Волга ГАЗ клуб

В среду планирую вкрячить по дополнительному листу в рессоры заодно и втулки поменять -слышал что втулки эти есть капроновые ,какой эффект от них как от более жестких мне и так понятно ,интересно мнение тех у кого такие уже стоят .

обычные резиновые вроде. с 6 листами и каябой и так как на табуретке козлила, не надо было ещё жостче...

ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ!!!!! - ВЕЧНЫЕ!!!!
забудь про 6 листов, через 1-2 года просядут + лишний неподрессоренный вес подвески. и + 50 кг в багажнике
снимай рессору и проковывай 2-3 верхних листа. можешь все, будет жестко и высоки + от 50 кг в багажнике, стремянки покупай новые в Газовской упаковки, листы смажь графиткой.

серег, проковки не не долго хватит

Да ...,рессоры собираюсь прокатать -есть оборудование у тестя

Макс, нифига, вот прокатки ненадолго, а проковки навсегда, это еще смотря как ковать!!!! Верхний лист в рессоре толстый, также он мягче чем все остальные!!! Кувалду в руки и вперед.

, что за техпроцесс? это самому можно что-ли, ковка горячая или холодная?

холодная, надо вдвоем, один рессору держит другой дубасит кувалдой, чем сильнее и чаще продубасишь каждый лист тем будет жесче и выше + грузоподъемность. Главное неперестарсться а то ненатяните на заднюю серьгу)))), да не натяните, багажник загрузите))
Делать лучше по 1 стороне, если есть задний стаб то пофигу.
большая и крепкая кувалда приветствуется, также немаленькая наковальня. Работа тяжелая, кому лень ставьте 6 лист, тока один хрен рессоры разбирать так и лист еще купить надо((

SERGEY писал(а):холодная, надо вдвоем, один рессору держит другой дубасит кувалдой, чем сильнее и чаще продубасишь каждый лист тем будет жесче и выше + грузоподъемность.

Ой помню как мы с Андрюшей одну рессорину ковали... зато результат

Кували.....вот как мы обмывали когда все поставили....билять мне так куево было....машина до сих пор не просядит....накуй не упирайтесь сильно,главное часто и потом смазать все.....да....разница в 11см от уровня до ковки и после ошеломила немного.....надеюсь больше не придется....но мне погравилось!
З.Ы. затыкайте уши а то [ой]*ец

а че насчет пружин в задней подвески я один раз видел у парнишки на волге загорелся но не знаю как мечту в реальность осуществить!!!

SERGEY писал(а):ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ!!!!! - ВЕЧНЫЕ!!!!
+ лишний неподрессоренный вес подвески.

PS: Рессора является элементом подвески. Это если кто-то не знает.

Неподрессо́ренная ма́сса — понятие, применимое к наземным средствам передвижения, имеющим подвеску,
которое обозначает массу, включающую массу колес и других деталей,
крепящихся непосредственно к ним (дисков, резины, элементов тормозной системы, находящихся на колесе).
Масса остальных элементов, удерживаемых над землей подвеской, называется подрессоренной массой.
Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение, так как сила,
с которой неподрессоренные компоненты воздействуют на автомобиль снизу вверх, должна компенсироваться весом подрессоренной массы.
В противном случае автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, что отрицательно сказывается на его управляемости.
Кроме управляемости вес колес влияет и на динамику автомобиля. Так, чем тяжелее колеса,
тем больше энергии и времени потребуется чтобы изменить скорость их вращения. То же относится и к процессу торможения.
Для преодоления данной проблемы устанавливают облегченные диски и покрышки.

Многоуважаемые соклубники.Такие слова, как попадают под правила форума:
п.3. На форумах категорически запрещено:
3.1. Нецензурно выражаться и оскорблять участников;
Давайте на будем об этом забывать. На форум заходят и дамы, и если они прочитают, то наверняка "не поймут", что это за слова. Давайте будем придерживаться правил форума,

Апокалипсис типо сумничал чтоль???? конструкция Волговской подвески такая древняя что ее можно назвать неподрессоренной. Если хочешь поставь себе 7 листов и поезди. про диски и резину я в курсе. Слики кстати никому ненадо???? очень легкие!!!

про пружины забудь!! ЭТО ЗЛО!!!!!

ПЕТЕКК писал(а):а че насчет пружин в задней подвески я один раз видел у парнишки на волге загорелся но не знаю как мечту в реальность осуществить!!!

Ставили с отцом давно,еще на 29ку...смотрелось конечно красиво,но @опа козлила хлеще чем на УАЗике

Апокалипсис писал(а):

SERGEY писал(а):ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ!!!!! - ВЕЧНЫЕ!!!!
+ лишний неподрессоренный вес подвески.

PS: Рессора является элементом подвески. Это если кто-то не знает.

Неподрессо́ренная ма́сса — понятие, применимое к наземным средствам передвижения, имеющим подвеску,
которое обозначает массу, включающую массу колес и других деталей,
крепящихся непосредственно к ним (дисков, резины, элементов тормозной системы, находящихся на колесе).
Масса остальных элементов, удерживаемых над землей подвеской, называется подрессоренной массой.
Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение, так как сила,
с которой неподрессоренные компоненты воздействуют на автомобиль снизу вверх, должна компенсироваться весом подрессоренной массы.
В противном случае автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, что отрицательно сказывается на его управляемости.
Кроме управляемости вес колес влияет и на динамику автомобиля. Так, чем тяжелее колеса,
тем больше энергии и времени потребуется чтобы изменить скорость их вращения. То же относится и к процессу торможения.
Для преодоления данной проблемы устанавливают облегченные диски и покрышки.

У-у-у, я такой серьёзный даже в день облома премии не был