Волга ГАЗ клуб

Всем привет
Возникла у нас с друганом идея, инжектировать его старенький Террано.
Изначально на нем стоял очень сложный моно-впрыск от комании Хитачи, и мозг он полюбливал часто и со вкусом.
В очередной раз, когда машина совсем отказалась ехать, мы решили делать

Были закуплены все комконенты: ЭБУ(пленка), рейка с форсами, датчики, дроссель, жгут управления. Естественно Б/у но не всё, датчики и коса новые.

На данный момент уже сделан коллектор, аргоном приварены "стаканчики" под форсунки.
Так же сделана переходка под дроссельный узел.

Сейчас мысли кипят, нужно установить ДПРВ. Установка его возможна только в бывший распределитель зажигания. Он был выпотрошен и сейчас идет примерка... Но есть пара вопросов, в какой момент флажок у нас на распредвалу смотрит на датчик, когда коленвал находится в ВМТ и следующий момент у нас будет такт впуска на первом цилиндре?
А то головы уже пухнут от этого проекта и очевидные вещи улетают из головы.
Прошу помощи у Вас.
С меня буду фотки

Вот так был установлен ДПРВ внутрь трамблера. Сверху все закрывается родной крышечкой, что очень даже чудненько))
Флажок прижимается болтом, что вкручивается в торец привода. То есть регулировка возможна любая)

Партия фотографий для оханий и каканий

интересная переделка, Жень, в ожидании продолжения:)

Продолжение было и сегодня, был снять шкив коленвала.
Хозяин с ним пойдет в магазин и будет примерять другие шкивы для воссоединения_))
Скорее всего будет шкив с реперным диском от 21214 мотора.
Сейчас происходит допил всяких мелочей на коллекторе и небольшая расточка основной его дыры, она каплевидной формы а дроссель как водится круглой, вот закруглаемс...
Еще свое место идеальным образом обрел ДТВ прямо в коллекторе, прямо в родное отверстие для чего-то там. Чего именно было там уже и не помним, и ладно.
Фото будут по факту выполнения больших шагов, сейчас мелочи, напилинги...

Сегодня еще был докуплен новый ДМРВ и всякие хомутики, клемки, колодочки...

З.Ы Из возникших проблем, не знаем куда приляпать датчик детонашки, на блоке нет отверстий и всяких там шпилек... пока в думах

Вот так зачетно встал ДТВ, а чуть правее свое место занял штуцер от классики)
Изначально туда приходила трубка EGRa но теперь это туфты там не будет, просто вакуумный штуцер.

Вроде всё отлично, но настораживает одно: наступаем на грабли, используя все эти датчики и мозг, больной от рождения и неизлечимый. А иных вариантов не было?

Иные варианты это заказать Абит, Bosch или импортный мозг. И это очень дорого.
Тут мы имеем Микас с прошивкой под 405ый, то есть почти такой же объем.
Я думаю, все будет хорошо. Не у всех проблемы с ЭСУД на Газах))

Жень, на счет датчика детонации, что мешает приварить шпильку?:)

Да скорее всего так и придется делать, проблема вся в том, что машина стоит в гараже без света...У нас есть фонарики, переноска и 30см свободного места вокруг капота... Короче очень весело:) И все это в конце гаража и даже открытие ворот не помогает. Машину туда заталкивали Патрулём, так как моно-впрыск приехал и она уже не ездила.
Короче когда все соберется, я кину "соплей"- временную проводку, и лишь бы запустилась. Выгнать ее из гаража и дальше будем посмотреть.
Но Датчик детонации надо прикрутить хоть куда. Я и так не уверен, что Микасу будет понятен этот мотор с его настройками, вся надежда на коррекцию по по датчикам.
Погода как назло еще "отличная" -16....

Проект крутой! Мой совет Жень, обратись к http://www.drive2.ru/users/george-r/ Он инжектировал 402, так же как вы, поэтому во многих вопросах может подсказать)

Стесняюсь спросить, а карбового варианта этого мотора нет? Хотя сейчас уже поздняк конечно.
А контрактный впрыск дорогой? Зачем этот огород городить надо было? Спортивный интерес чтоль?

Карб уже ставили, 151с - оно все не то)
Родные варианты дороги и проблемы в доставании, машина старая, просто так в магазине все не купишь. Тут мы имеем возможность за копейки все ремонтировать, диагностировать и действовать.
Оно интересно и круто)

Занимались тут проливом форсунок, и получилась не самая хорошая ситуация. Факел струи попадал на стенки проставок и естественно собирался там в капли, то есть где-то четверть всего бенза падала каплями, это не устривало. Сегодня хозяин занимался напилингом, укоротил посадочные трубки и сами каналы для струи развернул 12ым сверлом. Будем проливать еще, смотреть

С жиги?

Писал же, что с мотора 21214

январь 5.1 надо использовать а не микас...
кстати тоже хочу audi на январь перевести, вот http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=215199 кстати почитай там все разжевано по этому поводу, может что подчерпнешь для себя

Аппаратная часть почти одинаковая так-то, поэтому пофиг. Под Январь пришлось бы еще заморачиваться с датчиками. Дроссель маленький там, РХХ тоже маленький... Короче лишний напилинг)