Проблемы с ГУРом, не проходите мимо, нужен совет

[Kroki]

ГАЗ 3110i, машина несколько лет стояла в тёплом гараже, забытая и никому не нужная Теперь после "пробуждения" руль оооочень тяжело крутится в левую сторону (в 31029 без ГУРа крутится гораздо легче) , "воя" ГУРа при этом не слышно. В правую сторону как положено легко и с воем. При этом при больших оборотах, скорее всего, гораздо легче, позже проверю, напишу, просто сегодня разогнался, в обе стороны с воем и хорошо, сами понимает на скорости сильно не покрутишь, насколько возможно вроде нормально. Что это может быть, неужели на переборку? Спасибо.

[Example626]

На переборку - 100%. Менять сальник высокого давления.

[Zorro-987]

+1. Если бы насос, то и вправо бы тупил, пока обороты не поднимешь.

[Kroki]

Ситуация такая, мой отец, великий мастер первым делом заменил насос, всё осталось как и было, он плюнул и сказал мне возись сам . Я с этим ещё не сталкивался, поэтому и спрашиваю, не люблю когда в автосервисе мне начинают "гнать", а я и ответить не могу.

[Kroki]

C1 и С2 это в этих сальниках проблема?

[Nerpiks]

Было аналогично... В левую сторону руль вращался легко только при оборотах, начиная где-то с 2000.
Литература, интернет, бла, бла. бла... Менял гидравлику, вентилировал, бла. бла, бла...
На интересном сайте нашел схему гидроредуктора в разрезе и причину неисправности - сальник.
Ремонт не прельстил, за 4 тыс. русских рублей купил гидроредуктор с годовалого перевертыша, поставил - и просто забыл...

[Kroki]

Совсем я запутался, ГУР, редуктор. Всё, ушёл в чтение литературы. Всем спасибо.

[Example626]

C1 и С2 это в этих сальниках проблема?

Да, только не в "этих", а в "этом" - виноват только один сальник. Тот, который С1. Он рассчитан на очень высокое давление - порядка 80 кгс/см². С2 - только для того, чтобы масло не текло. Давление на нём низкое, он намного более долговечен, чем С1 и к вышеуказанным симптомам отношения не имеет.

[Kroki]

Спасибо

[miha]

у меня вообще масло пошла под ноги((((((((((((((( и начался мет визг на золодную...

[doren]

ГАЗ 3110i, машина несколько лет стояла в тёплом гараже, забытая и никому не нужная Теперь после "пробуждения" руль оооочень тяжело крутится в левую сторону (в 31029 без ГУРа крутится гораздо легче) , "воя" ГУРа при этом не слышно. В правую сторону как положено легко и с воем. При этом при больших оборотах, скорее всего, гораздо легче, позже проверю, напишу, просто сегодня разогнался, в обе стороны с воем и хорошо, сами понимает на скорости сильно не покрутишь, насколько возможно вроде нормально. Что это может быть, неужели на переборку? Спасибо.

viewtopic.php?f=10&t=3898
тема обсасывалась тыщу раз))) у меня тоже была "левая проблема")

[Щукин Сын]

потекло масло из под сальника входного вала (со стороны рулевой колонки) ну думаю все проще пареной репы меняю сальник, но не тут то было течь усилилась, ладно думаю цуки дрянь подсунули заменил опять - результат тот же. мысли о том что ставил не так или что то подобное не проходят - руки на месте. можа думаю есть альтернативное решение простому сальнику? или же попробывать в третий раз испытать нашу резиновую промышленность?

[-Keeper-]

эту тему читал?
еще есть
viewtopic.php?f=10&t=2433
http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-11890.html

[Щукин Сын]

эту тему читал?
еще есть
viewtopic.php?f=10&t=2433
http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-11890.html

темы читал - мой работает без нареканий и направо и налево, достала течь масла из под сальника входного вала редуктора меняю не помогает - достало все уже. думал что ставлю как то криво - пригласил спец тот же результат- люфтов нет может руки? ХЗ

[-Keeper-]

с практической стороной данного вопроса я пока не сталкивался... только планирую перебирать недавно приобретенный гур
но вот гидролаб вроде гарантию на свою работу дает, в случае чего можно на них пенять...
Или ситуация с сальниками из ремкомплекта сродни сальникам полуоси? Может бывают в продаже варианты получше?
Т.е. ты жалуешься на сальник низкого давления? Тогда может забилась система отвода масла?

[Щукин Сын]

теперь у меня новая напасть:
короче потек сальник редуктора ГУРа в салон, заменил - таже история, после замены 4 (четвертого) обратил, что при снятии шланга с обратки раздался шум выходящего воздуха из ГУРа. Теперь вопрос: может причина в избыточном давлении там, где его не должно быть? или это нормально? ну не могут 4 сальника быть бракованными наверное. Заранее благодарен.

[-Keeper-]

хватит плодить одни и те же темы. вероятность появления полезных ответов от этого не увеличивается

посмотри по картинке

не забиты ли каналы (синий пунктир)?

[Алек.Апраксин]

Решил поднять тему, сильно не ругайте.
Проблема такая. Гур гудит очень сильно, особенно на горячую. Проблемы начались через неделю после замены масла. Приехал к родителям, не глушил, открыл капот решил посмотреть все ли в порядке, газанул пару раз завоняло мослом, смотрю шланг с гура сорвало.Поставил шланг на место, залил масло (правда пришлось мешать мобил с кастролом оба красные),прокачал, все ок. Но когда нагреется, на месте руль крутить не возможно, рев страшный, да и тяжело крутить, на холостых аж почти машина глохнет.Во все стороны крутится одинаково. Что это может быть?
Может и правда установить масляный радиатор от 29, как советуют некоторые.

[Алек.Апраксин]

помогите кто чем может.

[Алек.Апраксин]

Снова начались проблемы. Сегодня где-то 17.00 решил прокатиться, на улице -21. Завел, рев гура затем хлопок. Результат сорвало шланг с нижнего штуцера редуктора. Неисправность устранил, масло залил, прокачал, завел, погазовал, рулем покрутил все ОК. Пошел домой попить чаю, минут через 30 завел снова- рев насоса словно нагрузка офигенная, хлопок и снова досвидос шланг.
И вот мучиет меня такой вопрос- ЧТО ЖЕ ЭТО ЗА Х... ТАКАЯ?.