Волга ГАЗ клуб

Машина выкинула новый сюрприз. Сегодня днём перестал включаться головной свет, обычно эта проблема возникала из за предохранителя (контакт окислялся, почистишь его шкуркой и всё ок), но в этот раз дело в чём то другом. Как выяснилось, головной свет включается при открывании водительской двери, т.е. вместе со светом в салоне, при чём если покрутить центральный переключатель света (при открытой двери), то свет в салоне начинает гореть ярче, а головной вырубается совсем. Схожая ситуация и при открывании задней двери - загорается свет в салоне и головной свет, только свет фар при этом значительно тусклее. Соответственно если все двери я закрываю, то свет везде вырубается...при закрытых дверях, если нажать на себя рычаг переключения света фар, то загорается одновременно ближний и дальний, отпускаешь рычаг - всё вырубается Так как с электрикой туго, то прошу совета....откуда начать "копать"?? просто проблема нарисовалась неожиданно, вроде неполадок ничего не предвещало, вся остальная электрика работает исправно (тьфу 3 раза)

Центральный переключатель попробуй поменять! У меня как то он замкнул, габариты включаешь- работает,ближний-работает,дальний сначала был запах. После когда капитально оплавился при включении ближнего плавился. Заменил,все норм стало. Может и у тебя контакт какой отвалился.

В проводах не ковырялся? Такое ощущение, что перепутал провода местами, либо на цпс-е, либо в колодке предохранителей. Вспоминай- что делал в последнее время.

Случаем 6 с 9 на ЦПС не попутал?

в проводах не ковырялся, если только кто то до меня что то напутал. Я так понимаю нужно проверить правильность подключения проводов на цпс и колодке предохранителей ? просто ведь проблема вылезла из неоткуда, с утра всё работало, а под вечер раз и перестало.
Serg@, что есть 6 и 9 на цпс? контакты?

Всё правильно думаешь. Проверяй согласно схеме.

угу, понял. Спасибо! будем лечить!

Если проводку не трогал, то предположительно (по схеме ПСС / Причино Следственные Связи):
Закисание контактов ЦПС вызвало нагрев изолятора /пластмассы до состояния обугливания с поледующим частичным разрушением и замыканием некоторых контактов. в условиях неизбежной вибрации а/м.

Закисание контактов ЦПС вызвало нагрев изолятора /пластмассы до состояния обугливания с поледующим частичным разрушением и замыканием некоторых контактов. в условиях неизбежной вибрации а/м

сильно! я бы так в жизнь не написал!
хорошо, значит нужно изучить цпс на наличие замыканий, а он (цпс) сильно сложно извлекается с своего места?

только что вытаскивал цпс. Итог: к контактам 8 и 9 (или 6, непонятно как смотреть...в общем два крайних, которые включают свет в салоне) не идут никакие провода, и двойной провод (у меня он красный), который подключается к клемме в самой середине цпс обуглился, я так понимаю это контакт номер 1.

Значит было замыкание на массу. При ремонте хорошенько заизолируй его, так как торпеда сделана из металла и подключена к массе.
ЦПС менять, на всякий случай.

ок, займусь на днях...спасибо за советы!

Пусть будет в техфоруме. Электроники в этой теме маловато

приглядись к массе,попробуй,массовый провод идущий к фарам подключить еще к одной точке.