Волга ГАЗ клуб

Как сменить тосол без воздушной пробки?Была 3102,на ней при смене тосола не было проблем с пробкой,на 31105 по разному.Лью по тихоньку, вливается 5 литров больше не убирается.Завожу работает не равномерно--пробка боюсь перегреть,Если вливается больще 5л прблем с пробкой нет.Как выгонять пробку???

офтоп
тоже 105(406, 2005г)
тосол в свете смены термостатов и текущего радиатора вкупе с соединениями сливал заливал раз многа
как в мурзилке - открывал печку, брал здоровую воронку(пивная сикалка) внутрь бинтик, и пока ковыряешся с чем-то другим, тосол за час где-то заливается. Влазит больше чем положено(>5,5л). Пробок ни разу не было...

а по пробкам смотри ветки про печку

Maxi-M писал(а):

Maxi-M писал(а):воздушная пробка, это скопление воздуха в верхней части патрубка который не может протолкнуть давление от помпы. чаще всего скапливается в врехнем патрубке печки, что бы убрать воздух нужно ослабить хомут и на прогетом заведенном моторе потихоньку стянуть верхний патрубок с печки так что бы образовалась маленька щелка, и подождать пока не пойдет охл. жидкость без воздуха, затем одеть обратно и застянуть хомут

Фига себе у вас системы охлаждения - 5 литров!!!
У меня все двенадцать влазят.

Example626 писал(а):Фига себе у вас системы охлаждения - 5 литров!!!
У меня все двенадцать влазят.

Потом как пробивает заливается ещё до нормы!

упс...
сорри, больше 10,5(по паспорту)

меняй на остывшем моторе, лучше промыть, заливай и сливай с открытой печкой
как перестанет убираться, прокачивай рукой верхний и нижний патрубок радиатора (сжимая их), можно завести ненадолго. С пробками проблемы быть недолжно

SERGEY писал(а):меняй на остывшем моторе, лучше промыть, заливай и сливай с открытой печкой
как перестанет убираться, прокачивай рукой верхний и нижний патрубок радиатора (сжимая их), можно завести ненадолго. С пробками проблемы быть недолжно

Попробуем.Спасибо!!!

А тосол сливается только с радиатора? На двигателе ни где пробки нет?

после слития с радиатора заведи на 3-5 сек, с движка и печки выгонит остатки. можно подать давление в расширительный бачек (если легкие в порядке) сольется еще около 1 литра!!!

Еще пара вопросов:
1. Почему менять надо на остывшем моторе? Ведь в таком случае термостат закрыт и сольется не все.
2. Можно ли сливать заливать тосол, производить посадку патрубка на герметик в нынешнюю холодную погоду? Нет ни каких температурных ограничений по этим работам?

Привет всем! Итак продолжу тему. Не буду объяснять почему у меня была вода(проехал на ней 40км),а не тосол,суть вообщем не в этом.Стрельнуло завтра в деревню съездить,так как не хотел больше ездить на воде,с работы вечером пешком погнал за тосолом.Дело в том,что время было ограничено пришлось менять его спешно.То есть я в этой спешке совсем забыл баран,что после каждого этапа прогрева связанного с промывкой надо давать движку немного остыть!!!Вообщем я прогревал с промывкой,затем откручивал болт на радиаторе в течении минут 5-10 так как он горячий потом открывал кран на блоке,после слива заливал опять(сливал,заливал 2 раза)После завершения всех манипуляций меня блин осинило,так же нельзя!!! Так вот вопрос,(а последствия от таких действий я знаю),сразу ли они вылезут? И какой процент,что башку не повело или блок мог треснуть от разницы температур?В принципе ни вода ни тосол не были прям пипец какими холодными.Сразу после замены при прогреве и включения вентилятора (2-3раза) никаких странностей замечено не было,тосол прозрачный,ни о каких пробках не может быть и речи,короче всё так же как и раньше. Спать блин теперь не буду,буду думать,а не угробил ли я ласточку

если сразу ничего не случилось - то нормально всё будет, да и вообще сменой тосола на горячий двиг (если температура не запредельная была т.е. не выше температуры кипения) что-то сделать двигателю маловероятно: металл двигателя это не стекло, у него довольно неплохая эластичность чтобы компенсировать подобного рода перепады температуры, более того, такие перепады зимой происходят постоянно: при открытии термостата холодный тосол практически ударно поступает в двигатель, и никаких последствий это не вызывает

так что спи спокойно

Ничего не будет, не парься. Ты же не залил теплоноситель у которого температура -40. А перед этим на сухую гонял мотор.

Уффф...Успокоили,спасибо!