Волга ГАЗ клуб

Похоже иду вдоль черной полосы:Пришел утром в гараж,завел,прогреваюсь,минут через пять тосол пошел из бачка верхом,ничего не понимаю,жду -вечером ведь было всё нормально?Открутил крышку бачка ,тосол прет через верх потом весь уходит в двиг.-доливаю, еще через пару минут со стороны выпускного колл. клубы пара: Глушу двигатель.,понимаю что прокладке конец.Снял со свечей колпаки,в гараж заехал на стартере.Теперь вопросы: чего ожидать от вскрытия,небыло ли гидро удара и каковы его признаки и последствия.

Похоже не в том форуме тему сделал.Просьба к админам перенести куда надо.

гидроудар ты бы сразу распознал

Ты бы его услышал сразу!!!!

со спокойной душой меняешь прокладку ГБЦ и ездишь дальше

Узнавал расценки работы за смену прокладки:в соседнем гараже-"сервисе" южные братья сказали что 3 т.р. возьмут,есть ещё вариант за 1.2 т.р. но далекова-то-на лямке добираться надо да и не сразу. Сколько у вас в Нижнем такая работа стоит.

работа стоит пиво и веселая компания)))
гидро удар сразу бы застопорил движок или бы провернул обратно. и скорее всего ты бы услышал очень не приятные звуки раздолбанного металла...

Всяко не меньше 3т.р., я сам летом менял.

а отчего их пробивает? морозы? или от старости просто?

Кольца прогарают.

а их нужно менять через сколько-то тысяч, или только когда петух клюнет?

Мне кажется пока "петух" Потому как заранее если туда залезешь, то можешь потом только хуже собрать. К тому же у кого то годы не пробивает эти прокладки, а у кого то и неделю не ходит - дело случая (МЛМ)

вот я и интересуюсь - может известно от чего это зависит? масло, температура, сама прокладка... потому что 14 год пошел ужо ))

У меня может так получилось но я за неделю до этого делал раскоксовку ЛАВРом,потом промыл и залил свежее масло,может Лавр размягчил нагар вот её и пробило?

я этот форум блин читаю страшно становится - как я вообще езжу? )) столько всего не знаю, ппц

Пробить её может из-за самой некачественной прокладки, а также зависит от того как ездить (крутить двигатель или нет), перегрев (головку ведёт), доливал ли воды в тосол, подтягивал ли гбц. А менять её не сложно! Мы с отцом первый раз её меняли на улице -30 было (в гараже -20), справились часов за 5!

Ничего из выше перечисленного не делал.А что реально самому поменять без спец. приспособ типа сьемников,рассухаривателей и динамометр.ключей?

Последнее (динамометр-й ключ) очень даже желательно иметь при этом!!!

secret sunshine писал(а):Пробить её может из-за самой некачественной прокладки, а также зависит от того как ездить (крутить двигатель или нет), перегрев (головку ведёт), доливал ли воды в тосол, подтягивал ли гбц. А менять её не сложно! Мы с отцом первый раз её меняли на улице -30 было (в гараже -20), справились часов за 5!

Опупеть! садо-мазо !!!! неужели такая срочность была?

ace_rus писал(а):я этот форум блин читаю страшно становится - как я вообще езжу? )) столько всего не знаю, ппц

Не бери в голову. В нашей деревне аналогичный случай! Полная темнота, непонятки. Но - ничего. Ездим помаленьку. Для того и форум: читай и балдей, что тебя это еще не коснулось. А чтобы еще более утешиться (типа психотерапии) зайди на форум по "безотказным" японкам (к примеру) и почитай жалобы владельцев там. Плюс их цены и напряги с заказом запчастей и разбором японских матюков на этикетках.