Волга ГАЗ клуб

начну издалека: у мну стоит бортовик... он умеет показывать напругу (считывает с мозгов)...

дык вот замечено, что если пускать двиг при включеных потребителях (обогрев стекла и зеркал) - то напруга после пуска двигла держится на 1-1.5 вотльта ниже, чем при пуске с выключенными потребителями...

есть идеи?

hoopoe писал(а):начну издалека: у мну стоит бортовик... он умеет показывать напругу (считывает с мозгов)...

дык вот замечено, что если пускать двиг при включеных потребителях (обогрев стекла и зеркал) - то напруга после пуска двигла держится на 1-1.5 вотльта ниже, чем при пуске с выключенными потребителями...

есть идеи?

Включи ближний,печку и обогрев стекла. при 1500об. напруга должна быть 13.8 не ниже))) если в этих пределах: 13.8-14.7 все гуд. и не парься тогда.

Один из вариантов: Масса на кузове плохая.

если б масса была плохая - то это было б перманентно... а тут какая-то мистика

Сегодня проверял на своей. При включенных почти всех потребителях напруга на приборке 14.7 в, как и без потребителей.

Измеряй сначала зарядку на аккуме! Как artefaсt сказал! Напишешь результат, будем думать!

gotic писал(а):Сегодня проверял на своей. При включенных почти всех потребителях напруга на приборке 14.7 в, как и без потребителей.

знаю что плохо читаешь, поэтому пишу медленно :

1. включаешь немного потребителей ДО того, как пусканешь двиг, пускаешь двиг, замеряешь напругу

2. выключаешь все потребители ДО того, как пускаешь двиг, пускаешь двиг, замеряешь напругу

дык вот, в первом и во втором случаях напруга в сети во время работы двигла будет сильно отличаться (как минимум на двиглах с мотороллой и более поздней прошивкой)

Кажись тогда регулятор напряжения чего-то не очень хорошо работает!

А как быть, если напруга (по приборке) после 100 км пробега по трассе падает до 11.9 и держится там до конца поездки. А когда авта отдохнет полчасика снова показывает 13.6

попробуй на клеммах померить... может приборка моск сношает