Волга ГАЗ клуб

Доброго времени суток!!
Очень нужен совет. На 406 движке в связи с перегревом (или по какой-либо другой причине ) деформировалась плоскость ГБЦ. Продольный изгиб в месте крепления к блоку около 2-го горшка. Болтами уже не утянется. Есть необходимость "снять" станком часть плоскости, чтобы выровнять её.
Посоветуйте, пожалуйста, сервис или человека, который может это сделать. Если этим занимается кто-то из нас - вообще здорово
Заранее благодарен.

шлифовка гбц...сервис на таганке...(ул.таганская)
и второй вариант сам повезу с коленкой в сервис...на ларина 8а....старенький но опытный токарь....с огромным количеством работы всегда...

да на таганке хорошо делают!максимум 15 минут постоиш покуриш у входа или там стой по желанию тебе всё сделают, только не забудь сказать чтоб воздухом продули, ато не скажеш не продуют)

Парни, спасибо!!
Про таганку слышу не первый раз - видимо, действительно, хороший мастер))
Саня, скажи, когда колено повезёшь?? я тебя наберу))

я недавно капиталку делал, на расточку отвозил все на федосеенко 51, в моторный центр. Сделали все хорошо, оборудование у них новое

Оффтоп.
За почём капиталка обошлась?
Где и что конкретно делали, если не секрет?

коленку и бошку отвозили на таганку....
правда 402....
гбц под 92 800руб...колено фрезернуть 1100...
все сделал к утру след дня...позвонили чтоб забирали....все ок...собирать буду на днях...

С запчастями обошлось 13 000 руб. 7500 ремонт, 5500 запчасти, все у них брал, что бы не бегать не искать. Из ремонта: 1. Коленвал - расточка, полировка коренных шеек, полировка шатунных (+ вкладыши); 2. Блок - расточка, хонингование (+ кольца, поршни); 3. ГБЦ - мойка, дефектовка, обработка поверхности, рассухаривание, засухаривание, снятие фаски на седлах, замена 2-х маслосъемных колпачков, замена всех клапанов (+ клапана, колпачки). Вроде все, листочек не перед глазами, мог что то забыть

Так речь идёт о 406-м или о 402-м?
В профиле - 406-й, а a1ex говорит про 402-й.

А какие прокладки ставите ГБЦ ?

я про 406, да и в названии темы 406 движок

да только работы по фрезеровке для всех газ двигателей и места где делают одни и тоже....поэтому автору и привел пример с 402....гбц шлифовка одинаковая вроде...и коленвал тоже....
а по капиталке 406..13000 минимум ....просто подделать его)))))
мы для 402 тока запчастей на 12 тыс купили....(и то без коромысел,шатунов,шлангов и еще много чего)
я для 406 прикидываю побольше...с заменой грм,помпы,и т.д.

Доброго времени суток. Приобрел мотор 406, чтоб втюхать его в Газель. Решил перебрать, все было гоже до того пока не шлифанули ГБЦ, вот тут и обнаружилась печаль, трещина от рубашки охлаждения и до впускного клапана, трещина еле заметная, вот она то и расстроила, я так думаю башку на выброс? т к газы будут проходить в блок, и выбрасывать тосол и т д, Что посоветуете форумчане, что делать и как быть?

Если трещина идет до камеры сгорания, а дальше до седла клапана... печаль.
Если только камеры, то можно отвезти аргонщику, есть вариант заварить.
Но я бы искал другую голову, сомнительно, что она долго проживет.

В помойку голову. Даже если вам ее заварят, то после сварки придется опять шлифовать, неизвестно насколько ее уведет при сварке. На 406 много не шлифанешь - убегут фазы и так далее ...


ЗЫ У одного чурки видел 2 прокладки под гбц) Сказал ездит год полет отличный.

все понятно, печаль однако. жалко бабло потраченное на ее шлифовку. Кстати не подскажете у кого можно прикупить Башку, чтобы верняк без трещин?

Лотерея, брать с рабочего мотора только. Новые отлиты из материалов, качество которых еще хуже.
У меня на УМЗ когда головка дала трещину в выпускном канале, я начал искать. Нашел новую голову с пробегом в 2000км. Там была своя история, случайного характера. Но ведь нашел, да еще и сторговал ее за 8.000.
Ищите, удачи!