Зажигание на 402 двигатель

[serg6033]

Вместо коммутатора, можно и микас применить.

[-Keeper-]

ну ежели не лень дпкв колхозить...

[VolgaDriver]

Парни, я так понимаю, вы мою ссылку обсуждаете? Если будете делать, фоткайте, ПОЖАЙЛУЙСТА, ВСЁ И запчасти и процесс. Тоже хочется замутить

[serg6033]

Лёха, ведь в случае если ставить микас- трамблёр с о шторкой под двухканальный коммутатор и будет вместо ДПКВ работать.

[serg6033]

Основной элемент блока — микропроцессор — производит все расчеты и выработку всех необходимых данных, обеспечивающих работу системы зажигания и ЭПХХ. Блок работает в комплекте со следующими датчиками и узлами:
- датчик положения коленчатого вала и оборотов (датчик синхронизации);
- датчик абсолютного давления воздуха во впускной трубе двигателя;
- датчик температуры двигателя;
- датчик детонации;
- катушки зажигания;
- электромагнитный клапан ЭПХХ;
- контрольная лампа диагностики.

отсюда.

[-Keeper-]

нет...
датчик колена индуктивный, импульсы каждого зубца шкива микас отсчитывает + один импульс синхронизации на каждый оборот шкива.
датчик распредвала - тот самый датчик холла - синхронизирует метку первого цилиндра (вот этого точности не помню, могу ошибаться)
1 оборот распреда = 2 оборота колена
в итоге чтоб обмануть микас на присутствие дпкв, надо сделать миникопию шкива колена внутри трамблера, только не 60, а 120 зубоф

[serg6033]

Два окошка на шторке= одному обороту колена.

[-Keeper-]

микасу нужен вот такой примерно сигнал на входе
http://auto.schoollremonta.ru/uploads/p ... 5446_2.png
повторить такой сигнал на индуктивности трамблера сложно, микас будет ругаться на неисправность датчика

[serg6033]

Всё равно не понял разницы- где подвох? Сигнал поступает при прохождении мимо датчика, разрыва в шкиве, или я не правильно понимаю? Блин- разжуйте мне- кто может и знает.

[-Keeper-]

да чисто схемотехническая разница внутри самого микаса

ну суть даже не в этом... микас стоит дороже, даже бушный, и даже если он у меня есть - к нему проводку надо и подключать сложнее.
а проводка под тазомутатор довольно проста, переделок немного, электроника дешевле волговской

[Странник]

Вот парнишка уже сделал и прекрасно гоняет... здесь тоже зареген...
Начало с этого поста, но сильно разнесено по времени ( страницы 4 вроде, в куче со сторонним флудом)

[serg6033]

Нормальные у них там доработки

Сегодня ночером с пункта куда здают машины по 50тыров, собрался купить два отличных колеса на волгу по 200р. Начал снимать, а диск к барабану прикипел. Начал куярить кувалдой по нему, а тут наряд ППС мимо проезжал. В общем еле я с этой кувалдой оттуда убег.
Не догнали.

[aldeen]

Кстати, на стандартную Волговскую бесконтактную есть классный коммутатор (хочу его иметь запасным.....уж больно заманчиво). Выпускается Энергомашем.

[serg6033]

Дубль?

[aldeen]

Дубль?

Дубль всмысле сообщения по мутатору аль сам факт резервной схемы внутри?
Я кстати своим штатным зажиганием вполне доволен .

[Странник]

Прикольно. Его даже не запасным, а основным поставить. Основной и запасной на одном месте и искать не надо. Класс.
У меня слюни текут....

[melkii]

Такой коммутатор стоит с лета, заказывал через сайт вместе с 3х уровневым РР. Проблем нет, стрелка амперметра при включении зажигания не улетает на -20А, а лишь немного отклоняется в минус. У старооскольского (пробовал несколько разных) при включении зажигания стрелка резко улетала на минус 20А и потом медленно возвращалась. Цена через сайт тоже приятная,
В магазине за те же деньги простой одинарный лежит.

[-Keeper-]

вобщем... поставил систему как и планировал, проводку чутьчуть переделал под два мутатора, в одном мутаторе впаял транзистор и резюк для инверсии ДХ, выход на две катушки от 406.
а вот с трамблером я схалтурил. пластину плохо сделал, получилось так что два цилиндра раньше, два цилиндра позже. но хотя бы заводится, что уже хорошо даже чутьчуть проехал, громко стреляя в глушак

[serg6033]

Отверстие под вал ротора сверлил круглое, или вытачивал надфилем? Размечал шторки как? На сколько не точно выпилил?

[-Keeper-]

по поводу пластины мне даже стыдно писать как я ее делал, мягко говоря из того что было и тем что под руку подвернулось
а по креплению пластины к ротору после некоторого секаса применил простое и гибкое решение - бронзовую втулку распилил на две части, чтоб нижняя часть была 9 мм, по центру пластины отверстие 9-9,5 мм, к частям втулки пластина прижимается типа граверными шайбами. все это сидит достаточно надежно, и в то же время позволяет отладить положение лопастей пластины. ну а датчик крепил как по ссылке. только в дополнение - поскольку статор прижимает лапку вакуумного регулятора, а статор соответственно удаляется (остается только его крепление и подшипник), просто привинтил подходящую скобку и этим зажал лапку.

з.ы. учитывая небольшой продольный люфт вала, считаю такое решение с лопастями несколько неудачным... нужно делать наподобие тазотрамблера