Волга ГАЗ клуб

Ночь простояла на улице +- 0. Утром запустилась нормально, немного прогрел до 40,заглушил. Завел через 40 минут, машина работает как то неустойчтиво, прогрел проехал 20 км. В разгоне и на оборотах идет вибрация, хотя провалов нет, но кажется есть потеря в мощности. На холостом слышно, что мотор работает не ровно, хотя обороты в норме, а из глушака слышится не ровный выхлоп ( - - - - - - -) а не как обчно. Постояла в гараже думал просохнет ни чего не изменилось. Куда лезть ???

Посмотри катушки,свечи,провода,но есть подозрение что цепь ГРМ перескочила на один два зуба.Проверяется метками на распред валах.

запрввил газ (бак был пустой ) на газу работает отлично СВЕЧИ, ПРОВОДА, КАТУШКИ, Микас МОЖНО ИСКЛЮЧИТЬ. На счет грм по моему полный бред с учетом того что стоит цепь.

Цепьможет перескочить, но машина при этом если и заводится то едет очень плохо. Если на газу нормально а на бензине плохо: давление топлива, датчики расхода и температуры.

Ее троит и в разгоне колбасит

Давление в рампе, топливный фильтр, насос.

я так понимаю давление ит.д. были бы провалы, а их нет она не захлебывается просто такое впечатление что не работает один горшок.НО почему только на бензине???

тебе же обьяснили, потому как одна из форсунок может выйти из строя, а поступление газа от бензиновых форсунок не зависит.

мне тоже кажется что это форсунка, попробую поменять 18-20 , отпишусь Интересно диагностика покажет неисправность форсунки?

На диагностики просто отключат по очереди каждую форсунку. На каком цилиндре изменений нет, ту и под замену. Если есть БК в машине, можешь проделать данную операцию с него.

Можно и без БК скидывать провод по очереди с каждой свечи,где изменений нет там и ноги растут.

Можно и снять форсунки и проверить каждую по отдельности и на работоспособность катушек открытия-закрытия и посмотреть факел распыления, но если человек не понимает в ремонте, то лучше к специалистам:)

заменил форсунки все в норме. заодно поменял провода и свечи