Волга ГАЗ клуб

Умерает?
Вобщем беда то вот в чем: сегодня утром сел в машину завел и услышал жтукий вой откуда-то сзади... Когда из машины вышел понял что шумит бензонасос... Разбираться некогда было... Поехал на свой страх и риск. За день прокатил около 200 км по трассе и по городу... Явно тяжеловато машине стало ехать... Движок больше 3000 развивает уж очень натужно особенно на трассе. Звук от бензонасоса с течением времени стал чуть тише но на повышенных оборотах ОЧЕНЬ отчетливо выделяется из общей массы шумов... Карачун ему настал, да? Или может просто заменой ФГО можно будет отделаться? Уж как то очень накладно менять ЭБН

Меняешь фильтр грубой отчистки и не паришься - из-за него только насос может гудеть когда забиваеться вхлам - у меня такая же фигня была а я уж думал насос менять)

Когда ЭБН умирает, он тоже гудит не слабо

а ты не грузись раньше времяни смени фильтр сначала этот он 40р всего стоит то и времяни 10 мин сменить - не поможет вот тогда и будешь думать

Сначало надо давление проверить вообще в топливной рампе и там уже по пунктам всё проверять

ну дак это в первую очередь вообще то делаеться) - хотя насос визжит именно при нагрузке на всосе а не на выходе - даже если клапан заткнуло и он не отрабатывает то всё равно это для насоса не смертельно - ну если лень вообще чё делать то отцепи шланг от бензобака и с канистры какойнибудь возьми всос и всё - ну а так то лишний раз сменить ФГО никому не повредит это точно при нашем то совковым бензином!

У меня старооскольский насос выл пару месяцев, но на оборотах и разгоне это не сказывалось. Поменял на Бош - избавился от проблемы. Возможно, мог и не менять, но достал своим воем.

Вчера проверил давление в системе. 2,4 после ФТО и 2,5 до ФТО. Плохо или нормально это? Кстати, шум насоса исчез сам сосбой

warior писал(а): и времяни 10 мин сменить - не поможет вот тогда и будешь думать

ага есле топливозаборник открутишь

Собственно если мануалу верить то давление должно быть не менее 3,5... Тогда нужен ваш совет по выбору ЭБН: какой брать?

бери бош, по тестам за рулем показал вроде неплохие характеристики
правда тестили они какого-то синего цвета, у мну некрашенный(может подделка)
работает тихо, давление не мерил, прехал на нем пока около 15 тык - полет норм...

Сегодня тоже поставил БОШевский не крашенный (до этого стоял синий)... Не скажу что уж очень тихий, но однозначно лучше чем старый... Машинка поехала порезвее и стала увереннее трогаться с места. Давление еще не мерил. НО... Осталась еще болячка... Иногда при трогании машинка сначала кивает носом немного потом начинает разгоняться... При разгоне иногда чувствуется небольшое дерганье... Не знаю как это описать. Где еще копать? Форсунки? Регулятор давления?

Меня в последнее время этот бензонасос просто задолбал жужжанием. Да ещё мерзко так.
Сегодня залез на заднее сиденье и, высунув голову вниз, решил посмотреть, как его там менять. Всё хорошо видно без ямы. Нащупал бензонасос. Он в руке даже не вибрирует! Вибрируют, и очень сильно, только шланги, к нему подсоединённые. Так вот шланг на выпуске короткий и подсоединён к трубке. Сама трубка на кузове закреплена при помощи подгибных скоб. И этой вот трубке передаётся вибрация от шланга. А так как она касается кузова, в месте касания трётся и жужжит, как зуммер. Там она чуть ли не протёрлась уже. Я её отогнул, пережал скобку по-другому. Теперь не жужжит! Насос всё же слышно, но вполне терпимо. То есть в движении, если выключить музыку и вентилятор салона, насоса в салоне вообще не слышно стало.

Вывод- металлическую часть топливопровода нужно фиксировать к кузову через куски резинового шланга, тогда не будет жужжания и трубка не протрётся.

У меня ужасно стал гудеть бензонасос.
По городу ездил без проблем. Плюс сильно вибрировал топливный шланг под капотом у входа в фильтра тонкой очистки.
Решил поменять не помогло. хотя старый при встряхивании дал понять что внутри много всякого хлама. Искал в инете инву , ничего не нашел.
Ну вот срочно нужно было ухать за город на расстояние туда и обратно на 400 км. Проехав км 90 чую что начинает что-то держать за зад авто. Остановился, стал думать. Решил в багажнике вскрыть топливозаборник. Вскрыв увидел фильтр в хлам. Вставил тряпочку , проехал еще км 10, чую, что нужно возвращаться назад. Назад сто км ехал с маленькими остановками. Динамики хватало на 5-10 км. Остановлюсь через минуту включу зажигание два-три раза заведу и опять еду. Потом наловчился под гору выключал зажигание и через полминуты с толкача заводил , и так до дома.
Теперь главное, приехав до дому купил фильтр грубой очистки,установил. Снял бензонасос. И тут все стало ясно. Разобрал его сняв стопорное кольцо. а там сетка забита так , что и не снилось. Почистил. промыл. все назад установил. Теперь мой насосик пашет так, что и не слышно. Уже проехал около 1000 км и все ок.
Вывод- насос гудел из-за того что ему бенза не хватало так он его сильно просил.
Да машину я купил с рук два года назад. Тогда я реально слышал шум насоса, уже был сигнал. А сейчас не слышно.

Бак промой еще, не помешает.