Волга ГАЗ клуб

Кто нибудь разбирается в бортовиках??
Начнем из далека. У меня че-то часто начал умирать аккум.... причем такое ощущение что не в нем дело так как только его прикуришь и все становиться нормально... Вот в очередной раз он умер и соответственно отключился бортовик, а после включения начал показывать только скорость... В чем может быть проблем?? Борттовик "Скат 2" если Я не ошибаюсь...

я бы сначала замерил мультиметром акум на разных режимах - бортовик он же как часть всего электрооборудования...
акуму скока лет? с генератором (диодный мост, щетки..) всё нормально?

Проверить амперметром разряд при заглушенном моторе,сколько лет аккуму?уровень электролита проверь
бортовик отдай мне

акб знаю где купить по дешовке новый с гарантией себе покупал 75 -2100р в начале года в морозы заводилась без проблем да и не подводил не разу!

Аккум практически новы, но с самого начало начал мозг компасировать!! У меня есть старый... что-то подсказывает что он лучше и надо его поставаить..

как я делал у себя (проверял акб):
1. на не заведенной машине проверил акб мультиметром (там и вольтметр, ампер, омметр....даже температуру мерять мона, который купил как раз по такому случаю за 600 р) - напруга 12,6В
2. завел машину - напруга 13,27В
3. включил габариты - напруга та же
4. и так включал по очереди всё что можно включить.
начни также, замеряй (и запиши все напруги) - там видно будет куда лезть и что менять!

Я могу на сходке померить ток, но только если Рус отсоединит свои усилители, а то я тестер за килорубль спалю

Не не не,не надо их отсоединять. Я их опять заипусь подключать))) достатоШно майфуна выключить однако)))

Artefact писал(а):Не не не,не надо их отсоединять. Я их опять заипусь подключать))) достатоШно майфуна выключить однако)))

Artefact писал(а):Не не не,не надо их отсоединять. Я их опять заипусь подключать))) достатоШно майфуна выключить однако)))

Да там просто предохранитель можно отсоединить............

davor660 писал(а):

Artefact писал(а):Не не не,не надо их отсоединять. Я их опять заипусь подключать))) достатоШно майфуна выключить однако)))

Да там просто предохранитель можно отсоединить............

Я и говорю,самое простое выключить мафон... все обесточено)))

моя весенняя сага про аккум закончилась победой, но как только я не издевался над бедным аккумом а денег на новый тогда не было.
Проблема оказалась ни в аккуме, ни в гене... на правом брызговике висит стабилизатор напряжения и от него еще рядом реле прикручено. Поменял обоих... Вот только дело было так: у политеха в очередной раз сдох аккум, меня прикурили и я решил кинуть машину у дома и чесать пешком. У меня было в запасе минут 10 и эти минуты я потратил на замену. Перед тем как открывать капот, я убедился, что машина уже окончательно не заведется, что реле стартера начинало щелкать После замены блоков проверил еще раз зажигание, ну мало ли чудо какое случится И двигатель завелся, будто аккум заряжен.

на правом брызговике висит стабилизатор напряжения и от него еще рядом реле прикручено.
Это что?там регулятор только

Там висит как правильно подметил Денис,регулятор напряжения. У тебя видимо было пониженное напряжение и аккум не заряжался. Ты поменял ив се встало на свои места. А за 10 минут аккум вполне может восстановиться для одной короткой попытки старта.

После замены подвесного бензонасоса где-то идет то ли утечка напряжения, то ли еще что, но зарядка на панели стабильно стоит между 12 и 13, а при включенных фарах или музыке падает почти до 12. Вот такая проблема. Как решить, подскажите?

1) Здесь тема не о бензонасосе и зарядке.
2) Верить информации с панели - нельзя!!! Берешь вольтметр(мультиметр) и замеряешь.
Панель гонит всегда как и бортовики...

Если проложить нормальный плюс к вольтметру и блоку управления двигателем, то и гнать перестанут так сильно
А так не знаю почему упала напруга, если только там ковырялся, то мерить ток в цепи насоса и сравнивать с положенным, но не должно - предохранитель бы вылетел... хз, смотреть надо че и как. Вполне возможно, что генератор подыхает

Серый писал(а):Если проложить нормальный плюс к вольтметру и блоку управления двигателем, то и гнать перестанут так сильно
А так не знаю почему упала напруга, если только там ковырялся, то мерить ток в цепи насоса и сравнивать с положенным, но не должно - предохранитель бы вылетел... хз, смотреть надо че и как. Вполне возможно, что генератор подыхает

Это конечно все да, но Серег... У меня в машине(белой) кабель идет питания в салон толщиной 8Ga,Рус его прокладывал его до меня еще. Панель врет на 1-1.2 вольта.

Artefact писал(а):Там висит как правильно подметил Денис,регулятор напряжения. У тебя видимо было пониженное напряжение и аккум не заряжался. Ты поменял ив се встало на свои места. А за 10 минут аккум вполне может восстановиться для одной короткой попытки старта.

регулятор, стабилизатор... одно...йственно роль одна - убрать лишнюю напругу с гены. Релюху возможно электрики дополнительно поставили, когда музыку делали, хз, машина еще не моя была Я лишь напомнил случай, который вполне подходит под описание проблемы.

Партизан писал(а):После замены подвесного бензонасоса где-то идет то ли утечка напряжения, то ли еще что, но зарядка на панели стабильно стоит между 12 и 13, а при включенных фарах или музыке падает почти до 12. Вот такая проблема. Как решить, подскажите?

таки в чем проблема? 12 вполне нормальное рабочее напряжение, с учетом того что панель врет безбожно у мну панель вообще меньше 8 показывает иногда