Волга ГАЗ клуб

20 литров на сотню.
Есть здесь спецы?
Что делать?

Мало данных.

Оборудование какое?
Сколько ест на бензе?
Когда последний раз делал диагностику 406-го?
Когда последний раз делал диагностику газового оборудования?
Когда последний раз менял воздушный фильтр, свечи?
Давление в шинках какое?
Что с рабочей температурой дивгателя и нормально ли прогревается газовый редуктор?
Т.е. насколько он холоднее чем термостат?

Процентов 70 что мембрана на редукторе зачерствела, наверняка конденсат не сливал

Данные:
Оборудование Ловато.
На бензе сколо ест пока не знаю т.к. диагностику делал недавно и на бензине ещё не ездил особо, толко на газу замерил. До диагностики жрала 18 литров.
Диагностику газа делал весной. Капремонт с заменой редуктора. Как жрала до этого так и продолжает.
Свечи и фильтр менялись тоже весной. Давление 2.0.
Тепмпература нормальная тосол на редуктор идёт.
Конденсат сливаю регулярно.

Компрессия

не понимаю чего в газе нашли хорошего я вижу только минусы
я скольких людей знаю кто пожалел что перевел на газ

андрюха3110 писал(а):не понимаю чего в газе хорошего нашли хорошего нашли я вижу только минусы
я скольких людей знаю кто пожалел что перевел на газ

на газе хорошо на даля ездить! а так потеря на примерно 20% в мощи, но экономия на заправке!

по далям в любых смыслах хорошо ездить
я езжу только в деревню а в городе
на маршрутке дешевле на туже работу ездить

андрюха3110 писал(а):не понимаю чего в газе нашли хорошего я вижу только минусы
я скольких людей знаю кто пожалел что перевел на газ

Экономия..... А если погоняться захотел, в бак 95 плеснул, взял и на газ переключился...

Если на 95 переключать какая экономия?
если погонять зачем газ нужен?

Никто из нас все время не гоняет!!! газ стоит 9 руб.расход по трассе на хорошо отрегулированном движке и газ редукторе 11литров/сотню.при скорости 100км/ч.
Экономия против бензина в 2 раза!

Если у кого то жрет-надо вопервых нормально отрегулировать....А еще как вариант газ может просто травить из балона!

Двигатель при этом сильно греется или как обычно?, если сильно, то 100% прокладка коллектора. Еще как вариант, может газовый клапан травить. На ловате это часто случается.

Я так понял что у тебя 406-й двигло и оборудование старое, т.е. с хлопушкой на впуске.
Если двигло здоров и балон не травит на клапане, то тут только регулировка. Дави на установщиков-регулировщиков.
Но сначала убедись что бензин не жрет.
20 литров это ужас.

У меня по городу сейчас 12,5 -13,5. По трассе, при скорости 120 - 11-11,6
(газовый впрыск). Но я знаю, что люди с хлопушкой на волгах и патриках катают и всяко меньше 16 л. выходит.
18 литров это тоже ужасно.

у меня 406той и стоит ловато + хлопушка по трассе 11-12литров. скорость 100-110. город 14.

газовую прошивку надо точно также откатывать по лямбде, как и бензиновую, тогда будет и мощность и низкий расход

Если газовая прошивка есть и если лямбда есть.
Подозреваю, что автор вопроса на стандартной прошивке катается. Для 2-го поколения газового оборудования, УОЗ менять мало, нужно и прошивку под газ затачивать.

Ё-маё! Чтож так всё сложно!!!!!!!!!!
Где прошиваться?
Может ли быть 2-е прошивки( газ бензин)?

Нормально прошивают там же где и ремонтируют МИКАСы - рядом с виадуком, что у авторынка. Компания Б2.
В инете можно найти их адрес и телефон.

Двойные прошивки делают (с переключением по кнопке). Но если ты бензином пользуешься только для прогрева и хочешь ездить на газе бОльшую часть времени - имхо лучше иметь газовую прошивку без лишних заморочек и трат.

а ты на бензине ездий! (шутка)

Contros писал(а):газовую прошивку надо точно также откатывать по лямбде, как и бензиновую, тогда будет и мощность и низкий расход

Как вы второе поколение будете по лямде выкатывать

Там выставить смесь не реально... а если таки получится(не забываем что не реально ) то все регуляторы будут выкручены на максимум и жрать она будет шо писец.