Волга ГАЗ клуб

Всем привет, вчера сорвало резьбу на ступице, решил переводить на шпильки, какие колесные шпильки надо взять? Что бы хватило резьбы под гайку... Шпильки как на ниве примерно, но она короткая надо длиннее...

от соболя вроде, но точнее подскажут кто ставил.

На ниве два размера длинны шпилек

Там задние длиннее передние короче...

Надо под литые диски...

а не проще и дешевле ступицу поменять???

Глупо менять ступицу из-за обломанных болтов, которые в свою очередь по глупости, завод использовал, отказавшись от шпилек, тем самым добавив нам неудобств массу. В свою очередь у меня встречный вопрос к автору поста: а в чём разница установки штатного диска и литого? Что-то не припомню, чтобы кто-то менял шпильки при замене типа диска. Гайки- да. Для литья они удлинённые, так как конус посадочный находится глубже и по этой причине не всегда удаётся закрутить с нужным усилием гайки. А чаще наоборот- открутить проблематично. Ключ на грани проворачивания.

Я мельком слышал что там нужны болты длиннее... Честно не знаю почему так...

SamGolD, на наши мосты ступица отдельно не продается, она всборе с полуосью, цена вопроса одной полуоси в закупке только будет стоить 3500-4000р. А на 2000 я куплю шпилек, гаек,метчиков, сверел, и сделаю 4 колёса вместо одного...

Болты да, а шпильки изначально длинные.

Я видел такой вариант: брали шпильки простые без шляпок, вворачивали, с внутренней стороны контрили гайками и все это дело заливали сваркой, но это уже раз и навсегда...

а сварка зачем? там любой фиксатор резьбы намертво схватит... и в случае чего можно будет эту шпильку поменять

Точно, фиксатор - вообще вариант! Только надо неразъемный, который разбирается только с нагревом. И тогда будет супер!

имел в виду не новую полуось а хорошую с разборки, чаще всего мосты с разборки идут в лом.

у меня шпильки из болтов сделаны, с внутренней стороны законтренны гайками, болты брал с маркировкой 8.8, шаг резьбы 12х1.25