Волга ГАЗ клуб

Парни такая проблемма.Сгорает он (5А) при включении зажигания,на ровном месте началось.Пару дней горел переодически при включении поворотов.А вот сегодня началось уже с зажигания. К.з. быть вроде не должно,аварийка работает нормально и в проводах ничего не трогали.Сегодня менял переключатель подрулевой,ничего не дало,ГОРИТ.Подскажите где ещё может быть проблема,а то без поворотников ваще не айс.

Выключатель аварийки тоже смени.
А вообще сначала лучше проверить проводку на К.З.

Да знать бы ещё как проверить то,не шарю я в автоэлектрике.На счёт кнопки аварийки не могу понять,какая связь?Если она работает хорошо,все поворотники,повторители мигают.Т.е. если я правильно понимаю там то точно нет к.з.А где тогда?

Если я не ошибаюсь, то на поворотники и аварийку разные предохранители стоят.

Strass писал(а):Если я не ошибаюсь, то на поворотники и аварийку разные предохранители стоят.

Разные.Так вот я и думаю,если б к.з. было в проводах идущих на поворотники и на повторители,аварийка бы тоже накернулась.Помоему так

было такое же месяц назад, поменял реле прерыватель указателя поворота и всё работает нормально.

Слева от педалей это понятно,как узнать какое,методом тыка?

вот такое реле

Спасибо,завтра проверю.

Сигнал на лампы поворотников в любом режиме идёт через выключатель аварийки. Если есть замыкание в режиме поворотов, значит коротнул контакт в этом выключателе, который замкнут в нажатом состоянии и поучает питание только после включения зажигания.
Менять реле бессмысленно ибо оно одно и для поворотов и для аварийки.

Сомневаешься - приезжай ко мне, проверим.

Кнопку поменял,но ,включаю зажигание,а опять сгорел.Шляпа какая то...

Выше, в моём сообщении имеется схема. Глаза раскрой и глянь. Проверку начинай с лампочек и патронов. Где-то тупо коротит. Вытаскивай все лампы из патронов и пробуй без них, затем по одной ставь на места. Колхозно, но проще всего проверить так. И смотри, не касается ли где плюсовой провод на кузов. В самих патронах тоже бывает и провод переплетается, перетирается. Контакт-лепесток в патроне зависает и коротит с минусовым. Всё глазками и ручками- вперёд.

Да, и может в одноконтактный патрон запихал двухконтактную лампу где-то? Тоже может коротить на массу.

Я тут поизучал схему,мысли такие,что коротить судя по всему может где то между замком зажигания и кнопкой аварийки,ну потому что еслиб в лампочках где,то предохранитель аварийки тоже бы горел.Или я не прав?

Не,ничего нигде не менял,я ж говорю на ровном месте началось.

Логично. Но заметь, оба предохранителя идут через цеть кнопки включения аварийной сигнализации. Проверяй ту цепь, пред которой перегорает.

Буду прозванивать.Да и ещё вопрос при проверке работаспособности предохранитель каким номиналом можно воткнуть,а то я маленькие уже все пережог,а купить тут не где.

Чем больше номинал, тем больше вероятность выхода из строя оборудования а не преда. А там и до пожара недалеко. Тебе это надо? Моя полыхнула именно по причине неправильно подобранного номинала предохранителя. Весь салон под замену пошёл.

Так оно и понятно,опасно.Самые маленькие 15А остались.А смогу купить только в понедельник,ну да ладно,потерпим.