Волга ГАЗ клуб

параметры ДТВ которые дает комп--
опорное напряжение 4.9в температура 40 С
регистрируеца ошибка 18 (высокий уровень сигнала ДТВ)
двигатель слегка подтраивает
показания датчика не меняюца даже при нагреве газовым пояльником
замены Датчика на аналоги и не аналоги результатов не дают

ваши мысли?
главный приз лоток штруделей

контакты, проводка может? а с другим микасом попробовать? если есть, заведомо рабочий, и не гадать.

nos писал(а):контакты, проводка может? а с другим микасом попробовать?

думаем а не тыркаем пальцем в попу соседа

Что-нибудь закоротило/пробило в блоке управления и на проводе датчика постоянное напряжение

Коротыш где-то

ДТВ у нас ведь трех проводный? если не меняются показания при нагреве, то я так полагаю косяк проводки, скорее всего обрыв одного из проводов...

Двух вроде

Серый писал(а):Двух вроде

два на датчеги+одын масса....ща в схему залезу гляну

44 нога и общий минуч

обрыва в проводке нет и небуло

значит мозг ипет мозг....

Сашок3110 писал(а):значит мозг ипет мозг....

нет

хорошо, давай так:
1 ДТВ исправен (замена на новые не помогла)
2 обрывов и коратышей в проводке нет
3 мозг (в том числе и прошивка) в порядке
....что тогда? больше там ломаться нечему....

Сашок3110 писал(а):хорошо, давай так:
1 ДТВ исправен (замена на новые не помогла)
2 обрывов и коратышей в проводке нет
3 мозг (в том числе и прошивка) в порядке
....что тогда? больше там ломаться нечему....

однако не работало

Серег, вы датчег пихали в ту машину? или нет...такое ощущение что барахлила одна машина, а все махинации с заменой узлов проводились на другой)))

Сашок3110 писал(а):Серег, вы датчег пихали в ту машину? или нет...такое ощущение что барахлила одна машина, а все махинации с заменой узлов проводились на другой)))

датчег пихали в ту машину на которой не пахает! ее же и паяльником пытали

Контакты зелёные? Или клемму неправильно воткнули?

secret sunshine писал(а):Контакты зелёные? Или клемму неправильно воткнули?

нет не зеленые и ему скорее всего похъ полярность втыка! онже датчикъ

Блин, не знаю тогда может у этой машины какие-нибудь ацкие наводки с высоковольтной части?

Опорное напряжение, про которое ты упомянул выше, в какой точке или на каком проводе измеряется?
И вапче не понятно какого ответа ты от нас хочешь добиться. Принципиальную схему блоков управления я, например, в жизни не видел и не знаю что там отвечает за измерения показаний с этого датчика (транзистор, ацп.. хз), что там может случиться, тоже без понятий. Проводка - если всё нормалды с ней и датчики исправны, то нам осталось убица оп стену
Проблема внезапно возникла?