Волга ГАЗ клуб

Нажимаю плавно с усилием на тормоз
Машина тормозит до полной остановки.
При этом, педаль вяло продолжает идти вниз.Есть признаки "ватности".
Если продолжить давить педальку, то она мягко продолжает уходить вниз и останавливается в 7 см от пола.

Уровень тормозухи - норма.
Понимаю, что нужно прокачать, а еще лучше, сменить тормозуху.

Может ли такая хрень твориться из-за того что колодки стерлись?
Уходить-то педаль при стертых колодках будет ниже, факт. Но почему сначала машина все же тормозит, и потом, после установки, педаль продолжает уходить ниже? Может, действительно, тормозуху пора менять?

5 лет с рождения не менял. Но на СТО, да и сам мерил плотность - норма.

Манжеты в цилиндре ёк....Но в каком не скажу...или в главном или в рабочем.

+1. если не уходит жидкость-то в рабочем..

А где у нас рабочий тормозной цилиндр?
Мы сцепу с тормозом не путаем?

В тормозной системе ИМХО рабочими считаются те, что на колесах, на тормозных механизмах.
Если там манжеты травить начинают, то тормозуха уходит в землю.

Перепускают манжеты в ГТЦ, перебери или замени на новый , в принципе там делов по замене на1-1,5 часа с перекурами и отмыванием бачка ГТЦ .

Миха писал(а):Перепускают манжеты в ГТЦ, перебери или замени на новый , в принципе там делов по замене на1-1,5 часа с перекурами и отмыванием бачка ГТЦ .

последующая прокачка обоих контуров входит в эти полтора часа?

Ariano-987 писал(а):А где у нас рабочий тормозной цилиндр?
Мы сцепу с тормозом не путаем?

канечно попутал

Трёхсотый писал(а):

Ariano-987 писал(а):А где у нас рабочий тормозной цилиндр?
Мы сцепу с тормозом не путаем?

канечно попутал

на колесах

Тормозную жидкость рекомендовано менять через 30 000 км пробега или через 2 года эксплатации. За это время и воздуха нахватает (если есть подсос в гидросистеме) - педаль "мягчеет", и воды - гигроскопичная - педаль по зиме дубовая станет + накапливаются продукты износа и коррозии внутренних стенок цилиндров. Следить, что бы не темнела - это индикатор необходимой замены.

у меня точно такой же косяк с педалью тормоза нарисовался как и у тебя!

Прокачка входит , там нужното открутить 2 гайки на17 и 2трубки снять ГТЦ вынуть стопорное кольцо11 (см. рис. от mihi) вынуть кишки поменять манжеты и собрать всё обратно , рекомендую сразу заменить и уплотнительное кольцо 12.

Мучаюсь морально. Перебрать ГТЦ или купить Патриковский с вакумником...
Нуна будет Руслана попросить. Нужно потрогать тормоз... Стоит ли тратиться.

я сегодне купил главный тормозной цилиндр новый,за 700р.

Ariano-987 писал(а):Мучаюсь морально. Перебрать ГТЦ или купить Патриковский с вакумником...
Нуна будет Руслана попросить. Нужно потрогать тормоз... Стоит ли тратиться.

только трогай аккуратно
я ездил на машине Руслана, тормозная система у нас на тот момент была одинаковая (ЗДТ от вольво).за иключением вакуумника. так вот тормозит она в разы лучше моей!
Толь, я б не мучался тем более если родной здох.

Maxi-M писал(а):Толь, я б не мучался тем более если родной здох.

Так родной сдох только ГТЦ? А вакуумник от патрика стоит намного дороже чем гтц
А есть ли еще какие варианты кроме патрика? и интересен ценовой диапазон

есть лукас, по цене примерно 5500.еще вроде от ская ставили, да я думаю что можно поставить от любой инки при наличи болгарки-сварки, из нашего вроде как от фирмы получше

А Патриковский вакумник + ГТЦ скольско стоит в магазинах?

в прошлом году около 5000р