Волга ГАЗ клуб

Вышел сегодня на улицу,подошел к машине,смотрю, а под ней черные пятна!!!
Отъехал смотрю-тосольчик...
Поднял капот, а из под патрубков сырость,подтянул....
Вопрос подтягивать хомуты нужно на горячую машину или можно когда она холодная?

Думаю что нагорячую получше будет

Спасибо!!!
Я значит еще на горячую подтяну...

Хомутами запасись. Практика показывает, что подтягивание без сюрпризов - есть удача.
Волгарь-практик на удачу надеется, но готов к любому результату.

Вот уже и случилось это подтягивание тем,что сорвал хомут,благо запас есть поставил еще один....(хомуты ща делают г...... , не то что раньше)

Блин как только не тянул, на горячую и на холодную один х.. течет, а особенно патрубок помпа-термостат. Дубовые аж пипец, надо менять.ГЫ, а до кучи и радиатор сегодня "плакать" стал.

Тоже потекло.В воскресенье поменял все нижние патрубки, с какчественным промазыванием герметиком. Пока не совсем холодно. Щас вроде не течёт.

ещё нормально её сажание на 2 хомута, когда с щелей течёт сильно.

Мужики, вот чисто по физике, из-за чего в мороз тосол сливатеся, резина же наоборот сжимается?

Из за разниц сжатия металла и резины.

Резина сжимается, металл тоже....
Серёга опередил

Тогда, как верно тут сказали, лучше всего промазывать герметиком

100 раз писали, ненадо герметиком, потом этот герметик благополучно забъет радиатор, мажте литолом и все!!!

+1, Только литолом.

С какого перепуга герметиком то нельзя ??????? Чем литол лучше ????? Всегда герметиком нафигачивал -
Не, само собой, если его туда тюбик выдавить, то и радиатору достанется, аккуратней мазать и использовать нормальный герметик - будет супер

Если в месте соединения аккуратно нанести герметик, то ничего плохого не случится. Но вот если залить в систему охлаждения герметизирующий состав (герметик в банке), вот тогда будет настоящаяя ..опа!

Герметиком можно (я и не говорил, что нельзя), только сколько ни мазал герметиком, лучше, чем литолом всё равно не получается.
Герметик не прилипает к резине патрубка.
Литол же смазывает место стыка. С ним легко надевается патрубок, при затяжке резина очень плотно садится - из-за того что смазана. Резина немного размягчается от масла, что даёт более плотную посадку.
Если потом возникнет необходимость подтянуть хомут, литол также имеет преимущество - подтягивается и усаживается резина лучше и плотнее, чем на уже застывшем герметике.
При демонтаже патрубка, если возникает такая необходимость, патрубок тоже легко снимается, смазанный-то. И при этом уже нет необходимости отколупывать старый герметик.

Я вот тоже раньше всегда герметиком мазал, но смазав один раз литолом, к герметику больше не возвращался.

кстати насколько мне известно, то затягивать все надо на холодной машине, но не на гарячей!

Расход тосола на 100км-1 литр. Под капотом никакой крупной капели не обнаружено (чуть сопливит на расширительном и при входе в салон). Спасает только то что тосол дармовой (беру на работе этиленгликоль и бодяжу с водой). А так-в неделю минус 5 литров. Куда все уходит???