Волга ГАЗ клуб

Не так давно, почитав форумы, озадачился вопросом момента затяжки колёсных болтов... Общие рекомендации для литых дисков - 100-110 Нм, для штамповки -130 Нм. Есть таблицы для конкретных марок и моделей машин. Для "Волги" я его значений в мануалах нигде не видел Может кто в курсе?
Читал дальше и натолкнулся на жаркие споры по поводу "стоит ли смазывать колёсные болты?" Речь в основном идёт о графитовой смазке. Кто что думает по этому поводу?

Дурью маются кто ентим занимается, никогда, нигде, и ни у кого не видел закрученные с учётом момента колёса, так что хрень это! Смазать? WD-40 и всё!

Имхо: на Технофорум! (с)

st krot писал(а):Имхо: на Технофорум! (с)

Всех, давай всех туда пошлём! И его туда, и того туда! Ща Серый всех по лавкам опять построит за енто

Гоша писал(а):

st krot писал(а):Имхо: на Технофорум! (с)

Всех, давай всех туда пошлём! И его туда, и того туда! Ща Серый всех по лавкам опять построит за енто

я думаю что все таки для технических вопросов есть отдельный форум, вот там их и следует задавать, позвиздеть курилка, забарыжить барахолка. Имхо мухи отдельно от борща!

Имхо момент затяжки-в пределах разумного. На ваз-одно, на газель-совсем другое. Перетягивать (например трубу на балонник и прыгать на ней совсем не айс)-резьба слетает только в путь (хорошо если на болте). Смазывать- можно, опять же в пределах разумного, откручиваться будет лучше потом.

Я хотел запостить в технофорум, но не считаю поставленный мной вопрос настолько серьёзным. Так, житейский опыт (меня больше вопрос смазки интересует). Уважаемые админы, коли неправ - поправьте

Сам всю жизнь затягиваю без инструмента "от души" и без смазки, лишь проверяю чистоту резьбы. Но пару раз сломав болты (не колёсные) на 29-тке начал задумываться.

Никто не парится затяжкой с моментом? Охотно верю. Но это не значит, что так надо. А если есть возможность - почему нет.

А кто то видел когда нибудь штатный "балонник" с динамометром? Нах не нужно это всё,руки должны всё чувствовать.

Млин, я вообще в курилку постил, в момент отправки были глюки Почему тема тут?!

В России всё на глаз делается а тут болты всего закрутить не парься вот и всё, пару раз колесо отлетит значит не докрутил, резьбу сорвал перекрутил так и закрутишь в самый раз

мне советовали - если снимал колеса, потом км через 100-150 контрольная протяжка,
тяну штатным балонником я бы не сказал что до выпученных глаз, но достаточно туго...
у мну болты действительно слабнут, разок протянешь - дальше норм.

болты слабнут на стальных дисках, на литье и с проставками никогда не ослабевали, иногда протираю резьбу, пару тройку раз в год (при переобувке) смазываю обычным маслом. тяну чуток ногой без фанатизма. Иногда по 20 тыс затяжку не проверяю.

Слесаря подсказали. Смазываю литолом и кручу до скрипа. До сезонной заменны колес всегда хватает , не подтягиваю. Зато раскручивать болты всегда легче и без ЖАРЖАвевшего скрипа.

Если есть желание - лучше смазать... Особенно если установлена "секретка". Гайки вроде обычно отворачиваются нормально, секретки закисают намертво, ибо ХЗ из чего их делают китайцы

А я этим летом так часто колёса снимал, что ваще о протяжке не думал )))))

Я затягиваю колёса с усилием примерно 150Нм ничего подтявать не приходится! Если болты совсем жравые смазываю литолом!

secret sunshine писал(а):Я затягиваю колёса с усилием примерно 150Нм ничего подтявать не приходится! Если болты совсем жравые смазываю литолом!

Вот и мне 130Нм показалось мало.
А насчёт смазки - есть мнения, что ни в коем случае нельзя, типа отвернутся

Периодически графиткой смазываю,ни разу колёса ещё не терял.

Йохан писал(а):Не так давно, почитав форумы, озадачился вопросом момента затяжки колёсных болтов... Общие рекомендации для литых дисков - 100-110 Нм, для штамповки -130 Нм. Есть таблицы для конкретных марок и моделей машин. Для "Волги" я его значений в мануалах нигде не видел Может кто в курсе?
Читал дальше и натолкнулся на жаркие споры по поводу "стоит ли смазывать колёсные болты?" Речь в основном идёт о графитовой смазке. Кто что думает по этому поводу?

Немного оживлю старенькую темку ). Согласно руководству по ремонту 24-10, момент затяжки - 10-12 кгс·м (100-120 Нм):



Насчёт смазки на форумах можно найти тонны разных мнений. Но, если уж затягивать гайки "по книжке", рекомендуемым моментом - то насухую, т. к. у смазанной резьбы другой коэффициент трения, и момент затяжки нужен будет меньший. Да и при затяжке "на глаз" при смазанной резьбе больше риск "перетянуть":

Меньший коэффициент трения смазанной резьбы позволяет затянуть болты/гайки сильнее, что увеличивает внутреннее напряжение в болте/шпильке. При пиковых нагрузках – боковых ударах в шину или попадании в яму – такие шпильки/гайки могут просто лопнуть.

- отсюда.

мазать колесные болты-опасное баловство,нужно чтоб они просто были чистыми,пшикнуть вд40 и протереть начисто....
момент затяжки для м12 110-130 Нм....