Волга ГАЗ клуб

Итак история такая....уходило масло(текло в районе стыковки головы и блока) и антифриз....испугался и отдал в сервис машину на замену прокладки между блоком и головой...заменили....залили масло и антифриз и тут началось))
Сразу поясню, что масло Ликви Моли 10W40 с молибденом куплено в официальном магазине производителя(всего 3 во всей Москве). Оно было раньше залито такое же и давление было в норме, т.е. на ХХ 1-1,5 на 3000-об 2,5-3 когда еще ни чего не текло. Сейчас на ХХ на холодную 3-3,5 на прогретую ниже 3-х не падает, если на прогретую нажать тапку до 2000-3000 оборотов, то стрелка уже залезает на верхнюю красную зону, т.е. 4-5 выдает. Думал датчику масла хана, купил другой - эфект остался такой же. Купил манометр для измерения давления масла, проверил - датчики не врут((((
На сервисе приговорили масляный насос(точнее клапан на нем) - заменил в сборе на новый + заодно заменил прокладку поддона + масляный фильтр. Проблема осталась.
Ездить реально страшно, так и ожидаешь, что масляный фильтр превратится в ромашку при нажатии на тапку.
Ну и суть вопроса братья, что еще может быть, что проверить и как это вылечить????
Видосы на показания ниже.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=RnNnfST6S2I
http://www.youtube.com/watch?v=jkeyCp4rKH8&feature=player_detailpage
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=HvqiRocBOcU

проверь сапун не клинит ли он. Может грязь попала на клапан. А так у меня давление тож ниже 3х не падает. Только на прогретом при 3500-4000 об/мин давление около 5 но не больше. Пробег 70т.км

заклинило аварийный клапан на насосе чтото попало

moisey1987 писал(а):Ездить реально страшно, так и ожидаешь, что масляный фильтр превратится в ромашку при нажатии на тапку.

редукционный клапан сбрасывает давление выше 5кг, если он исправен ничего не случится

+1 к Максу, 5-6кг сбрасывает клапан.

Ща,расскажу вашу проблему: вам или сняли/заглушили масляный радиатор,или перекрыли его краник,вот и всё. У меня после сборки нового мотора с "хадо",вообще нельзя на непрогретом моторе надавить на газ,т.к,давление масла сразу зашкаливает за 6,клапан в насосе не успевает срабатывать и сразу-же ломает датчик давления(сворачивает в нём ползунок и после этого ,даже на заглушенном моторе давление показывает примерно 0.5 бара. Проблема решается очень просто-установкой масляного радиатора,благодаря которому давление приходит в норму,или падает,ближе к нулю... со временем,мотор износится и радиатор можно будет выкинуть,а у меня его нет вообще,т.к.,нет возможности его никуда воткнуть,и так их слишком много(кондей,гур,акпп...)

Ставь фильтры Колан или Тосол-Синтез, они покрепче и на холодную не газуй. У меня на 402 была проблема с редукционным клапаном, 1 фильтр разорвало и 5 фильтров изогнуло, отчего они начинали течь. Давка (на холодную) была более 6 кг, фильтр тосол синтез выдерживал Радиатора не было.

Ребят, вы кому отвечаете? Вы дату создания темы смотрели?

так выносите предупреждение за такие поднятия темы, смотрят на проблему а не на дату первого сообщения.

блин, точно...

Ага,точно.....

Да что уж предупреждение, БАН сразу.
Проблема тоже))
И так скукота на форуме...