Волга ГАЗ клуб

Братья, у меня тут такая беда, стоит старый генератор на 72 А, начал жутко стучать (подшипники наверняка), купил новый, название в заголовке темы (сразу скажу выбора особого не было у меня, нужен был только с выходом на тахометр, этот еле еле нашел). Так вот под него нужен новый нижний кронштейн (каталожный номер 406-3701028). В Мурманске весь город объездил нигде нет, инет перерыл, во всех интернет магазинах только старые (406-3701028-21). Пипец полный, железку стоимостью в 30-50 руб. не найти, и генератор без нее не поставить...
Может кто ссылку на инетмагазин даст, или другим советом поможет...

а если самому изготовить?

вот читай:
судя по всему нужен тебе кронштейн с номером 406.3701028. оно?

и правда можно сделать самому

Любой школьник с помощью тупого напильника за один урок труда изготовит.

5ть минут делов, болгарка+дрель
сделать макетик из плотного картона два отверстия крепления к двигателю сделать по старому кронштейну третье по месту и все, перерисовать на железо и вырезать :

serg6033 писал(а):Любой школьник с помощью тупого напильника за один урок труда изготовит.

Да это первая мысль была после всех поисков, но есть опасность малейшей неточности в изготовлении и тогда угол изменится и т.п. Есть печальный опыт у знакомого. Самопальный кронштейн стал без замечаний, год вопросов не было, а потом на трассе Мурманск Питер, гену заколбасило не по детски и заклинило, ремень стерло и порвало, короче радостного было мало. На ближайшем СТО (нормальном, не ларечного типа) спецы какой-то приспособой в виде угольника с двигающимися планками замеряли как стоит генератор и сказали, что совсем чуть-чуть нарушен угол и соответственно такой итог. А то, что сразу все не вылезло просто погрешность маленькая была.
Поэтому хочется родной поставить , убивает другое - почему не продавать генератор в комплекте с этой железкой (гена стоит 3000 руб. а железка 40 руб.), да даже незаметно. Хотя о чем это я, помню в какой стране живу.....
Конечно если не найду, буду делать, но закажу это на заводе у профессионалов, если найду нормальный чертеж.
Поиски не прекратил, может где нарою в каком нибудь инетмагазине, старый конечно стучит, но еще поездит.
Многие конечно скажут про кривые руки при изготовлении, но напильником миллиметр тяжело учесть. Но это лишь мое мнение...
Спасибо всем, кто отозвался, по прежнему буду благодарен за спасительную ссылку

Вся силовая нагрузка крепления генератора у 406-го двигателя лежит на верхнем ухе. Оно длинное сквозное, фактически представляет собой ось вращения. Очень прочную на перекос или излом.
Нижняя точка крепления по сути не нужна. Она удерживает генератор от вращения вокруг оси верхнего уха. Сам подумай - железка тонкая, гибкая. Никакой силовой функции не несёт. Посмотри, как ведет себя генератор без нижней точки крепления, подвигай его рукой и поймёшь, о чём я говорю.
Я тоже столкнулся с такой проблемой, когда поменял генератор. Нижнее ухо не вставало на своё место, так как новый генератор был больше. Генератор закреплён только за верхнее ухо и корпусом упирается в двигатель и удерживается в таком положении натянутым ремнём. Из этого положения ничего его вывести или изогнуть или переклинить не может.
Я его не стал прикручивать. Езжу больше года. Генератор держится очень прочно.

Example626 писал(а):Вся силовая нагрузка крепления генератора у 406-го двигателя лежит на верхнем ухе. Оно длинное сквозное, фактически представляет собой ось вращения. Очень прочную на перекос или излом.
Нижняя точка крепления по сути не нужна. Она удерживает генератор от вращения вокруг оси верхнего уха. Сам подумай - железка тонкая, гибкая. Никакой силовой функции не несёт. Посмотри, как ведет себя генератор без нижней точки крепления, подвигай его рукой и поймёшь, о чём я говорю.
Я тоже столкнулся с такой проблемой, когда поменял генератор. Нижнее ухо не вставало на своё место, так как новый генератор был больше. Генератор закреплён только за верхнее ухо и корпусом упирается в двигатель и удерживается в таком положении натянутым ремнём. Из этого положения ничего его вывести или изогнуть или переклинить не может.
Я его не стал прикручивать. Езжу больше года. Генератор держится очень прочно.

Спасибо, честно говоря я еще даже не снимал его, машина нужна каждый день, и ждал кронштейна, за совет спасибо, завтра в гараже попробую.
Сам генератор я уже снимал как то, для ремонта и согласен, что основное крепление верхнее. Спасибо за практику.

кстати бюджетнее было бы заменить подшипники, если сам не можешь, тебе это сделают в любом сервисе

Maxi-M писал(а):кстати бюджетнее было бы заменить подшипники, если сам не можешь, тебе это сделают в любом сервисе

Да просто я и так его хотел менять, живу на севере, 7 месяцев зима, езжу постоянно за городом с противотуманками (плюс ближний либо дальний, плюс печка, очень часто в купу дворники, ну и кое-какие переделки, которые здесь озвучил - http://volga-gaz.nnov.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=1955&p=27268#p27268), 72 амперный постоянно недозаряжал аккумулятор. Так что эта тема с подшипниками отпала сразу
Спасибо за совет...

Привет земляк! У меня проблемка была наподобие. Решение было простое прикрутил дополнительно небольшую пластину из металла и катаюсь. Проблем нет .Если интересно сфоткаю выложу. Или сам в Полярные Зори заскакивай, пообщаемся. Вот мой тел. 952-293-01-13

yri_199 писал(а):Привет земляк! У меня проблемка была наподобие. Решение было простое прикрутил дополнительно небольшую пластину из металла и катаюсь. Проблем нет .Если интересно сфоткаю выложу. Или сам в Полярные Зори заскакивай, пообщаемся. Вот мой тел. 952-293-01-13

Ну земляки и мыслят по ходу одинаково ...
Путем логических рассуждений вышел из положения похожим образом, установкой не кронштейна, а планки из хорошего железа между нижними креплениями кронштейна и генератора. Выкладываю фотку, может кому пригодится.

Нормально.
Главное, чтобы от натяжения ремня не погнулась.

Example626 писал(а):Нормально.
Главное, чтобы от натяжения ремня не погнулась.

Да там металл 6 мм, сталь белая, рейка от какого-то агрегата, оставшийся кусок тестировал кувалдочкой на изгиб, удара с восьмого только сломал, да и отверстия сверлились напряжно