Волга ГАЗ клуб

Не могу понять что за ерунда.Сейчас стал заводить машину 406i,стартер еле крутит,в итоге после 3х,4х попыток АКБ сдох совсем.Думаю ну ни фига себе при +2х градусах,ПРИКОЛЬНО.Она при минусе вроде нормально заводилась. Не ездил 4 дня.Снял АКБ принёс домой,померил 12,16 В. Скажите этого что мало чтоб завести машину??? Почему еле крутит? В чём может быть проблема?

Возможно, что "масса" хреновенькая.

плохой контакт на акб

Или сам СТАРТЕР уже отработал свое... У меня также было этой зимой, АКБ заряжен на 70% , а стартер еле еле крутил... поставил новый редукторный стартер и все "Чикаго" (Когда разбирали старый стартер он вес в руках разволился)

12.1 - это разряженный АКБ,
Должно быть 12.7-12.8 на полностью заряжнном АКБ.

а замер то нагрузочной вилкой был? или вольтметром?

Так я писал же 12,16 в. Вольтметром мерил. Да походу аккум уже сдыхает.Я его ночь на зарядке погонял,и все нормально,он уже просто заряд быстро теряет.Лето прокатаюсь,а осенью новый возьму.

вы написали вот так

,померил 12,16

! и не понятно чем был сделан замер! А вольтметром мерить и убеждаться в его зарядке - ну немного наивно!

Всем спасибо,закройте тему.

В техфоруме темы не закрываем, так как возможна аналогичная ситуация.

севший аккумулятор обычным вольтметром(мультиметром) будет показывать напряжение 12 с копейками, так же как и нагрузочной вилкой без подключения сопротивлений, а вот с включенным сопротивлением на 5-10 секунд (читай время гоняния стартера при заводке) стрелочка на хорошем заряженном аккумуляторе отклониться на десятые доли вольта, а при сдохшем поползет вниз, при этом желательно использовать нагрузочную вилку со встроенным вольтметром.

SamGolD Спасибо за совет. Аккум мне надо поменять.

Привет всем.Подскажите,а то всю башку сломали.Началось всё с утра...Начали заводить после 3 дневной стоянки и упс,стартер еле крутит,стали грешить на аккум так как 3 с лишним года ему.Погоняли на зарядке его часик так же еле крутит,посадили его,пошли опять заряжать,заводим,опять всё так же.Поехали в АКБ центр,там его протестировали сказали,что ему скоро кирдык.Купили новый,заводить,упс,тоже самое ЕЛЕЕЕ КРУТИТ.Кинули дополнительный провод с минуса АКБ на двигатель,так как думали на плохую массу,почистили клемы,не помогло.Просадка напряжения при включении стартера была до 9,2в.В итоге завелись с лямки,тяганули.Доехали заправиться,заглушили,заправились,опять не завелись,писец...Попросили толкнуть,качусь с горки,включаю 3 скорость,не схватывает,включаю 2 ,не схватывает,замечаю что при включеном зажигании ни одна лампочка на приборке не горит,поворачиваю ключ в панике,а оно же включено,услышал хруст зубьев стартера.Остановились вообщем на обочине,автоматически опять включил зажигание,пустил стартер и ооппаа,ЗАВЕЛАСЬ как обычно.Доехали до дома,опять 2 раза заглушил и 2 раза завёл без проблем.В чём блин причина,чё за глюки,стартер чтоль?Он может помирать постепенно...?Дв.406i.И почему при влюченом зажигании когда последний раз толкали на приборке ни лампочка масла,ни аккума,ни стоп не горели?

Догадаться сложно, что если не горят лампочки, значит нет питания. Смотрим замок зажигания.
Стартер может делать мозги, везем к электрику.
Сами проверяем все силовые контакты: Генератор, клеммы аккумулятора, в блоке предохранителей... и т.д. Видим окислы - разбираем и чистим, собираем на место. И так все, что попадается под руку.

Касаемо сообщения BEMS,во всём был виноват стартер.Описывать поломку думаю смысла нет,вряд ли кому интересно.

VOLGAS писал(а):Касаемо сообщения BEMS,во всём был виноват стартер.Описывать поломку думаю смысла нет,вряд ли кому интересно.

Ну что касаемо "стартер еле крутит", предположу на износ втулок в нём. А по поводу не горящих лампочек при вкл. зажигания, тут тоже стартер был виноват? Если да, то каким образом?

Предположу тогда, касаемо износа втулок, при включении режима запуск, идёт просадка напряжения, так как нагрузка повышенная.

Могу предположить плохой контакт плюсового провода на втягивающем реле + развалилась передняя крышка стартера на несколько частей, как у меня было зимой. Жаль фото нету.

serg6033 писал(а):Предположу тогда, касаемо износа втулок, при включении режима запуск, идёт просадка напряжения, так как нагрузка повышенная.

Вот именно, что при изношенных втулках просадка будет только в момент включения стартера, а в данной ситуации было описано, что лампы не загорались даже в момент включения зажигания, что со стартером абсолютно не связанно.