если спирт в межсезонья чтоб выгнать воду.
промывка - имеется ввиду чистка форсунок, чистка бака, замена фильтров.

[Домовед]

...Посмотрим, как заведется сегодня.

Те же -12 градусов в гараже. На нормальном топливе нормально завелась.

[GLOG]

Обновлю немного тему. В прошлом году думал что победил проблему с запуском при минусовой температуре, но не долго музыка играла. Проблема опять вернулась! Что я только не делал, и проводку перетряхнул и замок зажигания разгрузил, и падения напряжения на ЭБУ нет практически, датчики все в норме, компрессия хорошая и т.д. Но как заводилась на 2х цилиндрах или только с педалью газа так и заводится!!! Пришел все таки к тому что дело не в железе, а все таки в прошивке. K-Line адаптор был, собрал приблуду для прошивки ( фото позже выложу ), накачал программ для этого дела, кучу разных прошивок. Перво наперво начал штудировать различные прошивки и ту которая стояла у меня. В итоге месяца копания в содержимом ПО сляпал свою прошивку. ИТОГ: для первого раза думаю получилось довольно неплохо, машина стала заводится с брелка при -20 без проблем как иномарка прям))), едет достойно, расход 14л (город+зима). Вот как то так!!!

[serg6033]

Вот по этой причине я и перешёл на эбу ИТЕЛМА. МИКАС конечно забавен тем, что его шить проще, но у меня не было желания этим заниматься, хотя и был запасной с 580-й вроде прошивкой. Но и на нём были какие-то взбрыки. Не понравился он мне.

[GLOG]

Прикол в том что я перепробовал и Ителму и Микасы с разными прошивками с рабочих машин, но толку было мало!