Волга ГАЗ клуб

Наступает жара ( уже под 22) и мой движок начинает частенько включать кулер. Что же будет летом при + 35
Отсюда неского вопросов:
1- Какие помпы у вас стоят (моя герцог)
2- Мож термостат не открывается полностью - какой поставить?
Очень напрегает т.к. когда стоял 402 летом кулер вкл. очень редко!!

1- ЗМЗ
2 - а х.з. лишь бы изначально работал хотябы))
Ну ты не сравнивай разные моторы

Радиатор чистый? Уровень тосола в норме? Карлсон на двиг дует? Термостат на лето "по холоднее" поставь

Все вроде в норме, .... единственно нестандартный дифффузор собирает весь поток в кучу.
Ну и помпа под сомнением как то читал что там давление и потом ниже чем у ЗМЗ

У меня была таже проблема. менял и термостаты и датчики. Потом просто перенес датчик. теперь даже принудиловку не нужно включать.

термостат менять я на практике убедился толку нет, стоял штатный на 87, кулер включался часто, поставил 82 кулер включается так же часто, только на трассе температура держится в пределах 82-84 градусов, т.е. для пробок он пох... остаётся радиатор но у тебя он и так "трехведерный" либо ставить на помпу вискомуфту немецкую от патрика и перед радиатором электро карлсон тогда включаться будет реже....

Alex писал(а):У меня была таже проблема. менял и термостаты и датчики. Потом просто перенес датчик. теперь даже принудиловку не нужно включать.

Какой и куда перенес.

подключи уж тогда от мозга, а по сабжу датчик из радиатора в верхний патрубок поставь...

У меня единственный раз перегрелся - после 15 минут на скорости 160 с закрытым намордником.
Пришлось намордник убрать. Температура моментально слетела и с тех пор выше где-то 82-х не поднимается.
Помпа не знаю, какая - с металлическими лопатками.

Карлосон подключен по моей оригинальной схеме - с плавным регулированием оборотов, зависящих от температуры. Но он сейчас не включается даже на минимуме.

А что за схемка такая может поделишся?

Схемка типа "Силыча". Достаточно сыровата, но работает. Вот здесь я отписывался по этому поводу:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=7232&page=6
Читайте в теме мои посты.
Надеюсь, прямые ссылки не запрещены?

датчик 4573825-037 Датчик (ТМ108, ТМ108-3808000) - перенес с радиатора (штатное место) на подводящую трубу.

Example626 писал(а):Схемка типа "Силыча". Достаточно сыровата, но работает. Вот здесь я отписывался по этому поводу:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=7232&page=6
Читайте в теме мои посты.
Надеюсь, прямые ссылки не запрещены?

А нет схемы нарисованной? (может я плохо искал?)

Есть там схема.
И прошивка контроллера есть.
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2 ... tcount=109

Регистрация нужна... в бобруйск

Что, серьёзно?
Попробую сюда выложить.
Схема:

Прошивка:
http://example626.narod.ru/Other/Termostate2.rar

Благодарю

Спасибо за полезную инфу
з.ы. у меня перед радиатором стоит эл/вент., включается от кнопки и сильно просаживает борт.сеть, а на датчик не реагирует.

У меня вот такая,всё просто и всё работает.

RTFM!

Никто и не спорит, что такая схема работает.
Вопрос в том, как именно работает.
Чтобы понять, для чего нужна моя схема и как она работает, надо почитать тему, на которую ссылка.

а понять тут собсно не сложно...
1) проблема нагара на контактах реле (для этого заменили на полевик)
2) резкое включение э/вентилятора сильно нагружает борт.сеть