Волга ГАЗ клуб

Волга 3110 2001 г.в.: Сел аккумулятор Прикуривал дешевыми китайскими проводами другого варианта не было, машина постояла 5 минут на проводах, не газовали, я сел пробовать завести, только начало схватывать заметил что из минуса провода прикуривания пошел дым, полярность не путали, я их снял по прежнему не замыкая, сажусь в машину поворачиваю ключ, а она не подает признаков жизни не загорелось ни одной лампочки даже сигнализация и центральный замок не работает что делать помогите, подскажите пожалуйста в этой машине практически не разбираюсь

Под капотом установлен блок предохранителей, черная коробка. Скорее всего сгорел предохранитель, когда аккум стал много "кушать"

Слева под капотом? возле аккумулятора там провода зажатые болтами?

и еще пробовали прикурить хорошими проводами друг начал подсоединять плюс, сильно заискрило

Если сильно заискрило, возможно он перепутал полярность. Или аккумулятор очень голоден. Подсоединять нужно на заглушенной машине. Потом заводить машину донора и давать поработать 5-10 минут. Потом глушим донора и заводим машину потребителя. Если все делать на работающих моторах, есть варианты подпалить и мозги и генераторы и прочее. Долго писать про все возможные варианты.
Лучше делать, как я описал.

Такс, пишите на форуме) Я не знаю, какая у вас там релюшка и почему у вас там провода место плавких вставок. Если должныбыть предохранители, значит их нужно поставить.
P.S Машина сгорает за 3 минуты.

Спасибо большое пошел пробовать

Укажите город, может быть кто-то сможет помочь вам.

Иркутск Ленинский р-н по прежнему ни каких признаков электричества в машине, Заранее благодарен

Ооо, Иркутск далеко)
Берите схему и звоните проводку.

А может быть проблема в реле возле диагностической колодки?

Роман93 писал(а):А может быть проблема в реле возле диагностической колодки?

Нет, проблема в предохранителях около аккумулятора в чёрной коробочке, у меня было такое ,что предохранители целы , а круглая клемма кот крепится болтом окислилась ,устранил чисткой .

Нет, проблема в предохранителях около аккумулятора в чёрной коробочке, у меня было такое ,что предохранители целы , а круглая клемма кот крепится болтом окислилась ,устранил чисткой .[/quote]
а рядом с гл. предохранителем есть релюшка вентилятора кажется квадратная небольшая так вот фишка к ней белая вытащил обгорели на фишке 2 входа!

Возможно причина в клеммах аккумулятора,скинь их,почисти,промажь литолом или другой смазкой и надёжно затяни...

рядом с гл. предохранителем есть релюшка вентилятора кажется квадратная небольшая так вот фишка к ней белая вытащил обгорели на фишке 2 входа!

Это от нагрузки и плохого контакта на клеммах реле. Вероятнее всего там установлено резе на 30А. Лучше его заменить на 60-70 амперное.

Народ обнаружилась новая проблема!!! зачистил клеммы, контакты на предохранителе, ставим новый аккумулятор минус воткнули подсоединяем плюс замыкает!!! где искать проблему?

В генераторе. Или стартер.
Попробуй сначала отсоединить генератор и подключить аккум. Если нет сильного искрения, то скорее всего он.
Но так как плавление проводов началось во время работы стартером, то я не исключаю межвиткового замыкания обмотки статора на стартере.

Странник писал(а):В генераторе. Или стартер.
Попробуй сначала отсоединить генератор и подключить аккум. Если нет сильного искрения, то скорее всего он.
Но так как плавление проводов началось во время работы стартером, то я не исключаю межвиткового замыкания обмотки статора на стартере.

Я пробовал отсоединять генератор, все равно замыкает, можно так же стартер проверить?

Пробуйте подъсоеденить только провод стартера(+) а тот, что тоньше и идет на предохранители отключите. В такой конфигурации искр быть не должно совсем. Если опять сильная искра, то проблема в стартере скорее всего. Тогда пробуйте подсоеденить к аккумулятору только тонкий провод, а стартер отключите. Если пробежит небольшая искра и все приборы в машине оживут, значит все гуд. Главное не подключайте аккумулятор, когда ключ повернут в режим зажигания. Спалите мозги.

Спасибо за совет, с утра пробую опять