Волга ГАЗ клуб

Не первый раз проблема с генератором! Летом ясное дело не напрягает,но стало холодать и появились проблемы с запуском.Хронический недозаряд АКБ.Гена выдаёт 13.4 без нагрузки.А иногда прям на ходу стрелка падает вообще в красную зону! Замечу,что провод от гены к предохранительной коробке поменян на 16кв,потерь быть не может. И мост тоже менял.Подскажите как с этим бороться,что в гене может быть неисправно?Стоит его делать или лучше новый купить? Заранее спасибо!

Купи новый, у меня такая же байда была и четки менял и мост менял один хрен 13.4 было, итог новый гена и 14.4 проблем не стало.

Не ну так не интересно. У меня та же беда,гена под нагрузкой работать категорически отказывается,в мои планы не входило менять его на новый,недавно поменял на нем интегралку и перепоял 2 диода в мосту,бюджетный вариант но все работало до тех пор пока температура не опустилась ниже 0 градусов. В чем то же должна быть причина... Может кто знает шарит в этом деле подскажите...

Сидим, читаем, делаем выводы. И зачем новую тему делать с такой банальной проблемой.

Artefact писал(а):Сидим, читаем, делаем выводы. И зачем новую тему делать с такой банальной проблемой.

можете закрывать тему,новый короче нужен.Тем более тут некоторых раздражают повторы!!!

Не раздражают, есть правила, которых все придерживаются.
Новый не панацея, протяни болт и замени РР.
Модель бы хоть сказал.

Жень чаще всего уже гена дохнет и не каждый будет его перебирать полностью, смотреть обмотку, вал, и т.д. мы пытались тут реанимировать дык поняли что проще купить новый и не париться, к тому же с гарантией.

Если подшипники целые, обмотки тоже, чего там дохнуть тО? Мост, рр, щетки. Мне знакома эта болезнь, РР просто делают из говна, простите. У них из одной партии характеристики плавают даже.
Если денег много, можно и купить новый, тогда чего спрашивать тут.

Если бы было много денег,не спрашивал бы.Обращался к тем,кто реально бы подсказал,а не просто влез от нечего делать без дельного совета,т.к. проблема настигла неожиданно. Я тему создавал с телефона,после того как запросил подобную в поиске и не получил результата. Спасибо,кто откликнулся по делу!

Я влез без дельного совета? Извините.
Не смею вам более мешать.

Хватит ругаться. Нет тут ничего сложного. Обычно достаточно снять задний пластиковый колпак и протянуть все винты. Либо открутить их по очереди, обработать надфилем, наждачкой или просто ножом все контактирующие части от окислов. Затем надёжно затянуть хорошей отвёрткой. Обратите внимание на то, что там изоляционные кольца стоЯт. Ставьте их на место обязательно, аккуратно. Ятобы встали ровно, без перекосов. Если подкова не пробита, то заряд должен быть в пределах нормы. Если нет- звоним подкову (мост диодный), меняем реле напряжения, предварительно почистив дорожки (контактные кольца). И не ставьте вы интегральные регуляторы напряжения. Не работают они как надо. Не стабильны они в основной своей массе. Слишком зависимы от нагрева. Один раз дойдите до ближайшей автолавки и купите трёхуровневый регулятор. Например от Энергомаш. Там интегрального реле как такового уже нет. Щётки, от них провода в гофре к выносному реле с переключателем режимов. Для более пытливых (как я например) есть более сложный подход- сделать это изделие самостоятельно, купив выносной регулятор, из своего- методом утюга и паяльника сделать щётки с теми-же проводами до выносного реле.

Помогите советом! Генератор перестал выдавать заряд. газ 2410 змз 402.
поменял щетки и РР результата ноль, думаю сегодня менять "в первый раз" диодный мост.
Мне идти по своему пути или есть еще варианты понять что нужно менять в нем?
З.Ы. В электрике я дурак. так что про возбуждение и прочую инфу говорить на языке первоклашки. что куда и откуда пихать)))

Смысл в этот омут опускать руки, если в электрике дурак? ) Отдай мастеру! Дело может быть не в генераторе, может питания РН нет?

Да денег то пока не особо в кармане лежит, вот и сам мучаюсь. однако обновление информации, вчера в довесок поменял диодный мост. результат тот же(

Мультиметр то есть на руках?
Если есть, читай как прозванивают катушки и ротор. Если они прозваниваются как надо, копаем дальше.
Возможно нет питания на сам РН и он не включает генератор. Возможно обрыв в проводке, в силовом предохранителе. Вариантов масса, а люди бегут диодный мост менять.

А силовой предохранитель где стоит? в блоке предохранителей? или нет? прозванивать это значит его разбирать надо? НУ что ты так взьелся с мостом) я просто пошел по простому пути) щетки реле мост) мультиметра нету(

Силовой установлен в моторном отсеке автомобиля на левом (водительском!!!) Брызговике. Коробочка черного цвета.

Серёг, не вводи в заблуждение, там 2410 с 402 мотором, какая там чёрная коробочка? И вообще на них есть силовые?

Если брать подкапотку то с водительской стороны у меня коммутатор и еще одна жестяная коробка к ней 3 провода подходят. А ну еще розетка))))

Порыскав в интернете не могу понять одни пишут что та коробка которая находится за комутатором это реле стартера а вторые типа это реле света))))