Волга ГАЗ клуб

Помню была тема долгая, где обсуждались плюсы снятия половины кастрюли.

Так вот. Приколы приколами, но после полугода езды с обнаженным фильтром, я сделал вывод, что оно того не стоит.
Забивается гораздо быстрее. Если в прикрытом виде он активно забивается только напротив отверстий в кастрюле, за год,
то за эти пол года у меня он весь так забился и нужно менять.

И вообще. Надоел его хрюк и рык на форсаже.

Итог. Оголять фильтр не реомендую.

Плюс много,кроме понтов нет ничего полезного от этого,а нужный объём воздуха движок и так возьмёт через штатное отверстие,не зря же всё рассчитывается.

млм каждому свое Мне рык нра))) И едет она получше.

Ну и пусть себе забывается... он копейки стоит, а наполняимость воздухом на высоких оборотах увеличивается это как бы доказано Джетом и Контролсом....

Меня по началу тоже раздражало этот рык на высоких оборотах... но от него тоже есть пользя... когда народ слышит такие звуки сами сваливают с дороги, даже сигналить и моргать не надо.

На верхах идет по-лучше. Факт.

Просто я теперь думаю не как быстрее ехать, а как подальше и с минимумом трат.
Семьянин, папаша теперь, понимаете ли.

Ariano-987 писал(а):папаша теперь, понимаете ли.

папаша, закурить не найдется (c) Бриллиантовая рука

мужики а где тема эта почетать бы!

ПЕТЕКК писал(а):мужики а где тема эта почетать бы!

Чего читать, снимай кастрюлю и ездий, сам увидишь результат

Вы лучше 2 патрубка воздухозаборника высуньте рядом с радиатором и на скорости...воздух сам нагнетаться будет

Urugvaec писал(а):Вы лучше 2 патрубка воздухозаборника высуньте рядом с радиатором и на скорости...воздух сам нагнетаться будет

Все равно нехватает.

Slayer писал(а):

Urugvaec писал(а):Вы лучше 2 патрубка воздухозаборника высуньте рядом с радиатором и на скорости...воздух сам нагнетаться будет

Все равно нехватает.

Смотря на какой скорости ехать...увелич диаметр сопла побольше что бы забор воздуха хороший были!

Эх... чтобы ничего не искали и лишней полемики небыло.
Вот вам однозначные факты, не подлежащие сомнению.

1. Кастрюля воздухана в таком виде была создана во времена 402-го
2. Когда стали ставить фильтры нового образца, а диаметре и кол-ве отверстий так же не позаботились
как и убогих стеклоочистителях, дефект которых тянется с мохнатых времен
3. Тех двух дырочек в фильтре 406-му однозначно не хватает на верхах.
Со снятой половинкой кастрюли, машина чуть веселее в зоне максимального момента
4. Фильтр с открытой половиной засирается в 2 раза быстрее и шумит в режиме мощностного обогащения
когда идет максимальный жор воздуха. фибры вибрируют

тож стоит на 3110 без половины, да забивается быстрее, но и прикольнее получается вместе с пассиком, получается хрюкающесипящий звук. только вот на 3111 половину так просто не снять, так как крепление происходит и за нижнию часть.

+1, толку никакого, зато звук из под капота классный
Любителям нулевиков уж лучше сделать так со стоком, чем обслуживать нулевик

поменял я фильтр и опять одел на место кастрюлю,надоело хрюканье,надо "по-другому тюнить",шоб эффект был

вот бы махнуть двери капот и крышку багажника на фибергластовый вариант.
это на сколько сразу легче машинко станет?

Ariano-987 писал(а):вот бы махнуть двери капот и крышку багажника на фибергластовый вариант.
это на сколько сразу легче машинко станет?

Ровно на столько, во сколько это встанет

А что если просто в кастрюле отверстия увеличить и патрубки пошире вывести на забор холодного воздуха???

Кстати это большой вариант,но делать будет лень. Как вариант в кастрюле еще дырок насверлить с мизинец размером)