Волга ГАЗ клуб

с первого подхода заводится и глохнет.со второго а то и с третьего раза всё нормально.мотор 406.что это насос или...?

...думаю или...

Регулятор давления не держит скорее всего. Хотя, у меня с установкой нового насоса было так-же. Приходилось накачивать по три раза. Поставил свой старый- всё пришло в норму. Но я грешу на неплотность прилегания трубки в штуцере к месту сопряжения в новом насосе.

а как проверить не разбирая ничего? и на что кроме запуска он влияет(регулятор топлива).

А насос нормально работает, не воет? Может фильтры забиты насмерть? У меня перед комой старого насоса примерно тоже самое было, поработает минуту и привет, и запускаллась с 1, 2, 3, 4-й попытки
А на высокой скорости нормально едет?

фильтр в баке менял на днях.на высоких скоростях не езжу. 130 максимум.по моему чуть тупит

А ты там всё нормально закрутил? Воздух нигде не хватает?

закрутил нормально.(если имеешь в виду фильтр грубой очистки) больше ничего с машиной не делал .недавно купил.

Ну если насос не тревожит, остаётся только регулятор давления топлива, другой причины не придумал пока. Проверить самому не получится, нужен манометр с тройником. Покопайся в форуме, тут методика описана

Мартин писал(а): на что кроме запуска он влияет(регулятор топлива).

Так он регулирует давление топлива. То есть пускает лишнее давление в обратку. Открывает канал и излишки топлива пошли назад в бак. Замерь давление манометром.

Можно попробовать обратку пережать, но ИМХО, это танец с бубном...
+1 к манометру

Сколько по времени ты ждешь пока насос накачает перед тем как заводить?

ну я думаю секунд 6-7.в общем до щелчка.

рампу смотреть надо, и давление померять.

давление можно создать автомобильным компрессором сняв топливный шланг с выхода фильтра тонкой очистки ?

Давление нужно создавать топливным насосом. Манометр ставится в разрыв магистрали подачи. Например сразу после фильтра тонкой очистки. Заводишь авто и смотришь показания манометра. У меня 2.2.

я хочу подручными средствами .поскольку такого манометра не имею

Что можно сделать без манометра? Манометр подойдёт от газового редуктора- тот что ставится на газорезку- газосварку. Только не тот что до 150-ти атмосфер а меньший. Там вроде до 10-ти. Покупается так-же тройник Т-образный под резьбу данного манометра. На два свободных конца тройника напяливаем топливный шланг и затягиваем хомутами. Насосом автомобильным (если он с исправным манометром) можно проверить только клапан на топливной рампе. А вот сколько накачивает топливный насос- как будешь проверять?

вот этот клапан я и хочу проверить.по поводу насоса я думал он или работает или нет

Есть и третий вариант- работает, но уже не создаёт нужного давления.