Волга ГАЗ клуб

Доброго времени суток! помогите отрегулировать клапана на 402 движке.Снимал головку,прокладка новая,на улице 0 градусов.Теплого гаража нет и нет возможности найти.Какой зазор выставлять ?

0.35 на всех клапанах.

так при нагреве их совсем зажмет

При 0 градусов ставят на 0.13 мм больше, чем при 20..

нагреваю двигатель снимаю крышку и делаю так что бы штанги свободно крутились ну если чуть чуть зазорчик оставляю и все !!! на газонах на всех так делал нормально вроде)))) как вариант!!!

Это старый,ещё советский приём таксистов и трактористов.

ну да можно и так сказать))) главное результат!!!! делаю так нормально все! 402 и есть советский двигатель) надо щупами попробовать будет

Думаю не стоит, если есть опыт регулировки дедовским методом. Щупы применимы на не сильно изношенных механизмах ГРМ.

Если коромысла изношены, нужно брать щуп с узким носиком, тогда отрегулируется.
Да, я про погоду протупил немного, поэтому 0.4 самое то. Я регулировал на своем моторе 0.35 выпуск и 0.25 впуск. Маленький такой тюнинх был. Машину чуточку живее едет. Но если мотор начинает перегреваться из-за жары, то клапана зажимает.

опыт преобретается с некоторыми усилиями)))) а так в книге по волге есть описание в 2 оборота кв!

Естественно не все 8 сразу) В книге все правильно написано за исключением установки на 1 и 8 клапане меньшего зазора. Это было актуально для старых моторов, без дополнительных боковых опор. На 402ом все клапаны регулируются одинаково 0.35-0.45

Я регулирую (ест. в теплую погоду) 1 и 8 клапаны 0,35 - 0,40 (0,35 проходит с усилием, 0,40 пытается, но не лезет), остальные 0,40 - 0,45. Именно так (про 1 и 8) указанно было в книжке про ГАЗель, а про щупы меня старики учили.

Литературу с совка не переписывали, на старых моторах 21 и возможно 24Д, не помню точно. Ось коромысел не имела боковых дополнительных шпилек, поэтому ее там выдрючивало немного. Из-за этого и была запись про меньший зазор. Еще раз говорю, на 402ом и УМЗ зазоры одинаковые везде.