Волга ГАЗ клуб

Столкнулся вот с какой штукой,сейчас стоит генератор на 72 ампера нужно его менять так как этот приходит в негодность, сегодня был в магазине и присматривал новый генератор,так вот на моем сейчас и на других новых на 72 ампера такая система подключения: один провод на + и два контакта под клеммы,на тахометр и на зарядку! а на остальных новых генераторах свыше 80-ти ампер(80,90,100,110,120) сзади идет всего 2 контакта для подключения типа как под +-ых ,значит чего то не будет хватать или как? Подскажите пожалуйста кто с этим сталкивался!! двигатель 406! и ещё если проблема решаема то чьего производства лучше брать? в одном магазине сказали лучше белорусские в другом сказали что лучше "искра" типа белорусы только цены за них гнут бешеные(они правда на порядок дороже стоят)

я бы взял искру, как никак импорт.

да вот я тоже к этому варианту склоняюсь,правда сказали что их у нас во Владимире делают но вроде как всё по импорту! ну так а что с установкой?:)

еще года 3-4 назад Искру на Газ возили напрямую из-за бугра!!! щас хз. По установке надо мурзилку почитать, думаю что ничего сложного

SERGEY писал(а):еще года 3-4 назад Искру на Газ возили напрямую из-за бугра!!! щас хз. По установке надо мурзилку почитать, думаю что ничего сложного

Друг работает на опте, сказал что самые надежные "БАТЭ" Белорусские....

вы лучше скажите как его подключить?
на старом три провода: +, возбуждение и тахометр.
на новом два выхода в виде болтика. куда третий провод девать?

Третий провод окажется тахометр! Выкинуть его! А точнее переделать на катушку зажигания пустить! Потомучто + на зарядку аккума и остальные приборы точно нужен! И на ротор + тоже подать надо (возбуждение, ну чтобы проволока на роторе магнитом стала) А вот на катушку перебросить это х.з. мануал курить надо! Причём 2! Один где тахометр с гены, а другой где с катушки! Ну и смотреть, сравнивать проводку!

посмотрел по схеме, правльно ли я понял что третий провод который идет с приборки от тахометра на геныча, нужно кинуть на 43 контакт микаса?

secret sunshine писал(а):Третий провод окажется тахометр! Выкинуть его! А точнее переделать на катушку зажигания пустить! Потомучто + на зарядку аккума и остальные приборы точно нужен! И на ротор + тоже подать надо (возбуждение, ну чтобы проволока на роторе магнитом стала) А вот на катушку перебросить это х.з. мануал курить надо! Причём 2! Один где тахометр с гены, а другой где с катушки! Ну и смотреть, сравнивать проводку!

с КЗ берется у 402 движка, у 406 с микаса

С самого начала над было на микас вешать:)

Ох блин... точно там же 406! Сорри.... Так думаем дальше! Нафига 3-й провод на гене?
Покажите схему от 406! У мну не та похоже....

secret sunshine писал(а):Ох блин... точно там же 406! Сорри.... Так думаем дальше! Нафига 3-й провод на гене?
Покажите схему от 406! У мну не та похоже....

мы уже разобрались, сейчас на машине генератор и проводка старого образца т.е. на гену приходит три провода +, возбуждение, и тахо.
под гену нового образца, третий провод что на тахо, не нужен. для того что бы работал тахометр провод от него кидается на 43ю ногу микаса и все

Ну тогда так и есть! Так даже тахо гораздо лучше работает, а нескачет "кагдурак" когда зарядка появляется или изчезает!