Волга ГАЗ клуб

Как все заметили на улице зима, самое время для напиллинга, улучшайзенга, и прочих приколюх, которыми так лень заниматся летом. Кто то форсунки на иномоторы вкрячивает, кто то с печками сношается, летом то лень!
Вот и меня не обошло стороной это временное(сезонное) помешательство.
ИтаГ: Есть у меня Волга, оченно хорошая машинка, всё меня в ней устраивает вобщем то, кроме одного, непрактичный багажник. Да, он здоровый, туда умещается куча нужного и не очень барахла, в том числе и довольно габаритные вещи, как разобранный письменный стол например, или тумбочки, или телевизор, или четыре капота от Волги ... Но иногда, и довольно часто, возникает необходимость перевезти длинномеры: Разобранный шкаф, прихожую, линолеум и прочее. Впринципе я всё это перевозил в салоне без особых проблем, но до чего же это неудобно! Особенно в плане погрузки-выгрузки. Багажник на крыше совершенно не устраивает по эстетическим соображениям.
Вот я и подумал... Мне понравилось, и я подумал ещё. А что если... Доработать стенку за задними сиденьями?! Там и так есть четыре отверстия, и если убрать перемычки между ними, то получаем прямоугольное отверстие очень приятных размеров. Притом запилить его можно от арки до арки, и от полика до полки.
Вопрос лишь в том, на сколько серьёзную роль играет этот усилитель, который я планирую выпилить, и удастся ли компенсировать его отсутствие вваркой уголков или квадратного швеллера по периметру нового отверстия??
И ещё вопрос, как доработать спинку заднего сиденья, сделать её сьёмной или откидывающейся?? И что делать с подлокотником??
Думаю, подобная доработка заинтересует многих, давайте пораскинем мозгами?!! Или, может кто то уже сделал что то похожее?

Убирать перегородку нельзя, кузов и так слабый на кручение. Купи багажник на крышу, для перевозки всего и вся - гораздо лучше.

я на 31105 вырезал, езжу так уже года 3 ,никаких проблем не наблюдаю. стенку с верху обрезал чуть ниже отверстий крепления сидений, а снизу вровень с опушенным подлокотником, по периметру воткнул уплотнитель багажника чтобы скрыть острые кромки .теперь в багажнике при сложенном сидении я запросто вожу дверное полотно на 800

Вот это уже интересно! Тоесть спинки вешаются на стандартный крепёж, и подлокотник тоже убирать не понадобилось? А отверстие какого размера получилось? С шириной понятно, а высота?

Фото выложи для Миши.

илья1987 писал(а):стенку с верху обрезал чуть ниже отверстий крепления сидений, а снизу вровень с опушенным подлокотником, по периметру воткнул уплотнитель багажника чтобы скрыть острые кромки .теперь в багажнике при сложенном сидении я запросто вожу дверное полотно на 800

На Хёндай Абсенте Акценте примерно так же сделано, складываются только боковые спинки задних сидений, а середина остаётся. Друг на кручение кузова не жаловался, но доски возил ...

А как же универсалки на "скручивание" не жалуются? По моему усилить периметр профилем 40х40 будет достаточно. Сделать на спинку каркас ,и зашить листовым металлом, а к листу уже прикрутить подлокотник(спинку то все равно снимать.)

Все эти самопалы не жалуются ровно до первой аварии, даже при перевороте такую машину скосит на фиг. Люди, ну вы чего пишите то? Безопасность уже не стоит на первом месте? Плинтус или дверь возить важнее?
P.S Не знаю как у универсалки ГАЗ, у других марок универсалы доводят до ума жесткостью пола и стоек, оченно сложно все. Волга и так вся сделана из, прости, кусков какашек. Так тут еще подрезать ее.

Вообще то да, безопасность никого не волнует, комфорт превыше всего. Что и подтверждает данный опрос.

Artefact писал(а):Все эти самопалы не жалуются ровно до первой аварии, даже при перевороте такую машину скосит на фиг. Люди, ну вы чего пишите то? Безопасность уже не стоит на первом месте? Плинтус или дверь возить важнее?
P.S Не знаю как у универсалки ГАЗ, у других марок универсалы доводят до ума жесткостью пола и стоек, оченно сложно все. Волга и так вся сделана из, прости, кусков какашек. Так тут еще подрезать ее.

Не вижу смысла спорить.Тем более обрисовано все доступно. Никто ж не предлагает резать заднюю полку, о тот же лист в спинке сиденья .
Человек спросил= я написал свой вариант.
Жень, а с чего ты взял что Волговский кузов слабый на кручение? Что то я не помню что бы у Волги стояки где то лопались, а вот на Тазах(классике) часто встречалось.

Богдан писал(а):Вообще то да, безопасность никого не волнует, комфорт превыше всего. Что и подтверждает данный опрос.

Показать текст

Богдан, согласись твой пример не корректен, просто этот тест показывает насколько люди ограничены в средствах, там разговор о снижении цены, а не о наплевательском отношении к безопасности. Просто не всякий может позволить себе влезть в кредит на лишний 50 кр.

Да нет, Степаныч. Богдан правильный пример привёл. Подушки им нафиг не нужны, но вот кондиционер и эл.стеклоподъёмники и зеркала с подогревом и эл.регулировкой... без них никуда.

Друзья,вы все кажется забыли,что: думаете спроста совдепы сделали у универсала запаску между двух полов? неа!!!!! ведь гораздо проще было сделать без люка под запаску,без второго пола! нет!,вот именно,что этот второй пол,привинчиваемый болтами боковым полкам и давал универсалу ту самую жесткость,о которой говорил Женька! стоит его выкинуть,и проехаться вслед за такой машиной по кочкам,вы сразу всё поймёте,как задняя дверь чуть-ли не выскакивает из проёма!ПРОВЕРЕНО!!!!!! В общем,плюсуюсь к Жене!

Да нет, Леонид,не зря,все таки она шла как скорая,для носилок нужен ровный пол.А усиление кузова про которое ты говоришь, усиливают только жопу в районе бака, а в районе стоек на уровне задних сидений стойки такие же как и средние, и усиление только за счет арок задних колес, как и у седана. И при опрокидывании крыша складывается одинаково по уровню капота. И стенка тут не причем.У универсалки ее нет,а результат тот же.Кстати, сколько краштестов не видел -все в основном в морду, и в бок, при боковом ударе задний пассажир получает в основном от дверей, вот их то в инках и усиливают трубами.

Степаныч,всё верно говорите!!!!! Универсал по безопасности вообще никакой,но стоит убрать полик,просто отвинтить болты и вынуть,как он вообще превращается в......в проруби!на ходу задняя дверца(крышка багажника аж скалывается на торцах! А полик,хоть,естественно и не полка ,и стенка,как в седане,но привинчиваясь к боковинам образовывал своеобразную коробку,которая хоть и плохонько,но хоть как-то "связывала" машину(жопу)

Бульбаш писал(а):Степаныч,всё верно говорите!!!!! Универсал по безопасности вообще никакой,но стоит убрать полик,просто отвинтить болты и вынуть,как он вообще превращается в......в проруби!на ходу задняя дверца(крышка багажника аж скалывается на торцах! А полик,хоть,естественно и не полка ,и стенка,как в седане,но привинчиваясь к боковинам образовывал своеобразную коробку,которая хоть и плохонько,но хоть как-то "связывала" машину(жопу)

Леонид, для начала давай на ты.
Самые поганые по жесткости(из которых я встречал)-это УАЗ буханка, РАФ,и ЕраЗ, вечно рваные стойки кузовов, и дверей. У универсалок хотя бы этого я не встречал. У "Волг" седанов, довольно часто трещины на заднем крыле, сзади стойки, под шпатлевкой, я так думаю как раз из за слабой жесткости задних лонжеронов в районе рессор (дуги над мостом на растягивание работают, как лук).Этот узел лучше в варианте "комби,или хетчбек(ИМХО).

ОООО,на счёт бухлобуса,согласен га все 100,вообще не машина,а "убобище"....К сожалению сам являюсь "счастливым обладателем" такового...,уже кажется 8-9 лет его ремонтирую...,просто тошнит уже от этой машины.....,и самое обидное,что стоит уже,как два Рэнж-Ровера.... В общем и Уаз я испортил...,и Рэнжа не сделал....

Разберешься, нам обычно всегда не хватает времени, из за этого и сапожник без сапог

Artefact писал(а):Убирать перегородку нельзя, кузов и так слабый на кручение. Купи багажник на крышу, для перевозки всего и вся - гораздо лучше.

Не могу с Вами не согласиться.
НО!
Заметил на собственном примере что жесткость кузова на кручение пропадает в основном на тех машинах где пороги гнилые. Задняя спинка на тех соплях как она приделана ни на какую жесткость повлиять не сможет. А если учесть что она приварена только к верхней полке и днищу без связывания боков то эта стенка выполняет роль банального кронштейна для спинок дивана и подлокотника. Если бы перегородка была связана с силовыми элементами кузова, лонжеронами, стойками, раскосами, тогда да, а так это туфта.