Помогите новичку, глохнет на ХХ. (402 двиг.)

[andrei4]

Привет, всем!
Буквально 4 месяца назад приобрел волгу 31029 1995 г.в. (402 двиг.). Недавно только получил водительское удостоверение, неделю как езжу на ней. До этого она не стояла, отец ездил, было все нормально. Дня за 3-4 как я сел за нее началась такая проблема, как прогреется начинает глохнуть на холостых.
Потом начала подтраивать. Сказали что где-то сосет воздух, скорей всего через коллектор. Заменил прокладку коллектора, вроде перестала троить.
Проблема с холостым ходом так и осталась, заменил воздушный фильтр, фильтр тонкой очистки, и ВВ провода. Сначала думал просто прибавить обороты на карбюраторе, но он почти не реагирует на откручивание/закручивание винтов количества и качества. Кстати, карбюратор 151 стоит. Думаю что всетаки он мозг выносит мне, но так как новичок в этом деле, поэтому не уверен. Подскажите, что делать? А то как-то на подсосе ездить надоело, да и кушает она с подсосом многовато...

[serg6033]

Почитай тут- ТЫК

Особенно вторую страницу.

[andrei4]

А реально снять-разобрать-почистить-собрать-поставить карбюратор за вечер, скажем так часиков за 4-5?

[andrei4]

Кстати, спасибо за ссылку на тему , я ее видел уже, но побоялся сам делать, так как только учусь .
Но теперь набрался храбрости, вроде нет ничего сложного, на днях попробую, как сделаю, отпишусь.

[serg6033]

Реально делать неторопясь, тем более в первый раз туда полезешь.

[Artefact]

Да, лучше к этому вопросу подходить аккуратно.
Кстати твои симптомы могут быть не только из-за карба, про зажигание думал?

[-Keeper-]

я в первый раз полез - потерял шарик - клапан ускорительного насоса больше там мелких непонятных деталек нет

но проверь для начала герметичность трубок ЭПХХ и попробуй исключить клапан эпхх
http://wolga24.at.ua/_fr/1/s9684664.jpg
соединив [2] с похожим штуцером с обратной стороны, где рядом трубка на трамблер идет.
так же если ХХ нет, можно снять отдельно модуль ХХ (на картинке с цифрами 0,2 и 8) не снимая карб, заменить прокладки.

[andrei4]

Artefact а что с зажиганием сделать? точнее как проверить?

[ПРОНЯ]

у меня была похожая ситуация прогрел машину и нет холостых .отдал электриком проверить эл.клапан .они прозвонили клапан -цел и на всякий случай залили в него немного масла в отверстие забора воздуха из атмосферы .поставил и нет проблем .

[Artefact]

Artefact а что с зажиганием сделать? точнее как проверить?

Посмотреть крышку трамблера, бегунок. Нет ли люфта самого трамблера, может болтается.
Нет ли у тебя детонации при полностью нажатой педали газа.
И клапана давно регулировали, к этому вопросу стоит подходить комплексно.

[andrei4]

Посмотреть крышку трамблера, бегунок. Нет ли люфта самого трамблера, может болтается.
Нет ли у тебя детонации при полностью нажатой педали газа.
И клапана давно регулировали, к этому вопросу стоит подходить комплексно.

Клапана регулировали недавно, т.к. меняли прокладку ГБЦ. Крышка трамблера вроде норм, а вот сам трамблер немного болтается.

[andrei4]

Почистил вчера карбюратор, стал почти как новенький . Теперь вроде держит обороты на ХХ, но очень низкие. Прибавил обороты, но не реагирует (качество - 2 оборота, количество - 7 оборотов). Бензин в поплавковой камере выставил 11мм от верхнего края камеры, до верхнего края поплавка. Что делать, подскажите?

И, кстати, вопрос такой. Когда менял ВВ провода, стояли старенькие (их когда вставляешь на свечу, они щелкались и так просто его не выдернешь), а купил Tesla у них конец, который идет на свечку мягкий (силиконовый видимо или какой там, не знаю в общем). Так вот сам вопрос - должны ли они как-то защелкиваться на свече или нет? Брат сказал что есть какие-то защелки, они одеваются на свечу, а потом и провод на нее и должно вроде держать. Щас получается что провод держится за счет только резиновго(силиконового) конца провода.

[-Keeper-]

защелкиваются они только за счет металлического ободка, который ессно может быть ослаблен. пассатижами чуть-чуть подожми

повторюсь за мой пост про вакуумные трубки.
кстати, прокладку коллектора герметиком промазал?

[andrei4]

нет, не мазал, сказали что не обязательно, старая стояла без герметика

[-Keeper-]

головка - алюминий, коллектор - чугуний, хз... я промазал пообильнее. пробьет маленькую дырку, и не заметишь как засопливет

[andrei4]

головка - алюминий, коллектор - чугуний, хз... я промазал пообильнее. пробьет маленькую дырку, и не заметишь как засопливет

Смотря какой коллектор , впускной вроде как не чугуний, а как раз сплав алюминия с чем-то...

[GAZZZ]

И, кстати, вопрос такой. Когда менял ВВ провода, стояли старенькие (их когда вставляешь на свечу, они щелкались и так просто его не выдернешь), а купил Tesla у них конец, который идет на свечку мягкий (силиконовый видимо или какой там, не знаю в общем). Так вот сам вопрос - должны ли они как-то защелкиваться на свече или нет? Брат сказал что есть какие-то защелки, они одеваются на свечу, а потом и провод на нее и должно вроде держать. Щас получается что провод держится за счет только резиновго(силиконового) конца провода.

Я так понял, что при замене ВВ проводов тебя не сильно смутило слабое крепление новых ВВ на старых свечах и ты не накрутил на старенькие свечки контактные гайки(маленькие гаечки похожие на песочные часы). Если так и выше упомянутых гаечек нет, то рекомендую до их приобретения поставить старые ВВ, а новые селиконовые визуально осмотреть на дальнейшую пригодность(возможно из за плохого контакта образовался нагар на контактах ВВ и на свечах соответственно).

[andrei4]

И, кстати, вопрос такой. Когда менял ВВ провода, стояли старенькие (их когда вставляешь на свечу, они щелкались и так просто его не выдернешь), а купил Tesla у них конец, который идет на свечку мягкий (силиконовый видимо или какой там, не знаю в общем). Так вот сам вопрос - должны ли они как-то защелкиваться на свече или нет? Брат сказал что есть какие-то защелки, они одеваются на свечу, а потом и провод на нее и должно вроде держать. Щас получается что провод держится за счет только резиновго(силиконового) конца провода.

Я так понял, что при замене ВВ проводов тебя не сильно смутило слабое крепление новых ВВ на старых свечах и ты не накрутил на старенькие свечки контактные гайки(маленькие гаечки похожие на песочные часы). Если так и выше упомянутых гаечек нет, то рекомендую до их приобретения поставить старые ВВ, а новые селиконовые визуально осмотреть на дальнейшую пригодность(возможно из за плохого контакта образовался нагар на контактах ВВ и на свечах соответственно).

Спасибо за совет, сегодня так и сделаю! Правда скоро куплю новые свечи.

[DblM]

andrei4, итак. про свечи - есть такие пимпочки, не знаю, как назвать, наворачиваются на свечи и "конец" свечи получается более толстый, с "вмятинкой" посередине, вот за него такие провода и цепляются. на 406ой вроде такие ставят.
Про заглушение - попробуй, как заглохнет, холодной водой смочить тряпочку (где-то 15х30 см, потом(мокрую) сложить несколько раз) и положить её на бензонасос. Мне помогло) если и тебе поможет - бензонасос на помойку, купи себе ШААЗовский, в магазине МОТОР в Дзр 300 с чем-то рублей стоит.
Если не поможет - наверно дело не в нём, но симптомы очень похожи (я 4 дня так ездил, но не с подсосом (который тоже не работал), а подгазовывая всё время, научился левой ногой тормозить ).

[andrei4]

andrei4, итак. про свечи - есть такие пимпочки, не знаю, как назвать, наворачиваются на свечи и "конец" свечи получается более толстый, с "вмятинкой" посередине, вот за него такие провода и цепляются. на 406ой вроде такие ставят.
Про заглушение - попробуй, как заглохнет, холодной водой смочить тряпочку (где-то 15х30 см, потом(мокрую) сложить несколько раз) и положить её на бензонасос. Мне помогло) если и тебе поможет - бензонасос на помойку, купи себе ШААЗовский, в магазине МОТОР в Дзр 300 с чем-то рублей стоит.
Если не поможет - наверно дело не в нём, но симптомы очень похожи (я 4 дня так ездил, но не с подсосом (который тоже не работал), а подгазовывая всё время, научился левой ногой тормозить ).

Попробую, но как я уже писал, после промывки карбюратора и замены всех жиклеров, перестала глохнуть. Ппавда винт качества на много откручен, оборотов на 5-6 наверно, точно не помню. А левой ногой я тоже уже научился тормозить